[問卦] 台灣行人穿越道一直死人 死到大家習慣
https://youtu.be/WqBPbyn1zO4?si=LT6MHK_80xU5kLJ7
台灣行人穿越道很爛 每天 每天 新聞一直重複上演
十字路口的行人穿越道都沒有往後退縮、
人車號誌沒有分割、
沒有行人庇護島
導致在“圓綠燈“情況下 駕駛轉彎時只能顧對向來車 爭取轉彎時機
從而無法顧及行人穿越道 造成A1悲劇
看看日本
https://youtu.be/1uBhNwZM9hk?si=th8B0jvEM435IYza
每個行人都很安心過馬路
反觀台灣 被CNN說是行人地獄
https://youtu.be/ZhiF2T_42ug?si=kRJw7SP09DkhW1h5
差在哪裏?
差在司法改革啊
https://youtu.be/iAI4MweV2lE?si=jOqjVBuNrJ4OI5Tb
1971年 日本政府制定法律 看那完美的車禍下滑曲線
阿台灣法律到底要不要改?
道路標線亂標 都給那些月薪2萬3萬的人去畫
哇靠 現在畫圖 製圖 科技業起碼20萬起跳 還可以接單
什麼3D、4D 人家製圖是比工程師還要高級的人才
阿我們台灣道路製圖 是月薪幾萬的?
人命值不值錢? 可憐啊
台灣還在討論開車左右轉要不要關門 不讓後面機車鑽車縫
反觀日本 直接制定法律 “一定“要關門 去左右轉
司法到底要不要改革?
人家1971年 就制定法律 大幅降低行人穿越道致死率
而台灣 直接上國際新聞 笑掉大牙
就拿我身邊的經驗 沒有在日本開過車的人的觀念
今天我開車經過新竹光復高中
我爸說 欸欸欸 為什麼這邊設紅綠燈 那麼少人過
拷貝 我爸是沒去過日本
這裡是“學校“欸
學校旁邊 設紅綠燈 怎麼了嗎? 是學校欸!!
我說現在是下課時間
爸說那裡是下課 我看它一直是紅綠燈 不閃黃燈
瞄一下時間拷貝喔 下午四五點不是下課時間是什麼
我是不想繼續說了
我爸違規被罰到積點5點的人了 還跟我從來沒被開過單的人爭
可悲啊 台灣就一坨車本思想的老不頑固
到底要怎麼扭轉那些不司法改革的人的觀念呢?
--
求死
「民主」社會的帝王天天駕崩很合理
啊
太麻煩了,把行人抓去上道路安全講習
,以後不讓車要罰錢比較簡單
看一下交通部那些官員不少都是交通運
輸系的教授 令人好奇運輸系都在學些什
麼玩意
我在日本的無號誌斑馬線過馬路還有
車停下來讓我過耶,在台灣沒人肯讓
只能插空隙..這就是水準的差距..
政府忙著對付蘿莉控沒空
所以日本沒死人?
改了小草會喊不方便 不改小草又要罵
日本行人傷亡跟台灣差不多 但是總人數是我
們的5倍
總人口數 自己想吧
我今天早上要去新竹摩斯吃早餐 停好車走
路經過馬偕 那邊在施工 我人走在馬路上
沿著對向來車 居然有車子臨停路上 駕駛和
家屬下車要去醫院 我路人 要走到內車道
拷貝 直接朝著內道車子走過去 路過違停剛
下車的駕駛再跟家屬說:「路這麼寬 停一
下會怎樣」超派耶 我都想一拳尻下去了 停
下來瞪他 拉下外套拉鍊 看他轉頭 我再等
一下才繼續走 內車道那台車看著我走過他
前面才繼續開 越過違停車 可悲啊 這世界
真相放開心胸直接尻下去 為什麼路人需要
這樣可悲
台灣停下來禮讓,過路口減速,只會被後
面按喇叭,不知道再趕什麼
我覺得最大原因是都沒有在強硬執法且罰
則超低,沒辦法,一切都選舉考量
日本右轉「關門」是因為快車道沒有禁行機
樓上的意思是內側可以大外割右轉是不是
==
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Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由22
[閒聊] 行人過馬路,抽手機示警挑釁在哪??? 行車紀錄器可以,為什麼行人反拍不行 玻璃心 --9
Re: [討論] 台灣的行穿道為何不內縮這張圖是我兩個月前拍的 現在行人穿越道的線已經畫正確 全部都在庇護島後面 我前幾天晚上大約九點左右在這邊看了一下 這樣退縮的穿越道 不適合駕駛水準很爛的地方6
[問卦] 台灣現在是不是還是行人地獄沒改善?上上個月綠燈過馬路差點被轉彎車撞... 本來想說要開罰未禮讓行人罰6000元會收斂點 但看一堆人說覺得紅燈也要給他撞甚麼6000沒什麼真的超可怕!! 行人優先這個從民國90年就有條文了(103條) 至今為何成效不佳?5
[問卦] 交通法規改成行人綠燈時,車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行,不能左右轉。 行人號誌是綠燈,車子還可以右轉和左轉,直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越,同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了,我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人?很多時候看到他減速了以為有看到,殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口,或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題,因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。5
Re: [問卦] 開車轉彎在趕什麼?很明顯就台灣道路設計有問題 還有台灣人違規習慣了 人家人行道會退縮 就你台灣斑馬線不退縮 三寶駕駛不看路 行人穿越道退縮讓駕駛轉彎時 不會有死角2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞剛好手邊有一個例子,我懷疑大家討論的不是同一件事 十字路口,車輛有號誌控制,剛好存在有號誌控制和沒號誌控制的行人穿越道。 跨越前方菲林明道(即有行車高架道的那條道路)的行人穿越道, 行人穿越道用路釘(或油漆代替)標示範圍,沒有枕木紋。
爆
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