Re: [問卦] 為什麼提到禮讓行人，總有人要扯用手機

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三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語？ 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久

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如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有

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我在美國生活過數月，美國開車經驗超過2萬KM， 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗， 來說說我的見解好了， 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路， 都會特地剎停車子讓行人先過，

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台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?

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一堆汽車、機車過個轉角不知道在趕啥洨的。 明明有行人正要、或是正在過馬路，車子就從行人前面或後面刷過去，路人明明是綠燈，正 常走在斑馬線上，還要小跑步「禮讓」汽機車。 我每次都乖乖等行人過完馬路，再左右看看還有沒有要過馬路的，沒有我才轉過去。 然後就好笑了，過完轉角繼續騎個四十公尺，剛剛那些沒有禮讓行人的，啊不是很趕嗎？結

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前幾天朋友開車， 綠燈右轉時碰到斑馬線， 他在斑馬線前等行人通過之後才繼續開， 但沒想到繼續開的時候已經紅燈， 所以被路旁的警察攔下開單，紅燈右轉。

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這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線