Re: [新聞] 快訊/埃及總統下令:準備卸除長賜號貨
以目前情況,和埃及、蘇伊士運河那邊的情況
,在滿載狀態、沒有減輕重量,要利用漲潮讓
船脫困是有難度的、比較困難的,或是說不太
可能。
因為:埃及、蘇伊士運河那邊的潮差很小,大
約是2M。而這艘船滿載狀態,水線以下的吃
水深度達到16M,根本就很難撐起來。
很難發揮作用。
這邊有個新聞:
https://bit.ly/3rur9vM
引述:有40多年船長經驗的運安會調查官李繼
康表示,蘇伊士運河的潮差不大,船大又滿載
,研判難靠漲潮脫困。
這幾天蘇伊士運河的潮水預測圖:
https://imgur.com/XqCCmnj
如果說要排水減重,也就是排出壓艙水。但是
,現在長賜號處於滿載狀態,它的可調壓載水
很少。在方法上,這種方法無法根本解決她的
擱淺問題。
清理淤泥、排沙法,是目前比較可行的方法。
但是,一樣:時間無法預估需要多久。也可能
需要很久,幾天~幾星期,或數月不等。
※ 引述《douge (樹大便是美)》之銘言:
: ※ 引述《IDfor2010 (116)》之銘言:
: : 這種若要把船上的貨櫃卸下,外媒和營救團隊
: : 就說過,可能需要時間數星期之久。
: : 長賜號,滿載總高73公尺,水線以下吃水16公
: : 尺,水線以上57公尺。扣除船身高度,貨櫃從
: : 甲板疊起的高度超過30公尺。
: : 這樣的高度是一般常見的駁船吊車沒辦法達到
: : 而能處理的(即不能處理)。必須使用"特種大吊
: : 船",但是自動化程度很低,很耗時與耗費用。
: : 吊貨櫃壓艙平衡也要重新計算,不是說吊就吊
: : 。要經過計算。
: : 吊掛貨櫃下來是有很大風險的,如果計算平衡
: : 出錯,船身是有可能斷成兩截的。
: 卸下來也沒用
: 這次搶救作業完全不知道在做什麼
: 這艘船現在是牢牢固固
: 鑲在運河岸側的結構裡面
: 唯一的解決辦法就是把這些地方跟船身的連接挖除
: 就想像一艘玩具船陷在一坨黏土裡面
: 唯一的辦法就是先將黏土跟船身脫離
: 當這數十萬噸船插進岸邊時
: 就已經決定了這個命運
: 船身這樣長又這樣重
: 一點點潮汐起伏只會讓結構喬曲
: 浮力只會被引導到其它方向
: 乖乖挖吧
對,乖乖挖泥吧。
--
空重要脫困本來就比較簡單
我第一天看到就想說貨都裝滿哪可能脫困
埃及政府表示航運股手慢慢來就好
直接炸成2段 會不會比較快點啊
2
埃及總統憑什麼決定? 商業活動政府可以說話? 而且講的好像一定要照他的, 如果長榮跳出來說這我的貨耶 不要碰喔 應該也可以不用理他吧?9
有兩個原因 1,蘇伊士運河是埃及國有的,運河管理局也是 國有單位,總統肯定有權力指揮的。 2,即使運河是私有單位,總統也一樣有權指揮 ,私營企業發生火災,發生安全事故,發生沉船3
這種若要把船上的貨櫃卸下,外媒和營救團隊 就說過,可能需要時間數星期之久。 長賜號,滿載總高73公尺,水線以下吃水16公 尺,水線以上57公尺。扣除船身高度,貨櫃從 甲板疊起的高度超過30公尺。3
埃及應該沒這能力吧 在那里個前不著村后不著店的鬼地方 怎麼卸貨 要是中國肯定沒啥問題 中國目前的能力搞這種事情真是小菜一碟3
卸下來也沒用 這次搶救作業完全不知道在做什麼 這艘船現在是牢牢固固 鑲在運河岸側的結構裡面 唯一的解決辦法就是把這些地方跟船身的連接挖除7
其實這次這個問題很簡單,我已經畫好圖了 你就找兩艘船,用繩索把長榮的船套個兩圈,然後再往反方向開 這樣就可以把長榮的船拉出來了 誰還用那個什麼挖土機在那邊挖半天,沒三小路用,用我這招就直接暴力破解了94
更糟的情況發生了 船頭兩隔艙進水了 船經理Bernhard Schulte說,該船的前部或船首損壞,兩個船艙進水了。 發言人說,目前使用大功率的水泵將水從隔間中抽出,船隻保持穩定。 一旦長賜號能脫X
我覺得蠻無言的 大家都知道 戒指卡手指 抹點油就能拔出來了 埃及政府是不會5
: 這個方法看起來簡單可是實行上不可能 因為找不到夠強的繩子就算有船也會被拉沉拉斷 所以我剛剛跟認識的水利工程專家討論了一下 研討出最可行的方法就是像下方這樣
爆
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