[問卦] 為何油車不能改裝自動駕駛系統?
現在大家買電車的原因是因為自動駕駛系統
那為何油車不能改裝電腦 裝自動駕駛系統?
而且現在車廠竟然只有特斯拉 BMW 自駕系統是已經商業化
其他車廠都在幹嘛阿
自動駕駛明明是未來,怎麼只有少數車廠在做啊
而且油車沒那麼快消失
如果油車能裝自動駕駛系統也是很大的市場吧
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推
自己寫韌體 訓練模型 然後你就可以賣了
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綁在一起才有影響力 你以為他們賺什麼
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你第三行就錯了
→
那個叫做「輔助駕駛」系統
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全世界真正的自動駕駛只有霹靂車才是
推
現在幾乎新車都有AAC,只是看殘不殘
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[討論] 放棄等model Y 該改買哪一台?等了一年還是沒有任何model Y的消息 決定放棄Y了 (Model 3 200萬 目前有列入考慮) 車價250萬以下 大家可以根據我的需求推薦車款嗎 謝謝 每天上下班總路程140km 首要需求是最頂級的自動駕駛 油or電車不拘 需求:75
Re: [新聞] Benz成為全球第一家Level 3自動駕駛品牌自動駕駛需架構在良好的駕駛環境之下 包含明確的道路規劃、與守法的用路人 盡量降低自動駕駛的風險 其實各國應該開始為新世代的交通 重新檢討交通環境與相關的法規29
[問題] 自動駕駛限定電車嗎?每個車廠好像都有在發展自動駕駛 但好像沒聽過油車裝自動駕駛的 目前只有特斯拉電車有裝載? 是因為電車是裝自動駕駛的基本條件 所以特斯拉可以在裝自動駕駛?14
[討論] 是不是很多人覺得自動駕駛=電動車車板上聰明如各位,應該不會有這種盲點 但是現實世界裡面... 跟人討論電動車: --> 蛤可是我覺得自動駕駛可能不安全 跟人討論自動駕駛:19
[分享] Lv3瓶頸難突破 Lv4成自駕發展新選項來源: Level 3瓶頸難突破 Level 4成自駕發展新選項 文‧侯冠州 發布日期:2019/10/22 關鍵字:ADAS.Level 2.自駕車.SAE. 工研院資通所.李夏新.無人計程車隊X
[問卦] 自動駕駛出車禍算誰的.當然車禍的時候肇事責任是只看車禍的那幾台車. 但是如果責任在自動駕駛系統判斷上. 這樣是否可以跟車廠求償? 如果"正確使用"自動駕駛車禍. 還不可以跟車廠求償的話.3
[討論] 其實重點不是電動還是燃油下一代車的革新重點 大部分人都會說「電動車」 實際上電動化並不是影響最大的 真正最大的影響是「自動駕駛」 目前已經有大量油車自動駕駛在開發了X
Re: [討論] 電動車真的比燃油車爛吧 中國還一直補助建議綠粉真的要讀一點書 就算私大畢業還是應該有一些學習的能力吧 為什麼全世界的車廠紛紛都轉向電動車 原因就是因為輔助駕駛跟自動駕駛的趨勢 輔助駕駛跟自動駕駛是以電為主體
爆
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