Re: [問卦] 美國沒高鐵?
你可以去看看中國開到烏魯木齊的高鐵營運狀況
就知道在美國人口稀疏的地方蓋高鐵會怎麼樣
美國最適合蓋高鐵的地方就是東部走廊 從波士頓到DC這一段
人口密度高 大家也習慣搭火車
但是有個問題是要跟貨運列車競爭鐵道
現在在跑的Acela最高速也不慢了 可以到150mph 也有240kph
但不是整段都跑那麼快
接下來就看連接南加北加的高鐵 是真的設計能跑到320kph
※ 引述《herrycome (黑里來)》之銘言:
: 剛剛看到一篇文章說 美國人都開車 美國道路很筆直等等
: 我就突然想到
: 欸
: 等等美國有高鐵嗎
: 查了一下 還真的沒有
: 小中國那麼大都可以有了 美國爸爸為啥沒蓋高鐵
: 有咪有掛??
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※ PTT留言評論
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[閒聊]高鐵延伸屏東的建議高鐵延伸屏東的問題到現在還是爭議不斷 的確左營到屏東之間若是透過台鐵是繞路沒錯 而由台鐵建設左屏鐵路的方式也確定出局 現在是明知高鐵直接延伸到六塊厝不僅效益低落還會影響本來左營站的調度 但還是拍板硬著頭皮做24
[問題] 美國德州高鐵休士頓站預定位置美國接下來有機會機會動工的就是德州高鐵(連接達拉斯和休士頓兩大都會 390km),有別 於達拉斯站預定在市中心南側的Convention Center站旁空地,休士頓站的預定地在郊區 I-610和US-290交匯的Northwest Mall(倒閉已廢棄的購物中心),離市中心Houston Amtrak Station約9英里。 目前Norhwest Mall的地點,還沒有輕軌捷運聯絡市中心,只能靠高速公路聯絡,為什麼高8
[閒聊] 臺鐵恆春線改成高鐵東移恆春線會更好吧?恆春線:是在臺灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線,自內獅車站與南迴線分歧後通 往恆春;其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選 線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線,服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。 可是既然這樣10
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Re: [問題] 高鐵對宜蘭日常有差嗎高鐵對在地人工作生活的的人的確沒差 但對於在其他地區求學、工作、落地生根的人 絕對是有很大的差別 不是每個人都那麼幸運 能在宜蘭找到一份養活自己的工作- 其實這個才是正確的方向,但可能也不需要用台鐵規格 蘇院長還是誰曾經提過西部高鐵、東部快鐵的規劃 只要把南港到左營西線由高鐵運輸,東線由快鐵運輸 那麼這個屏東到左營線就可以用快鐵規格在左營站轉乘,倒退也不是問題 因為就是始發站了,只是開出站後轉往不同方向而已
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