Re: [新聞] 高鐵好擠陣痛期 學者：新車報到有望解套

爆 

提供一個思路 先假設為台北上班，不然買了高鐵沒什麼意義 — 高鐵票新竹去台北比去桃園貴了3675 換成房貸30年（利率1.27中信）

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中間截到的那位不好意思，然後...我只是單純想回這句。 ‘’桃園的高鐵運量比新竹低‘’ 這數字滿明顯的...2016之後，

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之前也有發一篇區間營收的文章，資料是105年，但因苗彰雲三站剛啟用不久，加上 南港年中才通車營運，計算出來的營收僅參考用，這次資料為運研所"南臺區域整體運輸 規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中，有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供 )，時間為平日(二-四)，便著手統計一下，再分享給大家。 一樣再次提醒，這數據是旅次乘上標準車廂票價，並非真實營收概況，可能受到各種

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這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵，捷運畢竟是後來出現的運輸系統，台鐵屬於在來線，歷史比較悠久，保有原站名也符合一般民眾使用習慣，以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港：北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北：北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋：同南港 桃園：高鐵&機捷高鐵-新桃園；台鐵桃捷-桃園

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今天早上從桃園搭車到台南 桃園-台南沒有票 新竹到台南有票 所以大概是台北-新竹的通勤仔讓高鐵客滿 只好先買新竹台南車票

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作者: ASUS (hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？ 時間: Tue Aug 24 00:33:40 2021 ※ 引述《Luge (不認識)》之銘言： : 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵？

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讓小弟分享一下 自己的經驗給你好了 如果單純只有公車選項的話 那應該看起來好像只有 經國轉運站到台北 再從台北轉到台北車站 搭高鐵或台鐵 下新竹 (就跟推文大大講的一樣) 但會花蠻多時間的... 我自己比較推薦的方式是

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之前連假在台北等高鐵 每次都排一大堆人 基本上沒等個2、3班是消化不完的 滿到板橋桃園的基本上上不了車 加上發現從南港開過來的

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我們來看看台灣高鐵的聯外交通 南港、台北、板橋 -> 有捷運、台鐵 桃園 -> 桃園捷運 新竹 -> 台鐵六家線 苗栗 -> 台鐵豐富站

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拿去年2021數據看 南港 4.6% 台北 22.4% 板橋 7.6% 桃園 9.6%