Re: [新聞] Gogoro「9年前就埋下未爆彈」!
※ 引述《gearty (Gearty)》之銘言:
: 3.完整新聞標題:
: Gogoro「9年前就埋下未爆彈」!公認優勢遭奪走:一手好牌全毀了
: 4.完整新聞內文:
: Gogoro作為台灣電動機車龍頭,在5年前風光登頂,甚至在2022年於美國掛牌上市,曾經: 被各界看好的新創產業,如今卻面臨許多困境難以走出,接連發生創辦人陸學森宣布下台: 、銷量市佔急速下降、股價崩跌,到底為何Gogoro一手好牌會打到爛?許多機車族最近也: 針對Gogoro的失敗原因做出討論,其中最多人認為「電池資費CP值不佳」以外,還有一大: 關鍵就在於「仰賴補助才能生存」就是註定會失敗的經營之路。
台灣還有一個產業,也是仰賴政府的補助,
這產業還越來越大,一間公司可以分成N間公司申請。
一大群人都靠他過活~~~
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※ PTT留言評論
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推文最常看到的就是 電池要月租不能買斷 強迫消費者租電池 即使不騎還是要付月租金 坑人ooxx2
所以呢? 文中明白指出那些致命傷, 那我就問, 把那些致命傷都治好就會賺爆嗎? 不會的話就是一篇屁而已。10
gogoro當初有3路線 1.創辦人要用台灣的零組件,組出高規格的電動機車,相信台灣人會買單 結論:失敗的一蹋糊塗 2.因為台灣人貪小便宜的個性,幕僚要使用大陸零組件、電池,來壓低整車售價 結論:打槍了,因為高層當初覺的,台灣人應該不會貪小便宜吧??8
你有點錯了 當時一代出來,搞了一堆專用規格 什麼鋁合金車架 結果價格爆貴,叫好不叫座 是二代將與油車通用零件的比例拉高7
如果GOGORO不換電,才是真的失敗 你騎車每次還要算里程說能不能騎回家充電嗎? 當然在外面就可以換電才是好的,但問題是換電是綁約+月租費 100公里要319元 騎多要多付錢,騎少的可以遞延只到下個月,問題就是貴18
騎GOGORO的人才不在乎費率, 我覺得電池健康度才是問題, 換電池只知道叫人家去維修保養, 使用者應該要有權利監控電池健康度, 就像iphone一樣,5
傳統機車大廠也不是白癡 電動車真的好 我幹嘛不當第一個開發者 就是傳統車廠知道關鍵的電池 還是個大問題19
我只能說鄉民真的很好操弄 每次聊到gogoro,就一堆人開始吹充電車跟外勞電車 可是你問他自己有沒有騎,有沒有買,大概就開始支支吾吾了 反而我自己老實跟大家講我騎狗肉,優缺點分析給大家看的 一堆人就開始扣帽子說我是業務或業配
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Re: [新聞] 館長曾嗆「收補助我就是婊X」 遭爆領了9【館長補助款事件時間軸】 《2020.3.5》 館長臉書: 如果有拿政府一毛錢補助死全家10
[問卦] 所以政府下一步會補助哪一個產業如題啦 我阿翔 最近疫情連環爆 政府下一步補助哪一個產業 計程車? 餐飲業? 娛樂業? 綠能產業? 有八卦嗎?10
Re: [閒聊] 諸葛四郎電影成本5000萬票房173萬…這篇是平行時空嗎... 電影業我比較不熟啦 但台灣動漫要申請補助跟搶XX差不多 從來沒發生有關單位很積極問要不要補助 事實跟洽民認知的差不多6
[問卦] 美國人不是最賭爛 別國政府補助該國產業?請問一下 美國人不是最賭爛 別國政府補助該國產業 有查到補助 就要制裁 設清單 怎樣現在美國也搞 以前最討厭政府補助產業?5
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?對 科學家告訴你 雖然電動車的電池成本下降了 但是也因此越來越接近極限 也越來越受限於材料本身的價格 跟各國禁油車的時間表來比較 我們至少到2030年 沒有看到電動車電池成本能夠下降到可以接近油車的可能性4
[問卦] 政府不補貼就掛掉的484該早點收一收?剛剛看了一串台灣導演不拍商業片的討論串 很多鄉民講到那些導演也不在乎票房,反正可以拿到補助就好 小妹想這種毫無自償性可言、只能吸政府奶水的產業484該早點收攤比較好? 沒有自償性=沒有市場需求 既然市場不需要這個,那生產這個幹嘛? 浪費錢?3
[自介] 政府補助企劃申請撰寫◎暱稱:Zoe ◎地區:台北,其他縣市可依實際需求至該地討論 ◎聯絡方式:可先站內信聯繫再交換其他聯繫方式 ◎專長領域:政府案件企劃申請,包含: ✓縣市政府相關補助案- 【館長補助款事件時間軸】 《2020.3.5》 館長臉書: 如果有拿政府一毛錢補助死全家
爆
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