[問卦] 我發現方法可以解決13秒來不及剎車的問題
隨車員發現事故,掏出鑰匙,插進去啟動緊急剎車
加上可能眼前就是危險事故現場,這13秒可能不夠用
甚至隨車員如果身體不適,就沒有人知道怎麼拿鑰匙剎車
我發現一個方法只要不到一秒就可以立即啟動剎車
就是
列車設置一個按鈕,不是按下去就會剎車
而是按下去才能夠解除剎車,讓列車前進
隨車員本來就會隨車,進站後鬆開按鈕到門邊看旅客上下車
要發車時,進到車廂內,手壓著按鈕,列車才會前進,有緊急事故手一放開就剎車了
這個方法可以拯救當天的所有人員吧?
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不就火車踏板
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東西不掉來不就沒事了
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我懂你的意思
噓
那你直接找司機不就好了
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笑死。
推
這樣就是手動駕駛了
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不如把隨車員到前面拉車好了
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但沒有意義好嗎,捷運是高架,理論上不會
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有車輛卡在鐵軌上
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自動駕駛了解一下
推
但隨車人員這13秒因為訓練不足沒發現
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障礙物的話不是一樣…(而且隨車人員要
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為了300年才會發生一次的機率加這個設施沒
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負的責任更大了
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有意義
推
那就叫"司機",因為他決定開(動)車。
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不就離合器幹
推
不就火車
噓
不如要求建商做好工安管理
推
下次再發生這件事的機率是多少
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但興富發再發生工安事件的機率倒是很高
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不如直接對建商下手
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在國外的火車有些車頭有加裝雷射掃描障礙物
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,另外加裝噴氣式除小型障礙物(如樹枝或是
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動物)可以參考其適用性。
噓
然後按鈕壞掉車就開不動 全線停駛
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不知道按鈕功能的人一直說有按鈕
噓
今天來顆隕石也是中捷的鍋吧
推
這個不是緊急剎車嗎?
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為什麼都沒人討論緊急煞車?
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捷運或鐵路車廂應該都有可以緊急停車的
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裝置吧?
推
你是要累死隨車人員,這不就司機
推
那就是駕駛啊
推
那個叫做油門啦幹
64
[問卦] 這個按鈕是幹嘛的?網路上撿到幾張照片 上面寫「將緊急按鈕按到底,停止列車」 所以是戳這個按鈕車子會停下來吧?看上面沒有鑰匙孔,應該是不用鑰匙56
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車40
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸老實說看完思考邏輯我也驚呆了 這是一列無人駕駛車輛 設計的初衷就是要減少人為錯誤增加效率 保全人員和隨車人員主要是處理人的問題 民眾的問題、進出車廂秩序、有沒有人在車門要關時搶上下車37
[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼?若參照 距離來說 豐樂公園站到文心愛悅大約只有100-150公尺 走路大約1-2分鐘左右29
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕19
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序,當時中午12點26分50秒,列車駛進豐 : 樂公園站第二月台,27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭,趨前確認軌道狀況,27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長,同時跑到前方呼叫 : 隨車員,做出示警手勢,這期間,旅客照常上下車,27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨即14
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上9
[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸來源:台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒(背對行駛方向)4
Re: [問卦] 這個按鈕是幹嘛的?不要隨便貼張圖就亂帶風向 根據前面的時序 27分32秒 隨車人員發現前方異常,呼叫行控中心及拿取列車鑰匙開啟駕駛台蓋板以執行 手動緊急停車作業 隨車員在車頭1X
[討論] 汽車剎車開關的耐用度及可靠度有多強?汽車我不知道有多耐用多可靠 但我知道摩托車得的很爛 剎車開關壞掉,剎車下去雖然有剎車力道,但是剎車燈完全不會亮 剎車燈不會亮=無法電發,現在能踩的機車越來越少,其實等於無法發動了 而且我是連續兩台機車都有遇到這個問題了
爆
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