Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%

※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 高雄輕軌爆量 春節成長106%
: 2021-02-17 01:01 聯合報 / 記者楊濡嘉、張睿廷 連線報導
: https://udn.com/news/story/7266/5253962
: 高雄春節最熱門的大眾運輸工具當屬輕軌，高雄捷運公司統計，大年初一到初四，輕軌每: 日平均運量4.8萬人次，比去年同期運量成長106%。但民眾反映，輕軌平均時速只有20公: 里，速度太慢，希望加速並縮短班距、加長路線，高捷公司表示會提報市府參考改善。: 新北淡海輕軌運量也增加，除夕到大年初四平均搭乘人次達1萬9千人次，比平常時段的1: 萬2千人次多出7千人次，運量絲毫沒有受到返鄉潮影響而減少。
: 高捷公司昨表示，春節期間，輕軌從白天到夜間幾乎班班滿載，輕軌捷運在年初三的運量: 達頂峰，單日有5.5萬人次；輕軌加捷運的日運量平均24.2萬人次，比去年同期提升11%。: 高捷認為輕軌和捷運的運量提升，是去年新冠肺炎疫情以來，民眾逐漸恢復搭乘大眾運輸: 的信心所致。
: 高雄輕軌大南環段今年春節前加入營運，從14站增為23站，東從南凱旋公園站，西到鼓山: 區公所站，途經夢時代、亞灣區、駁二藝術特區等，與高雄捷運在前鎮之星站、西子灣站: 交會。其中駁二、西子灣候車站天天大排長龍。
: 高捷公司表示，輕軌到2月底都免費搭乘，有跨百光年彩繪列車、輕軌少女隊彩繪列車等: ，有效紓解駁二、鹽埕區的交通。
: 高捷利用春節輸運蒐集民眾對輕軌的意見，建議最多的是提升行車速度、降低班距、路線: 再延長。捷運公司表示，輕軌站間最高速度約每小時50公里，平均時速因路上有交通號誌: ，約每小時20公里。
: 民眾也反映，市府建議開車民眾將車輛停在捷運沿線後搭捷運或輕軌，但捷運沿線停車位: 不足，春節停車一位難求。
: 新北捷運公司表示，淡海輕軌在年初一、初二兩天搭乘人次達1萬7千人次，初三成長至2: 萬6千人次，初四達高峰，有2萬9千人次搭乘，逼近藍海線開通首日搭乘紀錄。不少人搭: 輕軌到天元宮、滬尾櫻花大道賞櫻。
: 但台北捷運春節運量較平日少，北捷統計，初一至初四日運量平均122萬人次，相較平日: 近200萬人次，運量大減，研判主因是民眾南下返鄉過年。

高雄市政府真的有心要做好公共交通建設

先弄好公車路網再說吧

蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西

蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了

公車進可攻退可守

少人搭的路線就減少班次

多人搭的路線就加開

可以隨時根據使用情況要調整路線跟班次

公共運輸要縱橫串聯 形成路網才能真正滿足通勤需求

連市民的搭車習慣都還沒建立

就先花重本蓋軌道建設 說穿了就是炒房炒話題罷了

有捷運有輕軌好棒棒 但市民還是繼續騎山豬

執政者真的要有良心啦 不要把高雄人當作次等公民

每次在高雄街上看到一堆車禍 真的是很痛心

人家台北的小孩都在搭公車 搭捷運吹冷氣上學

高雄小孩從小上學就要自己騎腳踏車 或是給家人騎機車三貼載去上學

從小就曬得黑黑的 還要怕被路上違規的車輛撞

執政者請好好建設高雄公車路網 不要再重北輕南了好嗎

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.46.236 (臺灣) ※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:00:50

會排擠預算阿 輕軌跟公車也會競爭馬路的面積 蓋輕軌會有工程建設占用道路的陣痛期 公車不會阿 沒人搭就縮班

當然要二選一阿 你以為錢長在樹上嗎? 用公車培養搭車習慣，等搭車人口多了再蓋軌道建設 台北人也是擠了幾十年的公車才有捷運的阿

陳菊想甚麼我不敢說 但北捷一年通一條也是營運十幾年之後的事情了 重點不是有沒有捷運搭 重點是市民有沒有搭車習慣 連公車都不搭了 捷運 輕軌比較潮所以就會有比較人搭嗎?

高雄市民就是這樣好操弄 真的看了很痛心QQ

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:29:08

公車真的重要，我阿嬤都快九十歲了 住在台北還可以自己搭公車出門 出了台北真不知道這種年紀的老人怎麼辦

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:33:01

我不知道高雄人不搭公車所以沒有公車 還是沒有公車所以不搭公車 但是現在蓋輕軌 蓋捷運就是要建設公共交通 相較軌道建設 蓋下去就是無法回收的成本 公車路線可以隨時調整阿 真的有心建設交通 應該先弄好公車路網 再來談軌道建設 不是甚麼潮就蓋甚麼

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:35:45 ※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:36:51 ※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:37:57 ※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:39:23

初期是會賠錢阿 但軌道建設賠的應該會更多

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:41:57

這個可能可以考慮電動公車 反正捷運 輕軌也是用電

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 14:53:38

抱歉我資料查得不夠多 直觀認為台北捷運這麼多人搭都虧錢要靠廣告收入才勉強有剩 請問可以分享高雄捷運營運收支平衡的資料嗎?

私以為在地面上蓋輕軌更糟

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 15:25:27

對阿 先弄好現有公車路網比較重要 軌道鋪下去 錢就放水流了

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 15:28:02

原來是借錢來達成收支平衡 借錢蓋下去捷運 輕軌 漂漂亮亮的 選舉就有政績了

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 15:31:08

到現在捷運都蓋多少年了 還在執迷不悟蓋輕軌 鐵路地下化 輕軌占路面 這都市規劃的邏輯真的愚蠢

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 16:16:56

高雄今天蓋輕軌並不是錢不夠的問題 君不見精美的林園捷運南延

要蓋捷運不是不行 問題是台北人在沒有捷運以前 就有很多人都搭公車通勤 擠公車擠了幾十年了才有捷運 高雄根本連搭大眾運輸工具的習慣都還沒建立 就要直上捷運當然推不起來阿 沒人搭怪再蓋捷軌道建設蓋得不夠，繼續騎山豬

我帶甚麼風向? 你又想帶甚麼風向?

捷運公車當然要相輔相成阿 問題是今天高市府是連最便宜的公車都不好好營運 直接越級打怪蓋捷運 蓋輕軌 擺明只是想亂花錢

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 18:16:25 ※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/17/2021 18:22:38

輕軌就是花錢的大型路障阿 比運量比不了捷運 連公車都輸 淡海蓋輕軌那是因為那邊已經是邊陲地帶 用輕軌延伸還可以承受 高雄輕軌蓋在鬧區 真的要市民搭車的話根本不敷使用

高雄人同事表示：一樣要騎車，騎機車比較愜意

※ 編輯: no1jackyu (59.127.46.236 臺灣), 02/18/2021 13:33:27