Re: [問卦] 禮讓行人根本白癡政策
所以只能說這就是台灣離先進國家還很遠的地方
在德國
我隨意在圓環旁一站
無號誌的地方所有車都會停下來讓
https://i.imgur.com/AcWp6UI.jpg
![圖 禮讓行人根本白癡政策](https://i.imgur.com/AcWp6UI.jpg?e=1684819289&s=GyC2_VPEVn9a0WUs53o0Cw)
在法國 在瑞士也得到一樣的體驗
就只有台灣 他媽的要等車呼嘯而過
然後從車與車之間找時間差通過
然後現在居然有人在檢討行人走太慢
笑死
只能說行人地獄不是假的
--
我覺得這跟人口密度有差
你看印度交通
在永和這樣搞所有車都不用動
跟密度無關 是跟素質有關
南部就爛到連行人都沒幾個當然沒差
車太多 一個島那麼多車要幹嘛
台灣人一秒幾十萬上下 要有功德 同
理心
台灣這種垃圾地方 環境和人民素質本來就
很差 根本做不起來 不要拿外國來比
你在台灣幹嘛,去德國啊
奴工趕時間 你跟高級人比?
吃兩盤炒麵 40幾塊美金還給5美金小費 相信
這樣路上應該少非常多車
Zz
支持人民擁槍,不禮讓射爆輪胎。
台灣素質只能跟東南亞比
而且歐洲開手排車的很多,反觀台灣一堆自
排車駕駛連踩個煞車都有困難,根本沒資格
拿駕照!
禮讓有槍的。
台灣車量密度太高
人太多 車跟太近 有時候很難馬上煞車
棒賽 德國也不是都會讓
東京首爾密度夠高了吧,東京首爾車一
樣也是會讓行人,就算後面再多車,再
塞只要有行人一律就是停,台灣人不要
再拿密度說嘴了,台灣人就是開車水準
低下,駕駛普遍不知道禮讓行人,承認
很難嗎?
歐洲大城市像倫敦、巴黎人車密度也是高,
整天拿台灣人車密度高的是有多井蛙?
跟駕駛人素質有差,怎麼提升駕駛人素
質,是一個大問題。
德國是講路權的,你站在有路權的位
置,車就會讓你;但你站在車子有路
權的地方,他們也沒在客氣。
先像東南亞,亂還不至於都亂衝,台
灣是又亂又衝
問一下 這照片哪裡看得出來所有車都
在讓
講的好像全世界台灣車最多 別人就沒
問題 不想讓就不想讓哪這麼多藉口
台灣有台灣的玩法
說別人沒問題的真的很好笑
我才要說 別說得好像只有台灣有問題好嗎
人家還是有政策在執行跟宣導都無法百分百了
而且他們摩托車還不會從旁邊穿出來
要是在台灣 前車停住也不能放心迅速通過
啊台灣有啥改善推廣宣導政策? 就靠開罰單?
![圖 禮讓行人根本白癡政策](https://i.imgur.com/ZQbxi0O.png?e=1684843559&s=qU-9OLKQQFKoEmUnUJI7MA)
64
[問題] 在台南開車讓行人是不是很白癡?傍晚經過府前路一段西門跟永福中間那段 有兩條無號誌斑馬線 遠遠看到有行人要過所以理所當然停下來禮讓 可惜除了我以外其他車依然衝衝衝 行人也不敢過(我不怪他)48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久35
[討論] 行人推廣禮讓行人的方式 (微偏激?)近期看大家在熱烈討論禮讓行人這件事,想來分享我個人 以一個行人或許可以改善社會風氣的作法:走就對了XD 自從數年前考駕照時讀到台灣法律有規定行人路權最大之 後,我才意識到台灣社會對禮讓行人不太在乎。我先自首承 認也有在開車時忘記要禮讓行人這件事,幾乎都是右彎時會17
[問卦] 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?幹,as title 如題啦!阿肥今天到新竹來考察新竹美食的, 走到東門圓環整個傻掉,完全沒有號誌誒, 也沒幾台車在讓的! 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?X
Re: [新聞] 高雄酒駕釀1死3傷 當時未禮讓死者的其他如果大家都有禮讓 是不是換成 停下來禮讓的人 被酒駕的人撞傷撞死了? 而且禮讓行人法規 本身問題就很大 有些行人就是要讓車子先過9
Re: [新聞]拒絕行人地獄!《道交條例》三讀 不禮我100%認同要禮讓行人 但問題是怎麼判定未禮讓行人? 1.凡行人站在路邊一律要停下來等行人過 Q: 那行人站在路邊滑手機或看風景沒有要立即過,要不要讓? 2.凡行人行走中一律要停下來等行人過7
Re: [新聞] 台中警遭控「釣魚執法」!員警站路口走幾看到有些人在說行人停下來誰知道他要不要過,我就不引用了 幹你娘 智障是不是 行人停下來是他媽的怕被你們這些垃圾駕駛撞死 有行人看起來要過,你就是要停下來,停了幾秒行人還是沒過,再慢慢起步7
[問卦] 設行人專用號誌是不是比罰鍰有用?阿諾捏 行人地獄議題最近很夯 當行人的時候 像有一次我自己剛拔完智齒 醫生說不可以激烈運動 結果過馬路時公車司機居然停下來禮讓 我謝主榮恩滿懷感激的小跑步通過(乾牙齒快痛死) 當行人被禮讓的時候真的都超感動的 畢竟為了生命安全我還是會確定都沒車後再通過 不會硬要先走 當機車騎士的時候 我有時想禮讓行人 結果後面的超車 反而害行人差點被撞 不然就是也會擔心後車如果沒保持安全距離 直接撞上我怎麼辦? 總之 解決這個問題最好的方法不是直接開一個行人專用號誌嗎 就是給行人10~15秒(多久比較適合可以研議啦 這裡是舉例)只有行人可以通過 其他前後左右來車全部紅燈5
[問卦] 為什麼沒有人拿東南亞中東來嘴行人地獄?如題 小弟發現啊 每次只要提到其他國家比台灣好 會有一些人贊同 但也會有一些人跳出來比爛
爆
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