Re: [新聞] 長賜號「天價賠償」推給日船東 日網揪關
果真還是有善良的鄉民出來講解了
基本上就是這樣
租船合約內容昂只能說包山包海
能想到的各式各樣的海上災難都囊括進去了
海上保險業者也是
看過一堆海難了
這個其實根本就是小case
大家看到世界損失幾億幾億的
也都是記者,各位(專家)去做估算跟揣測的
如果那些船不過運河
真的會引發世界經濟崩潰
全世界列強會讓一個怪手在那邊慢慢挖?
長榮賠?日本船東賠?賠到破產?
世界列強不是要對方破產
他們要的是錢
若真的損失上兆上億的
全部都跳腳跑來挖了
況且這個蘇伊士運河出問題也不是第一次了
只是因為現在網路發達
增加大家的討論而已
論時租船的資料網路上很多
大家可以去看看
別再為有錢人的煩惱而煩惱了
好好學習跟做自己的工作比較重要
要不然做點meme圖也是為世界做點貢獻
世界列強不會叫你賠的
別想太多了
你知道誰會為世界的經濟負責跟賠償嗎?
大概就是你跟我
因為油價漲啊 通膨啊 通縮啊 加稅啊
把韭菜洗一輪,有錢人的損失就賺回來了
the end
--
有錢人的金錢遊戲
還在亂的人 自己估狗 船東互保協會
照契約走就對了 有什好吵的 = =
最後一段是至理名言
你就會知道船東是很強大的一個整體 不是大家想的小魚小蝦
這CASE根本就沒多嚴重 什麼賠到破產 天價賠償
記者反智網友起鬨 這不是第一次也不是最後一次
最後一段真寫實
助日代表 會不會叫台灣人吞下去咧?
記者本來就很喜歡亂算,啥營養午餐單位的,這次連啥全
球經濟崩潰幾兆美金求償的笑話都很認真在報導,廢到笑
記者大概不知道蘇伊士運河在6日戰爭後被埃及自己炸沉
船艦阻塞8年之久,依照記者邏輯,埃及應該被求償幾千
兆美金了
因為這算是(某國的)國恥吧~ 不只是哪間公司要賠多少
錢的問題,它影響了全球(/歐美)的航運,全世界的新聞
都有報導和討論,所以中國和日本的網軍當然要趕緊出
動上yt甩鍋,好像只有台灣鄉民把這件事當成笑話看,
覺得事不關己
商人成本增加,唯一解就是漲價~你我都躲不掉
已經都繞路了,只是前一兩天會觀望一下。才多5天而已
阿就真的事不關己啊
這個議題本來我們局外人就沒啥好吵的,就算今天長榮跟
船主方互咬也不關我們的事,這就是單純商業行為沒有任
何政治因素,會一直用這個議題來帶風向來吵話題的只有
兩種人,一個是搞不清楚狀況不理性的蠢人,跟有目的性
想搞事的壞人
事實上一開始日本媒體也搞錯租借船的模式所以報導錯誤
,隔天搞清楚後就全部下架重新寫過,基本上你現在看到
的所有報導都不會去多討論長榮,有的還幫長榮標示上馬
賽克
思維清晰
我昨天中午上yt的一些相關英文新聞去看下面的討論串
,有很多被按讚的評論就是特別說明船雖然是日本的,
但是"是台灣的公司在營運",以這樣的說法在帶風向,
我們知道的事實,不代表他國人也了解, 因為影響的層
面不僅是賠償的問題,還涉及了國家的形象,所以中日
網友才會急著上yt發言甩鍋,不然這本來就只是 公司間
的議題,而全世界都有容易被煽動的愚民,最後就變成
對台灣產生負面印象,之前的口罩輸出和優良防疫好不
容易豎立起來的國際形象就浪費了,所以我才覺得很嚴
重
不然日本網友大可不必爆氣,因為也不是他們要賠錢
中國人怎麼沒有出征說是中國的船
爆
看 Youtube 新聞底下的回覆就大概知道日本人的想法了 底下的評論很多在靠北電視臺 1.爲什麼船上的 Evergreen 打馬賽克4
普通人只會認船上的標誌啦 貨櫃船的運作模式對普通人來講太過複雜 很多研究機關經理人也搞不懂貨櫃船的簽約到底是怎麼運作的 你要寫報導的文組理解 根本就是天方夜譚,連很多最高階文組=>律師都搞不懂(太過複雜條款太多)33
5
長榮租的是運量 運輸服務 出事當然是提供運輸服務的公司負責 而這種服務本來就是由提供運輸服務 的公司來承擔各種風險 只能說 長榮風險控制成功13
這是不是類似 宅配 今天我要從屏東 寄貨 到台北 我只要把 貨物 拿到貨運公司 付了運費 就好 結果 貨運公司 出車禍 撞死人 被扣車 讓我的貨物延期 好幾天才到 難道是我要負責?5
我看你們把結論統整好 派一個會日文的去5CH把整件事情說清楚吧 乾租跟濕租 我是不認為台日記者懂得乾租跟濕租的意思是什麼啦 現在看的日文報導也確實X
這次事件被天價索賠是絕對免不了的 而長榮航運在台灣是大到不能倒 是世界第四的航運集團 如果倒了那是會動搖國本 所以到時候也是全民買單1
每小時 e 美金在算的 這不是開玩笑的 不過話說回來, 當年陳水扁靠海商法賺翻 專長在海商法的律師, 是不是專門在賺這種生意? 這律師也會爽翻
爆
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