Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思
※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言:
: 並不是每個抓違規
: 都是為了讓交通環境更安全
: 你有看昨天的影片嗎?
: https://youtu.be/Rr_6AARhKvY
: 根據交通違規取締的規則、資金分配、重點取締項目
: 特別是
: 「機車行駛禁行機車道」
: 「機車未依規定兩段式左轉」
: 這只是拿來坑人的
: 無助於交通安全
: 只是因為很好賺這樣
: : 只是一個數字
: : 台灣加油!!
: 交通環境的維繫
: 業餘到專業的
: 會去檢討交通3E:教育、工程、執法
: 更深入會檢討到立法與都市計畫
: 而用路人行為只是結果而已
: 『設計者』『管理者』『使用者』的問題皆存在
: 但使用者問題一向是末端
: 當設計者與管理者抱持惡意打造環境
: 而使用者違反管理者的規範
: 並非零星事件而屬於常態性現象層級
: 指責末端使用者的立場本身就相當薄弱
: 但是中央與地方相當熱衷於責任轉嫁這種事
https://i.imgur.com/0RyJZFW.jpg
上面是全台灣警察局認定的重大違規
「酒後駕車」「闖紅燈」、「嚴重超速(
超速40公里以上)」「逆向行駛」「轉彎末依
規定」、「蛇行、惡意逼車」、「機車行駛禁行機車道」、「機車未依規定兩段式左轉」
這幾項重大違規每個月警察局都會規定各派出所要開出幾件
酒駕一個派出所通常扣打是10件以內
闖紅燈、超速、(單行道)逆向、轉彎未依規定、蛇行、機車未待轉、機車行駛禁行車道,全部每個月也都有規定
但除了酒駕以外
以上各種違規並沒有特別規定各個違規要開幾件
例如一個派出所一個月規定要開50張重大違規好了
你可以50張都闖紅燈、或50張都機車未待轉、或平均每種違規都開10張湊50張
因此,裡面最好開的就是機車禁行車道以及機車未待轉
因為這兩種最好開
禁行車道只要再一個高架橋上擺個照相機
機車通過不斷案快門
通常一天就可以開出幾十張罰單
所以才會出現有警察躲起來照相
機車未待轉也是違規大宗
所以也才會出現有警察躲在路口等
闖紅燈和逆向說實在話違規機率就比未待轉小
蛇行危險駕駛也很難認定
嚴重超速要有測速槍,只有少數單位有
所以對警察來說cp值最高的就是機車未待轉和禁行車道了
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完全不是最危險的事情被當作最危險zz
全世界就台灣這樣搞機車
然後不禮讓行人 居然是不重要的
阿就業績啊 看數字啊 官僚啊
兩段式違規是重大違規是因為會撞死人?
1
這倒是真的!我說的我負責,不用聽說, 上星期我去高雄五甲辦事情等紅燈, 右側路口兩台機車,一個未戴安全帽直行 一個直接左轉,後方巡邏警察鳴笛後追上 直接左轉的那台機車,未戴安全帽還一直3
錯了,考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解,而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督,與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方,但效果有限。 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上,從國外東抄西抄的架構,配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環,分汽機車兩層還可以貫穿直行,中間還有停車場跟公園等多功能,玩得很開心。 總之台灣交通一潭死水,設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了,在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣,可悲。 ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言: : 我阿公是大阪人,來台灣定居多年,5
這件事臺灣人在乎 但也無力了 政府毫無作為 用路人在街上捍衛自己權利竟然隨時面臨生命威脅 台灣早就被中共滲透了吧3
我部分認同,部分反對。 就講反對的部分, 至少在台北市道路的平整度經過郝龍斌市府的努力, 2020年的路況比2010年以前好得非常多, 以前是坑坑洞洞的,3
現在台灣流行的是 1.核電廠就算沒地震也會爆炸,炸死你 2.沒死的話就燒煤、燒天然氣、燻死你 3.再不死就餵你吃毒豬,毒死你 ※ 引述《andy199113 (誒嘿嘿嘿)》之銘言:25
我阿公是大阪人,來台灣定居多年, 他也對台灣交通亂象搖頭, 像是上禮拜我陪他坐公車去台北, 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃, 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位,8
這是台北日常啊 我騎ubike在雙向道溫州街,旁邊單行道小巷子有機車衝出來差點撞到我,他急煞車 然後從我右邊跟在我旁邊一邊騎一邊叫囂說我腳踏車沒路權,應該要停車讓他先出巷子 我不理他繼續走,他就超過我半個車身然後甩尾用屁股撞我的前輪,撞翻我的車 然後說我前輪撞他後輪,後車撞前車,未跟前車保持安全距離4
推文有人說 其實這樣說不完全正確 因為根本就跟四輪兩輪沒關係 他們只是金主本位而已1
而且日本有一大部分國土是會積雪結冰的欸 肥肥以前有去北海道自駕過一次冬季 感覺就算有雪胎操控性也比正常的路差很多 煞車用一點點力馬上就打滑了 尤其是下坡下橋的地方13
你阿公那樣在世界上才是正常 很多人會從台灣硬體上去檢討台灣的交通 但實際上台灣交通安全概念在全世界根本是異類 我自己曾經因為一些場合跟國外各國的人交流 交通不習慣不是只有日本人
爆
[討論] 台南這交通狀況根本沒法治了吧無意間看到這段行車記錄器畫面 短短2分09秒影片 影片下面有留言細數違規約22件 平均大概每6秒就一個違規25
Re: [閒聊] 土城台三線的待轉區也太多陷阱了吧之前在花蓮騎車,心想對面有個麥當勞,來去買早餐好了。 配合上面那個狗牌,那就來個二段式左轉吧。 到了待轉區,綠燈了,看了一下上面沒有狗牌,而且對向只有1線道又沒有標示禁行機車,7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應
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