Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 高雄輕軌爆量 春節成長106%
先不論連假加免費的運量
到底有沒有參考性
身為一個高雄人
其實本來對輕軌不反對也不贊成
但我非常反對輕軌通過人口稠密的市區
那百分之百是一場交通災難...
我實在不懂
花了兩千多億說要解放市區
搞了鐵路地下化
結果又花上百億在市區搞輕軌
到底是哪招低能撈錢貪汙政策
本來年前就要發一篇來罵輕軌的
不過年前實在太忙太累沒空發
年前因為送貨的關係
開車走凱旋路超過30趟以上
不是雲高雄人的話
拜託實際去走走
你就會知道這一切有多低能
凱旋路在高雄不算大條的路
如果你沿著凱旋路往北走
那麼輕軌就會緊鄰你的右手邊
然後你會發現
本來可以綠燈右轉的路口
（例如四維路、同慶路等交會路口）
因為怕右轉車撞到行駛中的輕軌
現在都要多等個燈號
然後在右邊車道上
硬是畫了超小不到三米的右轉車道
所以要右轉的車輛
得在那個超小右轉車道上等右轉
但是那邊凱旋路本來就不大
加上沿線都有公車停靠站
所以如果右轉到剛好有公車停靠
或是等待右轉的車比較大台點
你要直行的車就得等右轉車走後
才能夠直行
不然你就是得稍微越過雙黃線超車
更智障的是
為了避免右轉車去撞到輕軌
除了智障燈號及右轉道外
每個路口只要輕軌運行期間
都必須有兩個義交顧著路口
這些義交都是花錢的
記得義交的時薪還不便宜
搞笑的是路口這些義交加起來
常常比輕軌內的乘客加司機還多
凱旋路不算車流大的路
平常日大概就下班時車比較多
但這種智障情況
如果換成車流量大N倍
路卻沒大多少的大順路
那應該是更可怕更智障的場景了吧...
--
應該是高雄人要改變用路習慣吧
沒台灣價值 短視近利 柯韓粉 中共同路人
問韓導阿 有事找他
大眾運輸工具本來就不計成本
輕軌好蓋又明顯。當政績宣傳最佳選擇啊！
高捷林園段搞地下化 大順路弄平面輕軌...
幸福啊
台灣價值
看樣子 輕軌應該會建好建滿
建完就知道交通會怎麼變化了
你是不是4%韓粉
推在地經驗
幸好生活圈在北高 輕軌除了未來的大順美術館段 都不
會影響到 而且大順部分也有其他替代道路 爽
禁評板推到爆的東西你在嫌 韓粉自介484
義交應該不需要花錢 頂多是便當錢 真要請人來指揮交
通 那個就不會叫義交了
義交要鐘點費的... 尤其這種固定排班的點 我以為這是常識了說
你要再跟捷運一樣去一些沒有人的地方沒差啊 頂多新增一
樣債務給高雄人而已
凱旋紅綠燈本來就長 路已經夠亂了 現在這垃圾再蓋
下去 塞車時間直接翻好幾倍 更靠背的是平日上面幾
高雄捷運站體太大 搭起來要走很久 機車才是王道
乎沒人
小心隔空水桶，輕軌本來就是雲高雄人會吹的東西
隔空水桶我也認了... 這種文直接發在高雄板 滿有機會被捅個幾年的
輕軌沒啥麼債務啦 鐵軌埋一埋 站體也不複雜
看義大花三百億蓋義享天地卻反對輕軌蓋在旁邊就知道輕
軌是鄰避設施了
怪台鐵鐵路切割高雄，結果自己又搞一個輕軌
真要鐘點費 就是普通聘用人員 跟義交 兩個字扯不上
關係
ㄏ 去問搭乘輕軌的人有輕軌好不好啊 客群又不一樣
親愛的16樓，義交的「義」是指義勇，不是義務，搞清楚
再來推文好嗎，義交每個月領的鐘點費破萬的都有，當然
義交時薪兩百起啦。還真以為那些人佛心咧
，是從你口袋稅金拿來支付的
義大蓋完了 但是輕軌不還是一樣照蓋嘛？ 表示義大
反對 但也沒那麼極端討厭
一堆根本亂指揮領了錢也不辦事
對外來方便啊
義勇? 第一次聽到 很好笑
義大反對跟市府蓋不蓋本來就兩件事，義大如果可以改變
市府決策那上山的違建早就蓋好了
目前輕軌路線也不是鐵路地下化路線，而是原本前鎮機廠
說實在話，過幾年大家抱怨後再搞地下化啊！
不蓋軌道建設要怎麼發大財？
火車調度區，只是遷移機廠後沒車，你才覺得好方便
不然原本調度火車多的時候，等的時間是更久，只是現在
交通規定變多變麻煩，才覺得複雜，會撞車的就真的違規
高雄人推這篇 經過灣區搞觀光就算了
進市區超低能 跑那麼慢連公車都取代不了
幹真假 我以為義交是免費的 原來要錢 長知識了
別說高雄人了，台灣人一堆一人一車上下班，再來說路上塞
車
這篇很不暖
能讓別區高雄人拿來說嘴就有價值了啦計較那麼多
其實可以設公車專用道來解決公車停靠阻擋後方車輛的問題
google義交就知道是「義」是「義勇」沒錯，好笑的點？
高雄市就寧願亂灑錢蓋捷運延伸或輕軌也不肯把那公車系統
弄好啊
白癡高雄人
樓上不是所有高雄人都白癡啊，至少我不是
https://tinyurl.com/1jbn5em8 義交有薪水應該是常識
土地徵收 軌道建設 機房車廂 維護營運 都是錢啊 高雄發大財
蓋這麼多大眾運輸，也是改變交通工具的習慣
完全同意你，我開車經過那看到那保全還義警整個無言...
那時我就想政府是多低能建個輕軌然後找保全來顧= =
常經過凱旋路 真的覺得輕軌來搗亂交通
老實說輕軌過路口的頻率低到一個不行...跟火車相比真的
是在幻想吧..
可以認同你的就是浪費義交人力..真的很搞笑
看過拿椅子坐輕軌旁邊的義交(保全)畫面你就知有多荒謬...
高雄民進黨發大財
住過高雄的 推
上下班時段去騎一下 凱旋路頭到尾比一比就知道 是路
上的機車多還是坐在輕軌車廂裡面的人多XDDD
輕軌真的是蠻多餘的..沿線號誌會被影響很煩..
過年期間我很認真觀察 凱旋路這段 輕軌的搭乘人數真
的爆多 但是今天上班一天馬上打回原形 真的笑死
之前在fb罵輕軌垃圾，底下一堆覺青罵我
綠共不意外
高雄的紅綠燈更是智障， 綠燈過的下一個一定是紅燈
義交是要錢的 護航仔也該唸點書再來護航吧...？
去借本有交維的工程預算書看看有沒有編列很難嗎 草包笑死
有台灣價值的花媽症G，你嘴!!??
花大錢搞鐵路地下化 結果路面蓋輕軌 笑死XD
推 網軍
目前來看，真的是這幾年最白痴的建設。
垃圾輕軌，在高雄板反對的話就是異端
不爽可以不要開車
我以為義交要錢是常識，護航仔是不是韓導上身啊?
要額外需要人力去運作問題很大
第一次聽到又覺得很好笑，大概是因爲無知的關係吧
![圖https://i.imgur.com/M2OSG1E.jpg, Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%](https://i.imgur.com/M2OSG1E.jpg)
幫你上一課，不用謝了
不重要啦 市長夠暖就好!!
推
“搞笑的是路口這些義交加起來
常常比輕軌內的乘客加司機還多”<<<<高雄人笑著笑著就
哭了
最前面一堆噓表示開工了XD
義交算時薪的
高雄人推個，真的智障政策
就是給觀光客跟遊客搭的
搞這個八成就是要高雄人放棄開車的習慣
凱旋路應該要拓寬，不是輕軌。跟輕軌同路線的37號公車一直
都沒什麼人搭
對...這才是最慘的
輕軌沿路的是保全不是義交吧。
我看是有穿義交的衣服啦 但是不是全部就沒注意了 重點是營運期間 每個路口都要花錢搞兩個人顧 這還不夠智障嗎？
都已經霸氣要蓋了 我看也阻止不了 等蓋好我看Dpp就可以永
遠下去了 錯的事靠洗腦假宣傳硬要嚕下去 等愚民被一棒敲
醒 難道他們會怪自己蠢？
輕軌沒什麼債務喔，真的雲高雄人，只要違約，高雄市政
府就破產，白痴才認為沒債務。
沒債務的說詞 其實跟當初高捷一樣 結果現在市府吃了高捷的折舊跟利息 不知道算不算債務？
實際上高雄人沒幾個有查證能力
可憐啊
台鐵跟輕軌路權不同,運輸功能不同,多讀一點再來戰
花了兩千多億搞鐵路地下化這句話是在造謠哦
你是不是沒去算中央出的經費 還有新增車站及舊站改建的經費啊 總體計畫就是要將這些算進去喔 實際上就花了大錢 理由就是說要解放市區 縫補市區區塊 結果又搞了輕軌 這到底哪國的智障邏輯？ 多讀點？說給你自己聽的喔？
有輕軌才有光榮
有高雄韓粉的思維
輕軌跟台鐵路權不同，但高雄輕軌實質路權跟台鐵一樣。
某人說造謠去告啊，連陳菊都沒用社維法告過
真的是腦殘
21
輕軌這東西 上海張江有一個 “張江有軌電車年虧2000多萬元，現在僅靠借貸維持。一方面，線上客流狀況冷熱不勻，總 體不如人意；另一方面，車輛維護成本極高，大部分零件靠進口，高昂的配件價格令經營 方難以承受，落下大筆欠款，外方為此已停止部分零件供應，使車輛無法正常運行。由於![Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%](https://i.imgur.com/sQyJApcb.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%")
4
這剛好是我上、下班必經的路線 從這段路通車開始 上班沒有那麼顯著的感覺 附近一起搭168的熟面孔幾乎都改搭輕軌了 下班的人潮很明顯變多![Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%](https://img.youtube.com/vi/0bdOO9Wamo0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%")
對！ 輕軌就是這麼棒！ 現在高雄仔都知道了輕軌的好處，開始搭乘！ 但是這麼好的東西強烈建議高雄國母陳菊大姐姐，也跟小英建議一下在天母大安信義區都 蓋！2
哈哈哈，完全打臉4%仔 真的是做事的人容易被眼紅 台北花了一兆多納稅錢蓋捷運 高雄呢? 有一半嗎? 現在高雄輕軌便宜大碗又大獲成功![Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%](https://i.imgur.com/yI4eXNAb.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%")
1
高雄市政府真的有心要做好公共交通建設 先弄好公車路網再說吧 蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西 蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了 公車進可攻退可守1
我很好奇 怎麼不恢復路口原本的平交道遮斷杆？ 大家都看得懂平交道號誌 有遮斷杆也有物理性阻擋作用 還有聲音提醒21
前幾天在鼓山那一帶，在等紅綠燈時，發現原本台鐵熟悉的畫面又回來了，原本台鐵的平 交道現在是輕軌經過，車子停在平交道前靜待輕軌開過去 阿靠杯，這跟原本的台鐵不就只差在平交道的柵欄沒放下來，如果要加強公共運輸，原本 的區間車加開班次就好了，何必花900多億地下化再把軌道鋪回去又請人顧平交道![Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%](https://i.imgur.com/G1GwpH1b.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%")
5
我有個問題， 這輕軌改成BRT是不是一樣的效果？ 一樣有專屬路線跟等紅綠燈， 但改成BRT可以省去軌道建設的成本， 車廂應該也比輕軌車廂便宜，
爆
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