Re: [新聞] 幫丈夫買尿布遇死劫！苗栗婦慘遭撞飛　機

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如提， 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車， 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權， 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線， 左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙

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距離8/7將近一週，關於塔城街肇事型態，待轉數量，汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了，雖然仍不是十分完整，但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家，並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:

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陸陸續續幾大路口機車左轉直接改成專用左轉道了 但有的路口是左轉專用道靠左、有的靠右 今天從高楠公路要左轉水管路的時候 因為太少騎了 本來要待轉 一不小心超過左轉道才反應過來

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地點：新北大道二段下橋往新莊方向待轉中興北街口 (三花棉業總部) 此路段因離待轉路口較近，下橋機車如要待轉一下橋就要馬上靠右進待轉格，但右前方視線 被隔音板擋住，無法於下橋行車途中得知橋下右側平面車道路況；且此路段平面車道直行的 小車大車因前方道路縮減一過路口就需靠左直行，易與進待轉格機車發生擦撞。 備註：今天一下橋靠右時還好停等紅燈轉綠燈剛起步才沒被平面車道突然冒出的直行大車擦

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幹！真的很不爽。 今天騎車找女友，就碰到這種路線。 一直要求機車靠右， 靠右了又說那是等左轉的車道。

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其實正確的交通是這樣子. 右轉靠右左轉靠左. 一堆白癡汽車駕駛,左轉的時候不往最左邊靠甚至非雙黃線應該要跨到部分對向車道. (奇怪,有轉彎道和虛線的時候都每天教你左轉該把車子放哪 但沒轉彎道和虛線就不會左轉?)

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12.30.2023 東區崇學路 (崇明路口至東門路口) 內側車道開放機車行駛 昨天看到的牌子: 以及可以不用特地騎去待轉區待轉, 在內側車道就可以左轉後 今天試騎了一小段看看, 從崇學路/崇德路口開始騎到崇學路/崇善路口再左轉往西前進 (以地圖來看是東北方向再轉西北方向前進)

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昨天騎著我的歐兜麥 準備要左轉 遠遠看沒有待轉告示牌 所以就往內線騎 左轉靠左右轉靠右

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左轉靠左 右轉靠右 很困難嗎… 兩段式多了一個右彎 三寶還不是一樣給你鬼切 更別說一堆待轉(撞)區是設在超級前方

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很多人都把原因怪到車種上面 那麼 就把車種的路權對調試看看 騎車需要左轉靠左 右轉靠右 開車右轉靠右 左轉靠右 左轉要去停在路口待轉