Re: [問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?
講個剛剛遇到的
我要迴轉 所以我先騎到了待轉區準備左轉
就在快變綠燈的那一剎那 我看到了斑馬線上有行人所以沒有起步
結果十幾台汽機車 同時發出催油門的聲音
從後方來的那個壓力幾乎就是我不起步就是換我被撞死的感覺
現在的問題就是 行人跟汽機車同時起步才造成這麼多問題
那不如規劃 黃燈的時候,斑馬線行人可以先行起步
這樣一旦路權交換,路人也已經走到一半了 那些敢死隊肯定也辦法裝沒看到往前猛催油門
紅燈停 綠燈行 黃燈剎 的觀念已經深植台灣人心
被闖黃燈撞死的機率一定比被綠燈敢死隊撞死的機率低很多
其他還有治本的方法
例如一路口一天橋、規劃左轉車道,但實務上辦不到 畢竟路就這麼小條
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曾經有人問過我「你每天這樣反串,到底有什麼意義啊??!!」
我只想說「意義是三小,幹!!!」
http://i.imgur.com/0aYh5pH.jpg
![圖 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?](https://i.imgur.com/0aYh5pH.jpg?e=1683956797&s=vs5-YAkq7e87OaXusFX2xA)
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遇到走路慢的阿嬤
推
綠燈飆 黃燈衝 紅燈試著嚕嚕看 才對吧
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啥 為什麼行人跟汽機車同時起步會有問題
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如果同方向當然直行優先一起過沒問題啊
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然後天橋地下道這種垃圾就不用提了
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你要每個路口都給輪椅裝電梯是不是
推
黃燈起步不行吧,畢竟橫向車流還沒停。
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倒是看過用紅燈時間讓行人先起步,確實守
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規矩的比例有比較高,但還是有車不停。
爆
首Po今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成1
: : 多時相號誌是一個解決方式,但是路人根本不管你燈號 : 紅燈也是給你走,而且還是慢慢走 : 你不讓就吃罰單或是被檢舉 : 麻煩執政黨修法修好一點,看到行人違規就攔下來開單好嗎1X
首先要先說A柱真的是會遮擋視線, 尤其是在特定的速率下,還真的看不到。 駕駛有時候也不是為了鬼轉而鬼轉, 左轉的時候,我想大部分的駕駛會加速轉, 是因為停留在路口也可能造成對向車的撞擊,1
有工程的地方就有油水撈 你這樣做改個號誌的邏輯也太沒賺頭了 建議全台各地方政府 開始實施「車輛走一樓,行人走二樓」 在現有道路的最外側或是現有的人行道上1
A柱會遮擋視線真的完全不是理由, 如果看不清路況,不知道被A柱擋到視線的地方到底有沒有人車, 那你就應該減速,甚至停下來, 然後前後左右移動你的頭部,讓A柱不會擋到你, 確保左側沒有人車要通過,然後再繼續前行.
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[討論] 綠燈走斑馬線,轉彎車加速急剎對行人鳴笛?如題 綠燈行人起步走在斑馬線 汽車綠燈瞬間加速右轉要衝過去 發現行人沒讓 加速的瞬間又急停7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的2
[問卦] 大車右轉差點撞到行人是不是行人的問題是這樣啦 前幾天要過馬路時 很謹慎的一邊看有沒有四輪要超速闖紅燈 一邊往後看有沒有四輪要綠燈左轉 就在這個摸門5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?2
[問卦] 遇到行人號誌紅燈還衝過斑馬線最近一直聽到行人地獄 今天從中正路經過國華街 等紅燈結束 綠燈準備起步 一個行人還硬是衝過斑馬線X
Re: [新聞] 警察親自示範「當行人」 他斑馬線未禮讓慘收3600元罰單怎不說駕駛在等紅綠燈時 就有注意斑馬線有沒有人 綠燈起步時就發現警察動都沒動 才正常駛過? 重點在禮讓是互相的美德X
Re: [新聞] 還我路權!警政署:只要不讓行人 不論轉其實所謂的路權 其實是針對綠燈右轉彎車 遇到行人過斑馬線情況 大家開過騎過車就知道 發現台灣道路法規對綠燈右轉車很不友善 台灣行人都是刁民 仗著法規說車子讓行人
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