Re: [問卦] 汽車怎麼不做塑膠殼
※ 引述《l88 (188)》之銘言:
: 標題: Re: [問卦] 汽車怎麼不做塑膠殼
: 時間: Wed Oct 6 09:29:37 2021
:
: 為什麼機車殼幾乎都塑膠的 但是汽車比較少 可能的原因之一在於尺寸
我是做塑膠射出的 趁現在客戶RD在吵架的時候偷閒發文 嘿嘿
原文43 你說的對一半 但D600的推文比較正確 一看就知道是有碰製程
引擎蓋不做塑膠射出的原因是投影面積過大 就醬 結案
塑膠模的基本原理都是把一團料擠進去模子 外面加壓力鎖固模具
而要用多大的壓力就取決於投影面積
汽車保險桿製作過程可以自己google
那些1800 3000噸的機台狗幹大 兩三層樓都有
開機光洗料管就兩包料 一隻料管五十萬
而引擎蓋的投影面積比保險桿大至少7-8倍 每模成本也高到嚇人 光過管 試模就噴錢
模具就不提了 要提提不完
真空成型不是專業 隨便提提 可能有誤
真空成型是可以做到這麼引擎蓋大小 但是很多工程塑膠不一定能在真空機上使用
何況很多複雜的機構只有射出工藝能做出來
引擎蓋不用鎖點? 車門不用夾層? 難不成你要分開製造然後超音波熔接上去?
別鬧了 16949允許這樣玩的話 車子開一萬公里就爆給你看
保桿用塑膠是材料的問題 不是工藝的問題
保桿要有彈性才能保護 剩下的不用再講了吧 ==
: → D600dust: 然後真空吸塑你應該舉食品包裝盒的例子 114.24.33.200 10/06 10:08: → D600dust: 因為冰箱內膽可能只是單純的膜內發泡 114.24.33.200 10/06 10:09: → D600dust: 然後我告訴你 不作射出最大的原因 114.24.33.200 10/06 10:10: → D600dust: 基本上就是模具尺寸問題 沒別的了 114.24.33.200 10/06 10:10
: 推 jenkl: 那為什麼保桿卻是用塑膠? 39.8.37.17 10/06 10:17: → D600dust: 樓上: 因為這位老兄亂講 他不熟塑膠 114.24.33.200 10/06 10:19
--
感謝補充 這點我沒你熟 也忘了提
但重點我只是點到他問題為止 XDD
推,學知識
你可以參考一下塑膠水塔的製程
不用射出的
不過洗料管兩包PP下去應該也沒多少錢
原po 我原文有提到"不是不行 只是不大容易"
hihi 大件(不限於投影面積大)的物件
不適合作射出
譬如壁厚超過4公分的東西就可能不適合了
除非你願意接受保壓用分鐘當單位的速度
說水塔的就跟真空一樣 公模怎麼做
結構?
板金做成塑膠 機台鎖模力不知道要多
大
水塔不是有醜醜的結合線嗎?
都用塑膠件的,結構就鑽孔用鎖的吧....
那個線看模子的精密度呀
給密封廠賺一下不行嗎 qq
幹嘛遇到問題就想到要找精密鋼模(燦笑
不可能 而且塑膠殼只有一個面
天馬行空…
但我想問一個問題 超音波熔接有問題嗎
power train 一堆零件是超音波熔接的啊
smat都塑膠啊
2
真的 現在板金越做越薄 輕輕彈一下就凹了 塑膠做厚一點可能也比較硬也比較輕 省油 阿公的機車騎十年了2
對誒 說到這個才想到 為啥機車要車殼? 腳踏車都沒車殼了 機車也沒快到需要考慮空氣阻力吧 那機車如果不裝車殼不就更環保也更好散熱 為啥機車要車殼啊?7
欸 沒人跟你提到精度啊...然後我的密合是指結合線密合好嗎 流不過去結合線就有可能沒密合啊.... : 如果你覺得引擎蓋或者車門使用塑膠有問題 那請問 為什麼保險桿和葉子板不是 : 你說車門太大 那請問你汽車的中控台夠不夠大 形狀夠不夠複雜 是不是塑膠作的 噗 你是來亂的嗎 你先看懂在噴好不好?27
很多鄉民提到強度 怕太陽等等 這些應該都是因素之一 但我個人覺得還有一個很大的原因是加工工藝的限制 我前公司是生產塑膠的 不是射出 而是塑膠原料聚合的化工廠 主要產品有ABS和PC等等 為什麼機車殼幾乎都塑膠的 但是汽車比較少 可能的原因之一在於尺寸 機車殼的大小 使用射出工藝還OK 但汽車殼 例如引擎蓋和車門 那個尺寸要完美的射出4
汽機車車外觀件對於尺寸的精度其實算非常低的了吧 密合與否根本也不是重點 如果你覺得引擎蓋或者車門使用塑膠有問題 那請問 為什麼保險桿和葉子板不是 你說車門太大 那請問你汽車的中控台夠不夠大 形狀夠不夠複雜 是不是塑膠作的 拜託 你覺得這麼大的零件 會用射出成型製造嗎 (所以 重點只有一件事 總成本!) (詳細數據我忘了 但是以葉子板為例 我印象中兩者固定成本交叉的數量是八萬台)11
首Po路上一堆機車都是塑膠殼 沒道理汽車每台都要鈑金吧 塑膠殼汽車 裡面內鐵應該也有一定的防護強度 塑膠殼又輕可以省油
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Re: [閒聊] 不可換電池手機是怎麼打敗可換電池的來騙騙P幣,說說機構方面的一些考量 小弟入行不久,有錯小鞭誤噴~~ 第一是成本, 可換電池的話,後殼就要多拆一件背蓋,也就是多一組模具費 多一組製造/組裝公差,多一組備料與儲存成本16
Re: [問題] 請問BMW停車為什麼要開引擎蓋認真回一下,歐洲車熱車水溫大概會比日系車高大概10~20度左右,如果有渦輪那引擎室裡面的溫度又會再更高。 在安全不怕被人惡搞(正常應該不會有人沒事會想亂搞別人都車吧?)的地方開引擎蓋,可以延長烤漆、膠條、塑膠件、線材、電子零件的壽命。 說實話沒事開開引擎蓋還真的有好沒壞,出發前還能順便檢查看看有沒有什麼小動物跑進引擎室裡面,真的硬要說缺點大概就是會有些比較無知的人會覺得屁之類的吧~~ ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u.16
[問題] 一般的PE塑膠袋該如何抽真空做舒肥?做舒肥料理的話需要把袋子裡面抽真空 大部粉看到的做法有簡單的也有比較複雜 簡單的就用夾鏈袋的袋子把空氣擠出 沒有很完全真空 複雜一點的會用抽真空的機器15
[閒聊] 煩請 材料系鄉民替我解答一下(玩具塑膠相關如題啦! 這兩年因為防疫政策 從小被教導的少用免洗餐具、減少塑膠使用 基本上都已經被想法顛覆 我們要生存! 海龜你就多吃點吧! 自認(偽善)環保小尖兵 一直以來都是盡量能不拿塑膠袋就不拿12
[請益]塑膠射出廠與模具廠挑選問題與推薦小弟正在開發一個產品去創業,部件需要一個如手電筒大小的柱狀塑膠外殼,想請教 1. 好像有些塑膠射出廠都有模具部門或是有合作或外包的模具廠, 請問我是直接去找塑 射廠還是先去找模具廠? 2. 找模具廠的話, 如何判別模具成果? 也會有樣品射出嗎? 送去塑射廠若成品不佳, 回 去修模是不是又要費用?7
Re: [問卦] 星巴克吸管換回塑膠了其實很多什麼環保、可分解材質,不一定是真的環保 有很大一塊是取決於能不能進入「再生循環」 只要你材質或東西有高比例能進入這個循環,就可以比較環保 許多號稱可分解、再生材質,根本進不了這個再生循環,只會產生一堆廢料 例如塑料再生,就是把塑膠廢料經過一些處理,整個流程大致上就是:2
Re: [請益] 塑膠模具穴數問題沒有 看得完全是製作時間 材料多寡跟工錢 而且模具分兩種 一種是代工廠自己出錢的 這種要估計成本 一種是客戶出錢製作的模具 這種不用估計成本
爆
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