Re: [新聞] 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院:未
※ 引述《Refauth (山丘上的長號手)》之銘言:
: 1.媒體來源: 聯合新聞網
: 2.記者署名: 記者戴永華/宜蘭即時報導
: 3.完整新聞標題: 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院:未見悔意態度不佳
: 法院說,尤振仲因前述嚴重疏失造成重大死傷,往生被害人家屬遭受家庭成員驟然離世,: 椎心之痛與遺憾永難平復與彌補,受傷被害人承受身心痛苦與折磨,
: 所衍生之損害實屬重大,且犯後否認犯行,未見悔意,犯後態度不佳,
: 處有期徒刑4年6月。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 5.完整新聞連結 (或短網址): https://tinyurl.com/ptzmdysh
: 6.備註: 真相大白了。
這判決的理由很奇妙啊
司機想表達的是我能做的都做了,公司要他開整備有問題的車上路
然後出事要他對家屬展現悔意?
講白一點如果他表示車子有問題的時候就能得到足夠的支援,或是有足夠完善的調度
他需要邊開火車邊回報有問題嗎?
截至目前為止我們有看到台鐵做出甚麼具體改革了嗎?
太魯閣事件的檢討不是又展現了一次台鐵精采絕倫的反省改善能力?
甚至連普悠瑪受難者家屬都認為台鐵沒有改善的情況下,結果只有司機一個人判刑.....
仔細想想台鐵司機薪水是不是太低啦 ? 班表拿很硬就算了,出事還要自己扛
--
鬼島法官意外嗎? 專門要基層扛責任
刑法是刑事犯罪才要罰
換句話說,刑法沒有規定的事情都談不
是犯罪,而司機員的確是觸犯了過失致
死,所以被判有罪並不意外
一個正常的system需要司機邊修邊開?
負責買問題車輛的長官通通高升沒事
台鐵的組織改革有沒有達成,與司機員
法匠就是法匠 負責知法玩法弄法
倒楣司機員邊修邊開出事還要被關
是否犯過失致死罪,這是兩回事。
而且台鐵的組織改革也不是法官任務
其情堪憫這時候又不用了 用毫無悔意
阿不是法匠是啥 平常不是用很爽
法匠再多踹司機兩腳,不知悔改就關
刑法59條就給你裁量權了
你跟我說法匠依法判法? 笑死
在台灣 有人死 法官一定要找個替死鬼
這個有期刑兩年都過分了
法匠是看有沒有悔意來判決,法條只是參考
覺得不滿就上訴,通常要打其情可憫
司機上面還有其他人,決定要不要開車、趕
都是已經找不到減刑理由
鬼島的官通通都一個樣,有問題就叫人自己
車的不會是司機。你頂多說法官不懂這些而
但是其實這位司機員應該還有57條可用
已,雖然我是不怎信。邊開車邊修車聽起來
維修擺爛的無罪 開車上路的有罪
就夠扯了,管理職當下就該制止了,除非管
上訴,而不是檢討判決上根本的問題
理職沒半個知道這件事才勉強能脫罪。
可憐老百姓花錢花時間上訴完只為了無罪
判決上的問題?法官心證你要叫政府去
影響嗎?
為上訴搞到生活崩潰也不關法匠的事
這案子不會無罪,頂多減刑
這件事就是法官心證有問題,說沒悔意,但
會變這樣並不是司機想搞得,司機都在車上
會自己想超速出軌?也不是減刑,而是比較
法官一句毫無悔意就毀可憐司機好幾年光陰
合理的判決。他這樣判,幾乎等同把管理職
的責任全賴給司機,只因為一句話,毫無悔
意而已。
問題就是法官心證是審判核心
你可以批評,但是不能影響
所以也才會有上訴制度
都說是"心證"了,不能影響也好笑。畢竟下
法官心證不能影響,但是老百姓人生被影響
一個法官也可能被影響。頂多是"不能改變"
就沒關係,這就是鬼島法官
而已,判決都出來了,不能事後去改。
後面還有天文數字的民事賠償
檢察官提告的就那幾個人,上訴的重點影響了
判案的結果。要去問問檢察官為何如此上訴,
現在的記者…..
司機的過失是什麼?開壞車嗎?
3
我說真的 我真的覺得這是制度出問題 司機員知道xx這樣會有問題 會向上靠杯 但還是照做 (你不做就滾換別人做)X
p板板友又不是法官 看逐字稿幹嘛 吃飽太閒喔 你如果想說什麼 請用淺顯易懂且通順的文字清楚表達X
如果法官只有這三個人可以判, 那應該看檢查官起訴了誰, 如果法官覺得不滿意可以中途叫檢查官多起訴誰嗎? 只單純怪法官會不會很無辜? 希望有法律人可以解惑...X
這個事故大家事後看都覺得自己很聰明 看得很透徹 但是大家先假裝忘記這件事 並把自己想像成調度員 你的司機一直跟你說車子沒動力、沒速度 你把問題轉給相關工程師來處理 處理到一半 傳出車子超速翻車4
看過一部電影 機師把飛機迫降 人民全數生還 但是還是檢討司機 開始模擬機師是不是有錯 最後雖然有還司機一個清白 但是耗費很多時間 讓機師飽受折磨13
車本身就問題,車是他修的嗎! 錄音都在! : → cpz: 肇事逃逸(x),勇於負責(o) 111.83.157.41 10/18 18:06 : 推 god890529: 沒有抄佛經 失敗 101.10.1.204 10/18 18:06爆
司機有沒有悔意 我不知道 但我知道 當時政府有公布通聯的錄音檔: 1. 司機一邊開車 還要負責一邊修車 2. 台鐵技師要司機8
等等….我是不是被修改記憶了? 他關ATP之前不就有跟中心回報, 是中心要他繼續開,他才關掉發動的吧 結果只有一人有罪?? 叫他繼續開的沒事?!3
台灣的法匠 要一個司機去開需要三人的火車 出事了 怪司機開不好 重判司機 這些草菅人命的官員 一個一個都吃豬腳麵線
爆
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