Re: [問卦] 新航空難是誰的包比較大？

※ 引述《oiyuz ()》之銘言：
: 1.中正機場
: 跑道維修還不放警示
: 2.機師
: 儀表板有標示跑道不在中間
: 沒看到
: 3.颱風

有人問這個問題真的讓我驚嚇到！

主要責任就是在機場！
你看全世界所有的規定，跑道關閉要幹嘛？
就是在地面一個大叉叉嘛！
有做嗎？沒有。
所有的機場官員一個人都沒事。

承辦檢察官就是找到新航他們的一個規定，
說他們在起飛前沒有確認Localizer 的訊號，
然後就把責任全部推給機師了.
問一下啦：如果Localizer的訊號這麼重要，
是不是這個程序會寫入各機種、各機型的手冊裡？
有嗎？
我是沒看到，有的人請喊一聲。

你看今天台灣這種雨勢，夜間落地時除了燈根本什麼都看不到，
然後承辦檢察官說機師你應該什麼都有看到。

補：
看看我用"Runway closed "去google的畫面.
https://i.imgur.com/yvb8uNp.jpg

對呀，我收了幾百萬在幫他們冼白， 了不起的推理。

也許你很重視他們是不是白癡， 但應該更多人跟我一樣，重視的是過失責任該如何歸屬。 保險上有一個名詞，叫主力近因原則， 目的是為了避免濫用「條件的因果關係」。 這個承辦檢察官就是典型的濫用， 就跟前幾年的澎湖空難，隨便起訴塔臺航管一樣， 一個是濫用後不起訴，一個是濫用後起訴。

現在真的怪人很多。 那你知不知道我把整個空難報告看完了？ 莫名蹦出什麼我不知NC, 哈囉先生你有事嗎？

So what ? 這只是更證明起訴檢察官是錯的，所以你想要講什麼？ 現在懂中文真的這麼少嗎？！