Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控
先講結論
怎麼看都是加速追撞的後車問題最大
後車肇責70%起跳
也可能八二開或九一開
都是後車肇責大
有兩個影片釋出
一個看起來是道路監視器影片
可以確認前車意圖變換車道時
前車與後車距離還很遠
目測至少大於15公尺
後車絕對有充分反應時間
另一個是後車的行車記錄器影片
可以確認前車變換車道時有打方向燈
確實有變換車道
只是後車不禮讓反而加速追撞前車
簡單說
前車距離很遠就從外線靠中間
有打方向燈意圖變換車道
只是因為前車開車比較保守
變換車道速度偏慢
後車看起來就是不願意讓
看到別人超車
不減速,
反而硬要加速
要逼前車退回去
之後前車駕駛驚慌失措反應失常
是另一回事
後車肇事責任還是最大
--
BMW 大爺捏
很明顯,但PTTer看到關鍵字不怪不舒服
帝王條款 後車完蛋了
台灣駕駛常見的路怒症發作擋路者死
台灣駕駛看到前車方向燈會加速踩油門
真的是有這種人...
BMW喔?那不意外了
台肯,但一堆看到女駕駛就高潮有關悲哀
後車是不是垃圾人?離那麼遠還加速撞上來
肯定平常大爺當慣 踢到鐵板吃一條了
開BMW的人我沒有什麼好感
後車100%全責
請問道路監視器影片有連結嗎?
難怪有調查說開BMW的駕駛智商最低
出人命了 抓去關吧
後車好像沿路超好幾台車沒減速
不只BMW 機車也很常這樣搞啦 看你打
燈就開始加速
不過素質最差的白色BMW沒錯 反而最
有資格當大爺的凱燕都蠻小心的 可能
有錢人時間寶貴吧
搞不好故意想騙錢的地痞89 搞出人命了
網軍狗刷什麼文章阿 可憐
前車方向燈就是後車加速器 這是台灣玩法
影片那個是前車的監視器
更正,是前車的行車記錄器
就是前面沒事開走的那一台的
不是道路監視器
開雙B的9成是垃圾 另外1成是我們認
識的人
後車責任大,這應該沒什麼好討論的
the不讓仔 正港台灣人
中肯
100%全責的
變換車道的責任在變換車道那台 所以一堆不
讓仔會喜歡加速卡位 但這案例的問題是車禍
後光一個應注意但未注意就穩穩吃責了 吃責
後過失致死難逃 雖然可能不會關 但罰錢緩刑
跑不掉
美國開BMW平均資產比牛頭牌還低
路上還真的一堆後車這種垃圾尤其是開大車
看法官怎麼認 但我看後車有煞住 也就是
後面的碰撞責任他有機會躲掉 跟他無關係
後車車主說初判前車全責
聽後車在屁,後車全責啦,滾~
初判表又不是車禍鑑定 這種後車也不可能零
責 初判若直接零責要嘛車主唬爛要嘛警察隨
便寫寫而已 沒參考價值
還有就是yt更前車的可能後來車主才上傳的
警察當下未必有看到 若只看後車紀錄器未必
看得出後車有加速
後車問題很大+1
後車一定全責 還敢提供紀錄器
20
台灣就這點有病 很多時候到切車道 看到別人打方向燈都不讓的 還加速過去 要對方注意後向來車6
本肥宅在推文說了 21歲開車 十之八九沒有防衛駕駛的概念 然後 各位鄉民是雲宜蘭人吧 這條是台2 車越大越不要命的賽道 限速60但是55
後車全責 再揹一條過失致死罪 20歲女駕駛 打方向燈時大概兩輛車的距離 也有慢慢切入車道 雖然距離不算多 但後車是來 得及煞車的 後車看到之後還補油門 看似要逼退20歲駕駛不要切入車道 嚇前車不成 反而吃過失致死罪 20歲女駕駛被撞擊後 嚇到補油門衝撞民宅 如果能踩煞車或滑行 就只是無人傷亡的車禍2
看了有人分享監視器的畫面。 後車看到前車變換車道。 不減速就算了 還加速 這個駕駛是有病嗎?84
反面意見 影片八秒的時候後車開始加速 九秒的時候前車才打的方向燈 也就是後車不是看到方向燈才加速77
7秒準備變換車道 8秒方向燈亮 9秒後車看到前車要切進來馬上加速36
這就是台灣日常路上會發生的狀況, 9成9開車的都不會禮讓變換車道的車, 不管是對方要路邊停車、左轉、迴轉等變換車道, 就算對方是合法變換, 後車看到一律加速硬擠,前車的方向燈就是後車的加速燈,3
看了一下影片,這裡不討論刑責,畢竟阿肥不熟 其實台灣蠻多是前車這種開車模式的,阿肥我之前騎機車去大里時被老賓士側撞過一次摔 進加油站之後都預設路上開車騎車的是三寶,避免自己會幻想對方會禮讓直行車先過 不管怎麼樣要超車前一定要預設對方可能不打方向燈就切或是打了馬上切或是根本沒在看 後車,寧願自己安全一點又不要搶快6
台灣人開車本來就很討厭"讓" 所以今天這個結果並不稀奇 或是最好是我後面車有人會讓 但我自己不讓 看看很多高速公路從外側道匯入合併到主幹道的 車流多 外側車打方向燈想往內切 裡面車不讓9
個人覺得你要馬是看錯 要馬不常開車 大概7~8秒間 未達8秒 前車已經第一次閃右轉燈+右偏換道意圖出現 直接分析給你聽 重點在於 "追撞的後車看到了甚麼跟做了甚麼?" A車 = B車前方車輛
16
Re: [問題] 這肇責怎麼判斷通過路口時是沒有車道的,即使路口有畫車道導引線也沒有強制性 所以通過路口沒有“變換車道”的概念。意思是你在外線,進入路口後往內偏,離開路口時進入內側車道,這個動作不被認為是變換車道,也因此沒打方向燈無法處罰。 所以同向通過路口的優先順序是前方車優於後方車,內側車優於外側車。 你跟大貨車是同向,並行,所以內側的優先權大於你,今天別說你往內靠去擠他,哪怕施工是在內側,他跟你並行往外靠,都是你要讓他。 ※ 引述《belleb77797 (包子)》之銘言:13
Re: [討論]打了方向燈後,要切的車道後車開始加速不好意思,我意見跟你不一樣 當一方用很強勢的行為告訴另一方,林北是來真的 結果另一方也很強勢的回應,林北不讓也是真的 車禍就是這樣來的 加速變換車道,那表示你有把握後車無論如何追不上你,那加速變換OK11
[討論] 變換車道及插隊的不同之處及注意事項前面一系列的回文讓我覺得還是很多人不太懂 什麼叫作變換車道 什麼叫作插隊 變換車道: 一般正常行駛路線左右車道的前行目標相同1X
[分享] 如何正確且有效率地變換車道這個概念市區跟高速公路都可適用 台灣人很多眼盲,看到臨車道就算打了方向燈還是故意給你關門,導致要變換車道的車只能 持續減速,然後後方車流開始回堵。 為方便說明,想變換車道的暫稱A車 想關門的臨車道後車稱B車7
Re: [討論]打了方向燈後,要切的車道後車開始加速剛好機會教育一下 變換車道分為【加速變換車道】以及【減速變換車道】。 一般會被關門的,都是減速變換車道,因為後車會有預期心理一旦讓你,加上你減速變換車 道,整體車流會因為你這個變換車道被拖慢。 而通常使用減速變換車道的多為新手,距離感抓不準怕與後車碰撞,方向燈打了半天又踩煞7
Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道變換車道為何要討論有無效率 這種交通安全的事情 應該是要討論如何 合法又正確的變換車道才對 第91條 六、變換車道時,應先顯示欲變換車道方向之燈光或手勢。3
Re: [討論] 求解保持安全距離隔壁車道放慢車速切入?這段影面剛好呼應了之前一個討論串: 【打了方向燈後,要切的車道後車開始加速】 事實上就是前車打了方向燈之後並沒有加速,甚至反而減速,所以產生後車加速的錯覺。 另外再補充會產生這類錯覺的幾種可能性: (車輛代號: A:前方欲變換車道的車。B:後車) 1. B速度原本就比A快,B維持等速前進,造成速度較慢的A誤以為B加速。 2. B原本就處於正在加速的狀態,並不是看到方向燈才加速,讓A產生B突然加速的錯覺。1
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Re: [新聞] 放心左轉?桃園女騎士過彎遭對向衝撞亡看了影片後覺得,這不就是台灣人的標準騎車/開車模式而已 看到對方車子要直行了怎麼辦? 當然是趕快加速去擋住車子不讓他走啊!所以就有騎士這種很盡責的狀況。 我平常開車變換車道也是這樣啊, 後方距離50公尺的車,看到我打方向燈準備變換車道了,
爆
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