Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣,弱智化非常嚴重?
理想上「公車專用道」和「號誌控制」,
能夠解決公車時間不可控的問題,
但你也知道台灣人開車的素質就在那邊,
公車專用道 = 一條沒人跟我擠的捷徑,
號誌控制 = 綠燈為我而開,一路暢通,
最後就會看到公車跟違規行駛專用道的擠。
我是覺得可以仿一些城市,像西雅圖,
弄高架或地下化的輕軌路線,
然後公車部分路段可以行駛在輕軌路線上面,
尤其是一些容易塞車的路段,
這樣班次和路線也能夠比捷運靈活很多。
--
※ PTT留言評論
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推
你一定沒來過台北對吧
→
你都開地下化跟高架了,不給捷運專用,然後叫公車去擠
→
,最後也沒有解決平面道路的公車跟違規問題,0分
噓
鍵盤學者,明天來交通部上班
→
南部人可以上來台北開眼界,不要一直自己幻想
推
在台北沒看過有人開在公車道
爆
首Po雖然台灣是個資源有限的小島 理當善加利用,便可能效益最大化 大眾運輸成本,狗都知道 高鐵>>>捷運(城鐵)>>>公車 但偏偏台灣一堆連公車都不完善的地方7
因為路況的高度不可預測,台灣公車有非常大的不確定性 只適合點對點,中途的設站都很不可預測 舉例來說,墾丁快線是一個非常好的公車路線 路線是 左營高鐵站 -> 恆春 左營高鐵站的發車時刻非常準,絕對不會遲到(畢竟是首發站)4
台灣公車乘坐感覺很差 公車都超爛超晃的 而且司機87%以上都任意隨便加速減速給乘客頓挫感 準備發車前也沒有任何固定制式的提醒 坐起來真的很痛苦 除非真的沒別的選擇不然根本不想坐公車好嗎 加上智障到有剩的十字路口行人與車輛綠燈區間幾乎重疊X
台灣其實很不適合公車啊 路基本上都很小條 雙向單線遇到公車真的很想死 我是認為容易塞車的地方 公車並沒有帶來很大的效益X
1.選舉 2.炒地 3.騙票 其實加起來是三位一體的母盒 換個外殼 內容都是差不多的 只要你杯葛或不願意 光扣你一個不愛xx縣市 你政治路救死大半了2
其實很簡單, 要規劃高鐵捷運公車都可以用人口密度, 台灣不是第一個, 全世界一堆文獻可以查, 但是喔鄉下人在鄉下這麼多年,X
公車的路線通常不會符合人性的需求, 而且公車本身也是造成塞車的原因之一, 因為公車一樣要走在一般的馬路上, 阻塞交通, 除非要跟捷運或是地下鐵一樣,
爆
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