Re: [問卦] 車禍圖都出來了 八卦還焊死車門不下車喔
: https://i.imgur.com/vgsVQm8.jpeg
就像我之前講的
如果不是陰謀論
那在凌晨三點會發生這種事
應該就是道路設計的問題
台灣的公務員
有辛苦的地方 我們要幫他爭取
例如職場霸凌
但是台灣的公務員
多一事不如少一事的心態
也常常出現在道路的設計上
例如一個彎道
可以經由種樹的規劃就解決的
但他們懶
直接弄一顆幾百萬稅金的紅綠燈解決問題
所以台灣的道路
就算是鄉下也是一堆紅綠燈與限速
造成台灣的路怒症與煩躁感
你看行人地獄時
斑馬線可以設在轉彎處
最近才開始解決
這代表斑馬線這樣畫 至少六十年以上
之前一個知名外國教授來台灣演講
竟然走在斑馬線上被靠左行駛的公車撞死
台灣的公務員
對於交通設計
就是簡單懶
不用用心 你用心可能還被霸凌
能設紅綠燈解決就設紅綠燈解決
能限速就限速
台灣真的應該有一個專門批鬥交通的紅衛兵小隊
太扯了
滿地垃圾
還有好多可以進步的地方
陳梅慧最後的不幸
不該是拿來杜撰陰謀論
而是應該用來認真推動交通改革
我看這張圖
感覺前面轉彎處應該是有遮蔽物
如果沒有遮蔽物
是不是這次不幸就不會發生?
又如果遮蔽物是有必要的設置
是不是有兩全其美的作法?
可以有遮蔽的效果
又能使後方對前方有一定的可見
總之
希望討論的風向是往交通設計的方向吹
這樣使她的犧牲 有點意義
相信她也是希望台灣更好
而不是淪為政爭的棋子
--
推
不是設計問題,是台灣太多三寶啦
搞懂這些不然相信陰謀論比較輕鬆
不講陰謀論怎麼罵民進黨
旁邊都塞車了 你內線敢110的開嗎
還在道路設計 笑死 那是國道
國道不是路嗎 你沒看圖 彎道那些樹是必要的嗎
※ 編輯: chal (1.170.167.214 臺灣), 12/07/2024 00:30:28一張圖能說個毛???沒有行車記錄器?
民進黨真的噁心 啥事都幹的出來
還不如把外側車道的車都查一查,搞不好
發現都同個老闆
我不是用政爭在看此事,詐團藍綠通吃是
常識
就像謝宜容自誇她藍綠通吃,我信
圖越看越覺得有鬼,旁邊塞成這樣他還
敢不減速大腳催油門
你要說他沒注意,彎道他也沒直衝出去
該彎的也彎了卻又說沒注意周遭路況
是我開這路早就會因為怕有天兵鬼切進
來早早減速求平安了
小草會說現有道路設計也是買兇的一環
遮蔽物或是定速,你拿是個人的智商想想
,你會沒有煞車的舉動?
怎麼不說是台灣駕駛的問題
@Erechtheus 你知道有eyesight 能用嗎
推 台南一堆沒什麼車流量的路口也設
紅綠燈,其他縣市大很多的路口卻什
麼都沒有
爆
首Po圖出來之前 在那邊陰謀論半天也就算了 現在證明凌晨三點 就真的剛好塞車 就真的剛好轉彎視線不佳 就真的意外而已 結果一堆鄉民還死不肯下車堅持有陰謀 會不會太反智 車禍圖都出來了 八卦確定還焊死車門不下車嗎11
這是彎道 如果視線不佳 應該是直線撞上 要多反智才會相信一個人視線不佳看到塞車可以來一個髮夾彎左飄移造成死亡車禍?11
靠杯喔! 我還以為是柯文哲, 昨晚脆、低卡、ig、臉書, 到處都在洗八八會館, 柯文哲指揮暗殺,7
不好意思借圖問一下? 很多人都有開車上高速公路的經驗,塞車經驗也不少,請問有人遇過塞車像圖這樣,除了 一個特定通道,其他車道都塞很長的嗎? 不說我還以為路肩改成左邊了。 話說既然圖都有了,影片呢?14
真的我覺得這件事 一堆智障腦殘的 真的蠻好笑的 〓.〓 你知道開車要精準弄死一個人X
我曾在凌晨4點開過國道一號 可以出來講吧 2022/10/12的晚上 我媽說 奶奶最近有點憂鬱 你有空回去看看他爆
一開始的新聞 *警方*給與說法是前方四車急煞 然後後車撞上 現在圖片出來時 國道回堵 後車撞上… 那警方的調查???
爆
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊?以下文長,但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件,我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說:「事故後警方釐清責任,誰是第一、第二當事人,卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時,更應檢討的是『如何避免違規』,例 如行穿線太遠、太長等。」43
[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方1.介壽公園旁邊的民族路與公園街的交叉口 這邊號誌設計非常奇怪 當行人綠燈時 其實民權路進公園街的車輛同時也是綠燈 2.我相信不只是板橋是這樣 台灣交通目前就是一直加上紅綠燈 很多原本的巷弄出口 都設成了紅綠燈40
[閒聊] 各位覺得最近台中交通有進步嗎手機發文 排版不順還請見諒 最近我家附近幾個紅綠燈改成行人號誌先轉綠 過了三四秒左右 汽機車紅綠燈才變綠 小弟我是覺得這樣設計蠻不錯的 走斑馬線安全很多 除此之外 台中的交通還是頗爛8
Re: [問題] 大部分的車不會禮讓沒紅綠燈的斑馬線?:而且高鐵站附近有非常大量的計程車 : 但素質完全沒感覺比自用車好 : 台灣的交通還有救嗎? 紅色這個範圍本來就是不能行駛的,所以這個範圍為什麼不用人行道外推封起來直接做成4
Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」 遭女剛好裡頭有人提到美國也有提防既沒階梯又沒人行道 對 還真的有 但是很明顯這不是一個設計出來給人走的地方 設計給人走的堤防階梯是設置在幾百公尺外7
Re: [爆卦] 去紐西蘭租車度蜜月被舉報不當駕駛圓環本來就不適合所有路口,不然這個世界上就不需要紅綠燈了,放錯地方,圓環本體設計 錯誤才是災難,你也說了他很適合在街道作為減速緩衝,車流量偏低的地方可以省去號誌, 蘇格蘭,荷蘭圓環也還沒被捨棄,原因不就是它在這些時候很好用? 日本也是有圓環,我原文提到的是,這是一個有國際標準的東西,為什麼台灣人不會用,這 才是要去思考的事情,沒有人在吹紐西蘭交通多香吧,基本上推交通設計的主流還是英國,X
Re: [新聞] 台中警遭控「釣魚執法」!員警站路口走幾其實我比較疑惑的是 明明有更好可以解決車輛和行人爭道的方法 為什麼紅綠燈不能區分行人紅綠燈和車輛紅綠燈 這樣就更容易可以區分到底是誰不守規 好像認為台灣的交通設計很優越的樣子1
Re: [爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!台灣交通真的還有很多改善空間 行人看路上車比較少就想硬闖而不是繞遠一點走斑馬線(不過有的路沒有斑馬線) 車子看快紅燈就想趕一下看看(有的紅綠燈要等很久) 一堆街道沒劃斑馬線、設紅綠燈(街型看起來不是很好設) 除了路權意識之外X
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方內湖交通為何要"真"解 那下班時段各地塞車要不要全解? 其實只要緩解其實就可以 然後瘋狂想用大眾交通工具解決真的腦殘 中運量的真"環狀"柵湖線就已經是結論- 我自己在*沒紅綠燈*的情況下 習慣等車流過完 在過馬路 一陣車流來 第一台停了 後面會不會追撞? 雖然跟我沒關係 限速40 沒測速照相 多數人沒意外都是60~70起跳 機車靠右行駛 機車視線可能會被貨車公車擋到
65
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