Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
台灣交通會爛的跟屎一樣
跟各層面都有關係
首先第一,私有車輛持有成本太低
而且沒有在管制數量
台灣土地就這麼丁點大
你沒管制數量那就是過飽和去哪都塞的情況
停車問題就衍生,尤其機車能插就插
違停盛世就出現了,而且去到哪都塞
你說為什麼不限制數量提升持有成本
哈,因為會選不上啊
再來第二 大眾運輸發展不完善
除了北高捷運系統相對發達
桃園台中就算有捷運,可及性還是較低
主要還是以公車為主
更不用說其他縣市的公車系統了
發車頻率是個問題、再來就是剛剛第一點提到的
路上都塞車、公車準點率就下降
且目的可及性差,民眾就不想搭
沒人搭業者就不會賺錢
公車客運從業人員待遇就不會好
因此大眾運輸整體環境就無法提升
路網完整性、準點率、發車頻率只會越來越差
因此就沒人搭乘大眾運輸,大家都用私人運局,如此惡性循環
第三、標線、路型設計不良也是問題
有些中央分隔島根本就不應該有缺口
有些地方根本不宜設計路口
工程面亂設計一通再來要求交通改善
見鬼了
那為什麼會這樣呢?
不就是因為有些人貪圖自己方便
不想繞路、就去找民代靠北
然後垃圾民代就會去找地方政府
當然啦 他們的講法一定是我們都有經過專業評估
騙鬼喔!政治力在後面還評估三小
最後我就說四個字:微罪不舉
你還期待交通環境有改變
聰明一點的就會看的出來
人民只想到自己方便
政客只有迎合無腦人民
政治已經跟交通無法分離
這樣的環境交通會好,別說笑了
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.27.81 (臺灣)
※ PTT 網址
推
簡短一點一點,交通部
推
去問問30年前管過監獄的前輩吧
→
淹腳目時期 早就1堆富2代 開車撞s人被關
→
哪個監獄沒關過? 未滿18歲 就開車撞死人
推
再簡短,文組
→
人民素質,愛錢怕死愛面子
爆
首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?![[問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼 [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼](https://i.imgur.com/fXvljFHb.jpeg)
因為台海戰爭現在就在進行中。 1949年開始的台海戰爭迄今從未停戰過, 現在台灣就是處在戰爭中狀態只是暫時沒有以火力互相攻擊 所以你看到的交通亂象就是在生活中模擬戰爭場面: 隨時隨地都可能有狀況發生,這就是戰場3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私![Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼 Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼](https://i.imgur.com/V0qUwpkb.jpeg)
我以前以為是人的問題 但我現在覺得根本台灣道路標線都亂畫 台灣有開一開過路口後三線道突然變兩線道的 有開一開從直行道突然變成轉彎道的 還有我覺得最白癡的就是像這樣![Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼 Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼](https://i.imgur.com/mSHzfQtb.jpeg)
交通亂象簡單來說 就是城鄉差距的情況下 一堆鄉下人跑來都市 然後用都市人的角度形成的問題 老家在四周都是田的鄉下
1. 馬路上的用路人包含老中青三代,老的75%是三寶也不顧其他人的安危,想怎麼開就怎麼 開,導致後天年輕人跟著也不願意守規則了,反正罰很輕,酒駕撞死人,也一直在發生。 2. 老人就是鐵選票跟政治狂熱,台灣沒幾年就要選舉對決一次,誰敢動自己票倉去改交通 規則? 我覺得問題出在老三寶身上3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足3
這個話題的時候 往往會把焦點放在「用路人違規」 而政府方的結論也是強化執法力道 然後就沒了 實際上
車種分流又分流不徹底 導致大幅度增加變換車道交叉會車 然後又多數人沒有良好的用路習慣 轉彎前沒有提前靠邊封路+足夠時間的方向燈 轉彎沒封路,搭配一些智障愛從路肩硬鑽1
根源是裕隆要賣車。 為了讓裕隆賣車,但裕隆做不出夠高級高利潤的車。 只能做小車下銷量要最大化,先對最大威脅的機車開刀。 把機車的路權砍成跟腳踏車差不多,擠出小車特權位。 要賣車賣得好,受眾一定要拓展開來。
爆
[問題] 你最想改變台南的一點是什麼?如題 我是在外唸書的遊子啦,很久沒回台南了 今天一早回去,發現整個台南突然變得好陌生 跟北部城市比起來,台南缺點真的不少 但有點也不少就是了![[問題] 你最想改變台南的一點是什麼? [問題] 你最想改變台南的一點是什麼?](https://i.imgur.com/qr2Thj4b.jpg)
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題,心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋,在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路,從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量![[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題 [問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg)
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日 Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Z8lVmTSb.jpg)
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Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改每次一提到園區交通,就一堆人喊解決一人汽車, 高乘載用喊得很爽,請問要怎麼執行? 大大小小進入園區的道路少說十來條, 單線道的路口設置一組警力,雙線道兩組警力, 全部你要佈署幾組警力才夠?13
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島看了一下各方的文章,不免的手癢了~ 我覺得很多事情討論到了最後都失去了初衷, 所以我認為先來看看初衷或許才可以真的找到可能的方向。 綜觀大眾交通運輸的目的就是為了解決"壅塞的交通現象", 基本上如果在沒有大眾交通運輸的狀況下交通不壅塞,
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[問題] 早上尖峰時段的公車脫班今天3/10早上7:40應該要從海東國小發車的20號公車,竟然直接脫班 大台南公車app的動態公車,超過7:40還不見公車駛入海東國小,7:50直接跳成等待時間1 小時10分 瞬間真是讓我又氣又急,只能快衝回家騎車 台南交通亂、違規多、沒捷運、7
Re: [問卦] 為什麼台灣交通不照抄日本?台灣最厲害是各種交通設計主義抄半套, 大公路主義半套、大鐵路主義半套合成一套。 你說沒有抄日本嗎? 有啊,高鐵、捷運到處蓋的大鐵路主義, 但卻沒有搭配公車路網和專用道配合,2
Re: [問卦] 台灣能夠禁止機車亂鑽嗎台灣目前最大要改善有兩大問題 才能討論鑽不鑽車的事情 而且都是環環相扣的 第一大問題 就是交通設計的問題 可以看到車道都設計得很寬很大 都會多出個0.5線道出來 也不是機車道 也不是停車位 美其名為路肩
爆
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