[問卦] 為什麼不改用十字型斑馬線
十字型斑馬線就是這種
可以各種路線過馬路
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/03/30/3483944_2_1.jpg
等於是,直向段,橫向一段,行人一段
總共三段,多向路口設置這個也很好
也就只是把行人的時間,本來拆成兩段加在一起就好
這樣子不就不會發生車禍了,反正行人走,車就不走
車走行人就不走
也不會有讓路的問題
也沒有轉彎a柱擋住視線的問題
a柱擋視線不知道殺了多少人
過馬路一次就能對到角,很方便
我知道現在很多地方都有,那為什麼不全都改成這種
有卦嗎?
--
我就笨 : 火種我們來糾團看陰地
火種 : 我對那東西沒興趣
我就笨 : 是電影
火種 : 酷!
--
一字的南部人都看不懂了 十字的浪費油漆
欸不是,你這樣等於要有行人專用時相
,本來就不會有車撞人的問題了
若行人不多,大家停車看著無人通過的路
非流量大路口 你這樣設計是要搞死誰?
非流量大的路口表示是指車流還是人流? 人流少的過馬路時間縮短就行呀
口發呆
所以關鍵是行人專用時相
我懷疑你不是台灣人
因為行人不會照號誌走
人車交通號誌本來就要分段 交通部死不改
你會換另一個嘴臉罵哪個智障在這麼熱的
行人號誌紅燈,行人照樣走過去
天氣看著無人通過的路口發呆
你這麼說那海線那些道路怎辦,那是不是改用行人按鈕? 按了這個號誌才會轉紅燈
※ 編輯: IJuBan (124.218.41.158 臺灣), 05/02/2023 21:55:46本來只有直橫兩段時間 你這樣要多出行
人 變成三段
時間上是一樣的呀,妳說直橫兩段,其實是四段 行人就有兩段了,把兩段加在一起成一段不就好了 因為有可以直接過去斜對角的路口可以節省不少時間 所以時間可以不用2段加總,就1.5段的時間就好
※ 編輯: IJuBan (124.218.41.158 臺灣), 05/02/2023 21:57:27台中勤美市民廣場 假日人多的時候會啟
動三段這種機制 平常就兩段
人潮流量要夠多 三段才有意義啊
海線道路不需要
那些人出門都騎機車或開車
海邊也有人走的路口好嗎,不過平時都是閃黃燈 真的有要過馬路才按鈕
※ 編輯: IJuBan (124.218.41.158 臺灣), 05/02/2023 21:59:15台灣官員就是白癡 都想不到
行人只有一段啦 汽車全部停止行人隨便
你走
對呀,改成十字斑馬線只會有行人一段 但至少不會有車子在動,基本上很難再出車禍 除非遇上白目人或白目車要闖紅燈 在正常照交通號誌之下不可能再出車禍
※ 編輯: IJuBan (124.218.41.158 臺灣), 05/02/2023 22:01:10這以前台北市不是有嗎?
現在還是有,但我覺得這種路口對人車都安全啦
※ 編輯: IJuBan (124.218.41.158 臺灣), 05/02/2023 22:06:20台中逢甲就有阿
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[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線1
[理賠] 行人被車擦撞後的理賠流程請教想請問大家的是有關車禍的處理流程 事發是這樣的.... 今天發生的車禍是情況是在一個T字路口 綠燈時有兩位行人走在斑馬線上過馬路 (從T字路的下方往T字路的橫向過馬路)1
Re: [問卦] 敢直接攻擊不禮讓行人的車子嗎?以結果論來說 這路口就是路權人士常在喊的人行穿越道要遠離路口 現在台灣大部分的斑馬線都在路口 導致左右轉彎的車輛視線不良(A柱很粗) 所以要讓行人穿越道遠離路口 讓轉彎車轉正後再面對行人才看得到人 有鄉民認為這路口是陷阱陷害車輛 也有人認為這些車是闖紅燈- 以現在法規來說 有斑馬線的路口罰錢合理 沒斑馬線的路口罰錢不合理 有斑馬線的路口過馬路的方法就是大家知道的那樣
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