Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣,弱智化非常嚴重?
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言:
: 就連軌道狂魔中國都有基本門檻
: 到底為什麼台灣可以這麼毫無顧忌
: 展現不可思議的弱智?
歷史會告訴大家答案
蔣經國時代推動政策, 重用的都是些什麼人?
李國鼎 國立中央大學物理系學士(1930年)
孫運璿 哈爾濱工業大學畢(1934年)
趙耀東 武漢大學機械系畢(1940年)
全都是硬底子理工人
現在的台灣, 多是吃當年的老本
民進黨時代文組掛帥推動的各種無腦政策, 就不再一一點名了
大家正享受著呢
為什麼理工人沒舞台, 只剩文組在胡搞瞎搞呢?
因為搞社會運動才有選票
民進黨當年反對高速公路全線 10 線道
現在官方一談起這段黑歷史, 兇手都不見了只看到受害者
致詞只說「是不是蓋給有錢人開的馬路」, 點到為止
把自家神主牌當成佛地魔, 完全不敢提!
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2067273
但歷史一次又一次證明
搞社會運動才有票
所以諷刺的是
民進黨當年靠藻礁取得信任
現在因藻礁遭到反噬
理工人本來就口拙不討喜, 站上選舉舞台大概都是挨打的份
看看選舉時, 黃大洲是怎麼被陳水扁修理的
加上選民智慧不夠, 不知道要修正喜好偏移
所以不管中央或地方選舉, 選出來的政客都只剩討好選票
甚至前幾天還有 youtuber 在鼓吹微積分無用論
但好笑的是
不管小到手機用到的各種 DSP 晶片
或者大到基礎建設的橋梁力學設計
少了以微積分為基礎的工程數學
就沒手機可用沒高鐵可搭
那個無腦 youtuber 大家還不是看得很開心, 還按讚斗內
享用著微積分帶來的科技生活, 然後大罵微積分
民主就是自作自受
誰叫你各位不讀書還要亂投票
搞到連某 IQ157 也墮落到跳進醬缸
同樣說出推政策需要有社會運動本領的人
塊陶啊~~~
--
電信看交通
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A
--
樓下文組
ㄜn歧視文組喔 低能的是政客
快逃啊 理工人乖乖跟我一起去牆邊打手槍
靠妖 民進黨裡面理組很多耶
騙票黨少說執政20年啦~穩妥妥
規劃高速公路時哪來的民進黨?別瞎扯了好嗎?笑死人了
事實 看隔壁國 老毛文組一樣民不聊生 現在理工人執政
連高速公路蓋好收費時民進黨都還沒成立咧 真的好好笑 XD
建設搞一堆 可怕的是 美國現在也是一堆文科執政
結果蔣經國時代最被推崇的建設是大家都覺得用不到的
高速公路
交通部長阿龍,政治學博士
民主時代 理工吃虧 口才不如人 有什麼辦法
所以現在那些在說軌道交通用不到的人見識就跟40年前
反高速公路的愚民一樣等級
韓國魚東吳外文 馬英久哈佛法律
軌道交通不是用不到 而是建下去會每年會虧多少
要是一條線虧12E 日搭4000人 也是用的到阿
真的跑出來秀下限 怕人不知道自己連民主政治的基本運
作都不懂
理工肥宅哭哭
現在的交通就這些人打下的基礎啊 結果被嫌到流湯
文組誤國誤人子弟
台灣是靠美援,不是你說的那些人
消失好久的韓粉!
理組才會有的外行文
爆
首Po雖然台灣是個資源有限的小島 理當善加利用,便可能效益最大化 大眾運輸成本,狗都知道 高鐵>>>捷運(城鐵)>>>公車 但偏偏台灣一堆連公車都不完善的地方7
因為路況的高度不可預測,台灣公車有非常大的不確定性 只適合點對點,中途的設站都很不可預測 舉例來說,墾丁快線是一個非常好的公車路線 路線是 左營高鐵站 -> 恆春 左營高鐵站的發車時刻非常準,絕對不會遲到(畢竟是首發站)4
台灣公車乘坐感覺很差 公車都超爛超晃的 而且司機87%以上都任意隨便加速減速給乘客頓挫感 準備發車前也沒有任何固定制式的提醒 坐起來真的很痛苦 除非真的沒別的選擇不然根本不想坐公車好嗎 加上智障到有剩的十字路口行人與車輛綠燈區間幾乎重疊X
台灣其實很不適合公車啊 路基本上都很小條 雙向單線遇到公車真的很想死 我是認為容易塞車的地方 公車並沒有帶來很大的效益1
理想上「公車專用道」和「號誌控制」, 能夠解決公車時間不可控的問題, 但你也知道台灣人開車的素質就在那邊, 公車專用道 = 一條沒人跟我擠的捷徑, 號誌控制 = 綠燈為我而開,一路暢通,X
1.選舉 2.炒地 3.騙票 其實加起來是三位一體的母盒 換個外殼 內容都是差不多的 只要你杯葛或不願意 光扣你一個不愛xx縣市 你政治路救死大半了2
其實很簡單, 要規劃高鐵捷運公車都可以用人口密度, 台灣不是第一個, 全世界一堆文獻可以查, 但是喔鄉下人在鄉下這麼多年,X
公車的路線通常不會符合人性的需求, 而且公車本身也是造成塞車的原因之一, 因為公車一樣要走在一般的馬路上, 阻塞交通, 除非要跟捷運或是地下鐵一樣,
爆
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