Re: [問卦] 機車不能騎內側車道，是哪來的理論？

※ 引述《steven56138 (史蒂芬盒)》之銘言：
: ※ 引述《fraternity (聽說小新比魯夫聰明)》之銘言：
: : 如題
: : 因為汽車都怕被左轉車擋到，所以都不敢開在內側
: : 內側車道常常是空的
: : 阿機車就是機動性很強
: : 你汽車不敢開內側，那就給機車騎阿
: : 汽車、機車、公車
: : 全部都擠在外側，到底是想怎樣啦
: : 三線道被弄得跟單線道一樣擠
: : 到底哪來的數據說機車不能騎內側車道的？
: : 哪來的數據說機車要二段左轉比較安全的？
: 台灣會有這種獨步全球的腦殘規定
: 應該跟機車先入為主的觀念有關
: 政府就只會無腦覺得汽車就是比機車快
: 所以某些內側的快車道就只讓汽車走
: 二輪就只能騎外面
: 有這種神奇規定我只能說 可憐啊
: 要解決問題就是一句話 “跟上車流”
: 不管是汽車還機車還砂石車
: 只要跟上車流速度保持安全距離就不會出事了阿
: 道路劃分就
: 左轉靠左
: 右轉靠右
: 直走走中間
: 就不用去分什麼汽車道機車道
: 弄到最後外側車道亂成一團
: 無言==
基本上

中央交通部與地方交通局並沒有對此做過技術面的回覆，於是就任人猜測了，這是個人解釋角度之一。在工程設計上，完全對稱的車道有『美觀』的效果，但是笑果如下，全台灣都這樣北七，以台中的例子：

https://news.tvbs.com.tw/local/1581506
小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專用道」
記者 李采穎 / 攝影 蘇泰盈 報導
TVBS

...

到了路口處，內線車道就會被劃分成「左轉專用道」，直行駕駛如果沒有注意，就可能會被檢舉開罰，但到了路口處才發現，想轉換車道也來不及，因為跨越雙白線也是違規。

...

台中市政府交通局交通工程科長周志遠：「左轉車流量比較大的路口，交通局會依照時間路口的幾何條件，來規劃左轉專用車道。」

台中市交通局表示，會評估設置左轉車道，依照路口實際的狀況，在前一個路口設指向線，或是路段中設標誌，提醒駕駛前方車道，讓行車動線更加安全。

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政府的解釋是，這只是流量過大的解決方案，實務上，是直接相關交通安全的設計。

車輛行駛會有動向混亂的狀況，汽機車都會，但是中華冥國流亡政府的交通技術人員們在認知上普遍認為，左轉車道是車流量大才會需要的設施，所以不列為道路規劃標標準配備，啊這樣出來的公路交通工程就是垃圾啊，垃圾工程就容易出車禍啊，誰管你汽機車，但是擅長推拖閃躲飄的政府會習慣性推最弱的出來扛，就說是機車了，然後汽機車分流政策就有了，然後動向更混亂了，外側車道也開始撞得亂七八糟，然後階級鬥爭開始了，然後政府只要偶爾出來攪局一下，對立就變得更嚴重了。

當然，也有保護車輛產業的可能性存在。

你要他們承認政策錯誤，工程設計從概念上就有問題，幾乎不可能。他們會朝著『我交通3E沒問題，都是你死老百姓不守法』的角度去做解釋以推託責任，然後要求更多的紅綠燈、更多的攝影機，採取更高的工程支出，然後在交通安全上沒有正面效果，只有笑果。

那麼，目的會有可能是更高的工程支出而不是解決交通安全問題。

跟台灣大部份公司差不多，組織體系普遍認知，認錯並且改進對他們而言會喪失權威性，所以做錯了會一直繞圈圈，直到凹不下去為止。就政府的交通政策來說，他們有很高的機率，會一直睜眼說瞎話下去。反省？他們會啊，但反省考慮的不是解決問題而是不要讓責任掉到他們頭上。

所以說，作為台灣統治當局的中華民國流亡政府組織，各級政府機關談交通安全的時候，無論如何都不要信任他們，從小到大，台灣的公路環境就是教你如何做個野蠻人。
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: 推 Shougon: 反正亂成一團死的還是賤民，沒差好嗎 50.43.58.26 09/16 01:57: 如果你親戚朋友有在騎車要不要也去死一下？
: 推 herro760920: 台灣設計交通的真的智障啊 123.194.1.128 09/16 01:58: 推 dp44: 反正一年交通也才死3000人 沒事啦 1.175.116.73 09/16 01:58: → JamesForrest: 跟不上車流的通常是機車啊 111.240.77.158 09/16 01:59: 對阿 政府只會灌輸大家機車在外面慢慢騎的觀念
: 完全不想造成的後果
: 就是完美的逃避交通問題
: → RockCat0218: 讓我們繼續關心下一題covid19 111.246.194.207 09/16 02:00: → JamesForrest: 三寶我流騎法你要騎在內側汽車前一 111.240.77.158 09/16 02:01: 三寶不也是亂發駕照的後果
: 應該從本質上教導大家如何安全的跟上車流 變換車道這些
: 而不是只會一味的區分車種
: 推 jasonpig: 台灣交通不知道是什麼腦殘的人在設計的 190.197.61.179 09/16 02:01: → JamesForrest: 定會出事，還不如滾去外側慢慢騎 111.240.77.158 09/16 02:01: → JamesForrest: 路旁違停不取締壓縮到機車，那就是 111.240.77.158 09/16 02:02: → JamesForrest: 政府的責任，反正不會有人管 111.240.77.158 09/16 02:02: 推 jasonpig: 所以應該車速分流而不是車種分流阿 190.197.61.179 09/16 02:03: → jasonpig: 車種分流就是腦殘，快慢混一起 190.197.61.179 09/16 02:03: 推 Shougon: 這個世代來不及了，只能慢慢推廣教育 50.43.58.26 09/16 02:05: → Shougon: 等規劃交通的掌權世代死完了就能改了 50.43.58.26 09/16 02:05: 確實
: 推 FuYen: 三寶要慢慢騎去外側 跟得上去內側 很難懂? 36.235.201.99 09/16 02:08: → FuYen: 跟不上車流的是機車x 跟不上車流的是慢車o 36.235.201.99 09/16 02:09: 是阿
: 可惜現在一堆人 尤其是長輩
: 覺得機車就只能在外面慢慢騎比較安全
: 結果還東鑽西鑽的更危險
: 推 RockCat0218: 我自己也有在騎車，我認同我是賤民 111.246.194.207 09/16 02:09: 不是騎車就是賤民
: 是在省停車空間
: 台灣市區缺乏完善的停車空間規劃
: 全部都去開車只會塞爆
: → RockCat0218: 交通部就垃圾爛部阿，不把你當人看 111.246.194.207 09/16 02:09: → barbarian72: 講句雞掰點的，死對人就會改了 114.24.246.86 09/16 02:10: → macocu: 死對人會改，但改的對不對還不好說 140.112.251.242 09/16 02:15: → dosoleil: 小車不要想跟著砂石車好嗎 看到學長還不 42.77.255.88 09/16 02:22: → dosoleil: 退三步 42.77.255.88 09/16 02:22: → dosoleil: 雖然重車 公車也是被排在外側 42.77.255.88 09/16 02:23: ※ 編輯: steven56138 (1.171.48.190 臺灣), 09/16/2021 02:27:45
: 噓 genius721105: 當你自己開車 就知道為什麼要這樣規 203.204.174.126 09/16 02:39: → genius721105: 定了 203.204.174.126 09/16 02:39: 噓 a91153456: 樓上是不是以為只有自己會開車 ？ 啊 223.139.81.104 09/16 02:44: → a91153456: 其他人都白痴嗎？你開車右轉 右邊擠了 223.139.81.104 09/16 02:44: → a91153456: 一堆要直行的機車你會好開？ 到底頭 223.139.81.104 09/16 02:44: → a91153456: 腦裝什麼啦 223.139.81.104 09/16 02:45: 噓 dklash: 腦袋裝甚麼? 四輪腦阿? 怎麼會問這種問題 36.228.118.138 09/16 02:51: 推 RockCat0218: 你以為只有你會開車??? 111.246.194.207 09/16 02:56: → RockCat0218: 我開車的時候也不喜歡低能騎士 111.246.194.207 09/16 02:56: → RockCat0218: 但如果跟我一樣不同車道超車的話 111.246.194.207 09/16 02:57: → RockCat0218: 超安全好不好，四輪大爺= = 111.246.194.207 09/16 02:57: → RockCat0218: 回原po，騎車當然不是賤民，但交通部 111.246.194.207 09/16 02:58: → RockCat0218: 的觀點是你是賤民，滾去路肩騎 111.246.194.207 09/16 02:58: → RockCat0218: 台灣的停車規劃真的超級鳥 111.246.194.207 09/16 02:59: 噓 sazabik: 當每個駕駛人都素質一樣？ 36.238.60.227 09/16 04:58: 推 dendrimer: 推 111.82.110.76 09/16 05:06
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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