Re: [問卦] 大家都在護航「諷刺行人帝王圖」
※ 引述《TllDA (踢打)》之銘言:
: ※ 引述《Lailungsheng (狼不會入眠)》之銘言:
: : 這個條款本來就是帝王條款,
: : 官員如豬狗,弄個條款讓開車的跟行人互搶路權,
: : 紅綠燈直接用行人時相會死喔,
: : 明明可以降低對立,直接搞一個對立條款,
: : 豬狗官員,無解。
: https://i.imgur.com/dqFmGIG.jpg
: https://i.imgur.com/mBuOuua.jpg
: 上圖為忠孝東路與基隆路口,台北人應該對這路口都不陌生
: 很多大爺都抱怨要等穿越基隆路的行人,壓縮大爺轉彎的時間
: 問題1: 如果改用行人時相,是否允許斜向穿越?
: 如果不可以斜向,等於是在找行人麻煩,分兩次過馬路要等300秒
: 如果可以斜向過馬路,以這個路口約70到80公尺換算秒數
: 再以台北市尖峰時段壓縮行人綠燈秒數的規則,大約會有110~120秒的時間
: 問題2:如果剩60秒,走路比較慢的行人能不能過?
: 問題3:要如何保護沒完成穿越的行人?
: 問題4:大爺能否接受多等30秒,讓所有行人過完馬路?
: 上面所有問題,只要有一個否定,行人時相就不該在幹道上使用
: 台北市的主題道路就是棋盤式的幹道,等於台北市不適合
: 只能特例用在行人特別多的非幹道,譬如信義計畫區、西門町、內科等
我家住旁邊 每天看路口是人車流量真的靠北大
大到內車道沒有禁行機車
因為右轉車也跑到外二車道
變成直行汽機車又要往更內側行駛
然後在路口公車 噶瑪蘭 機車 汽車 行人 全部混在一起
PS.我記得以前好像有地下行人道 忘了 太久了
先回答問題好了
1.不建議斜向穿越 斜向距離實在太遠了
我自己走一邊都要20秒 何況還有走得比我慢的
2.假設右轉無障礙 其實過兩次不用等到300秒
那是因為現在要等行人 所以都在95S以上
忠孝基隆的秒數改回原本的65秒就好
汽機車基本上可以快速右轉
而且只有汽車會塞環東 機車都直行基隆路
塞環東後面再說
3.把轉乘中心改去南港吧 拜託
這邊已經有公車再跑了
噶瑪蘭還塞進來 搞得上環東卡死
每次北上騎車從地下道上來最怕就是噶瑪蘭 一直A過來
然後右側公車就算給他右轉專用燈也沒用
直行車一直來根本轉不過去
目前還過得去的就是西向跟南向
其實最重要的就是舒緩車流量
不然非上下班時間哪會塞
現在大巨蛋又準備要營業了
準備塞更慘
當初柯要把重心往南港移
真的是對的 一直發展信義區這塊根本做死當地人
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.96.191 (臺灣)
※ PTT 網址
→
你會被貼柯粉標籤
推
推第一線回饋,推柯
推
好啦做天橋啦
推
笑死 交通部不做好交通 要老百姓幫你想
→
怎麼改善?
2
首Po看到網路上一片倒都在幫「行人帝王圖」說話 有人覺得小孩畫的好,這就是現況,支持! 有人覺得言論自由,行人確實是雞巴帝王,支持! 我就問,以後只要有路人小孩孕婦全家過馬路被撞死的新聞 就在下面的推文貼這張圖,可以嗎?1
小孩沒錯 錯得是老師 但是要給小孩正確教育 以後他補習完後 還要接受100小時的 交通教育訓練7
我也想貼賴清德老二真香在幫官員護航的文章下面啊, 這個條款本來就是帝王條款, 官員如豬狗,弄個條款讓開車的跟行人互搶路權, 紅綠燈直接用行人時相會死喔, 明明可以降低對立,直接搞一個對立條款,X
為什麼不會是行人不看紅綠燈 看到班馬線就直接過去? 會這麼生氣就是因為昨天才遇到一個 大馬路不看紅綠燈直接過馬路的帝王行人三寶 右轉車在等直向綠燈行人過,結果橫向一個行人直接走斑馬線闖紅燈17
: 被Q了只好浪費時間跟版面解釋一下行人時相的問題 上圖為忠孝東路與基隆路口,台北人應該對這路口都不陌生5
我是不爽cheap雙重標準啦 Cheap之前解釋挺吸毒是怎麼說的 我知道吸毒是錯的 但我挺九面這個人 按照這邏輯X
我不確定,如果時間不夠就不允許 : 如果不可以斜向,等於是在找行人麻煩,分兩次過馬路要等300秒 那是你覺得被找麻煩,駕駛也沒覺得被找麻煩,忠孝東路左右各往前50-100公尺,一樣有紅 綠燈可以解決不能斜向問題 : 如果可以斜向過馬路,以這個路口約70到80公尺換算秒數
92
[討論] 是不是很多人以為汽車不能開最外線???Oi! 我看路上很多人 開車要右轉都不是靠在最外線 三線道就從中線打燈等機車過完才能右轉 明明最外線也可以走 硬是這樣卡了整排直行車37
[問題] 新竹女中前面的路是怎樣??中華路 新竹女中往火車站方向 那個右轉車道是哪個XX設計的?? 只有最左邊一個汽車寬的車道是直行 右轉車道比直行道還寬.... 真的要抓占用右轉車道直行的 一小時上百台汽車500台機車跑不掉24
[問題] 有關科技執法最近看到高雄市區很多科技執法路口,因為輕軌的關係!所以會有很多告知閃右轉燈才能 右轉(並非綠燈就能右轉) 但今天在苓雅區凱旋二路/三多二路(南向北) 這個路口時,我很納悶一件事情 快接近路口時會有雙白實線,只有中間那個直行的車道有機車的優先停止區10
[問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道其實不只右轉車 找車位用20-30KM慢慢巡的慢車 準備靠站接客慢慢滑行的公車 並排根本不會動的違規車 為什麼機車就是只能跟這些車擠在一車道10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向9
Re: [情報] 5/14(日)9:50行人安全大富翁幸福思源路那邊現在改的滿好笑的 人行道是有內縮了 幸福東路往幸福路(西向) 先綠燈約60秒 幸福路往幸福東路(東向) 綠燈約30秒 幸福路出來的車子(東向)都以左轉右轉為大宗 然後才是直行幸福東路8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌5
Re: [新聞] 國中生畫《帝王條款》被罵到心情低落!》 : 的畫作,奪得漫畫類特優獎,但卻被認為是醜化台灣行人,引發兩派論戰。對此,校方 緊 : 急將相關祝賀文刪除道歉,但也強調用意是希望用路人互相尊重,但孩子卻遭外界批評 ,3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛X
Re: [問卦] 無解的機車路權問題有陰謀論嗎?多的最後說明。 : 我承認台灣駕照太好考,以致於路上太多三寶,政府不得不繼續設兩段式左轉 : 期待可以減少事故,從另外一個角度想也是保護其他汽機車駕駛的安全吧XDD : 如果政府把交通法規修得對機車族非常友善 : 取消進行機車、取消待轉機制、紅黃牌上國道
爆
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