Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思
我阿公是大阪人,來台灣定居多年,
他也對台灣交通亂象搖頭,
像是上禮拜我陪他坐公車去台北,
他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃,
而且就像原文中提到很多老人還沒就定位,
司機就開始猛催油門向前,
有次在停等紅燈時阿公還向我說明道路駕駛正確規則,
因為他認為不能太隨便,
有些細節要注意為了用路人安全不能忽略的地方,
台北就像回文也有提到至少跟其他縣市比起來還OK,
出了台北以外的地方因為大眾運輸沒那麼發達,
民眾自駕居多,應該就更加明顯,
我想交通亂象不是立法規就能短時間改善的,
還要靠人民自律。
--
台灣公車司機的上班算法是用跑了多少趟來
計算 而不是工時 比如說一天固定10趟 在
這種計算方式之下 公車司機就會飆車沒耐
心 因為早點跑完早點下班
台灣人是小聰明的化身 政府不硬起來
台灣人永遠都會這麼隨便
自律沒用 罰則重一點警察抓勤一點 就可
人民能自律那還要交通部幹嘛
以解決了 可惜目前政府鼓勵交通亂象 連
紅線人在都可以停
如果有公車奧運的比賽,台灣會是冠軍
我就搞不懂台灣公車司機為什麼起步一定要重
踩油門、根本沒在顧乘客的感覺
請儲值台灣價值
投訴起來 就會好
台灣客運駕駛素質真的很差
我相信不用日本人來說 大家心裡有數
台灣人素質就是這麼差
一句話 要減少台灣的機車量
沒有一個國家像台灣燃油機車這麼多
越南的摩托車沒有台灣多嗎?
其實沒有
台灣的考照制度沒有教正確的駕駛觀念
和駕駛義務,不是開車的最大,開車騎
車的有義務去保護其他人,台灣的駕駛
安全建立在強姦其他用路人的小心,非
常畸形,鬼切的、轉彎的強姦直行車,
大車強姦小車、4輪強姦2輪,路人只有
被強姦和被強姦的路上兩種選擇
減少機車量,只是把大家趕去開車而已
在日本搭車 我還想說奇怪 怎還不發車@@
大家都是自私的 開車騎車自由度那麼
高 駕照根本只要花錢就拿的到 傻子
才去坐公車
如果有公車搭乘舒適度,台灣絕對只有一星
一星都嫌多
ここは台湾だ
台灣最不可能的就是人民自律,罰都罰
不怕了
低端太多無解
先有嚴格法規再配合強力執法 人民素質
絕對會提升
民族劣根性無解 除非直接用共產施壓才怕
共產施壓? 中國交通你去過就知道XD
台灣人就是人民素質低
就因為法規不嚴沒更新才墮落成這樣
根本原因就是因為駕照太好考 只注重駕駛
技術 不注重道路安全與法規課程
跟美國南加州這自駕比率高的地方比,台北
駕駛人禮讓行人的狀況還是不好
沒嚴格法律人民根本不可能自律!如果想戴口
罩一樣,不戴就開罰,誰還敢違規
亂規亂 公車是三小我去日本坐一樣阿
靠人民自律XD 東南亞糞島土人最缺的
法律是道德的最低底線,守法只是達到道德
的最低標準!都沒辦法守法了還要求自律?
就跟你法律沒硬性規定,要大老闆自律一樣
可笑
剛剛才隨便轉電視都是像這樣的新聞
已經是台灣日常 真的是貪圖方便的人多
自律?
台灣公車真的有猛,車上都老人還沒坐下
就衝出去了,我常攀岩平衡感好都覺得危險
靠人民自律是在做夢,靠法律約束才實在
台灣公車司機手握在方向盤才算工作時間
,別要求太多
1
這倒是真的!我說的我負責,不用聽說, 上星期我去高雄五甲辦事情等紅燈, 右側路口兩台機車,一個未戴安全帽直行 一個直接左轉,後方巡邏警察鳴笛後追上 直接左轉的那台機車,未戴安全帽還一直3
錯了,考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解,而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督,與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方,但效果有限。 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上,從國外東抄西抄的架構,配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環,分汽機車兩層還可以貫穿直行,中間還有停車場跟公園等多功能,玩得很開心。 總之台灣交通一潭死水,設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了,在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣,可悲。 ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言: : 我阿公是大阪人,來台灣定居多年,5
這件事臺灣人在乎 但也無力了 政府毫無作為 用路人在街上捍衛自己權利竟然隨時面臨生命威脅 台灣早就被中共滲透了吧3
我部分認同,部分反對。 就講反對的部分, 至少在台北市道路的平整度經過郝龍斌市府的努力, 2020年的路況比2010年以前好得非常多, 以前是坑坑洞洞的,3
現在台灣流行的是 1.核電廠就算沒地震也會爆炸,炸死你 2.沒死的話就燒煤、燒天然氣、燻死你 3.再不死就餵你吃毒豬,毒死你 ※ 引述《andy199113 (誒嘿嘿嘿)》之銘言:8
這是台北日常啊 我騎ubike在雙向道溫州街,旁邊單行道小巷子有機車衝出來差點撞到我,他急煞車 然後從我右邊跟在我旁邊一邊騎一邊叫囂說我腳踏車沒路權,應該要停車讓他先出巷子 我不理他繼續走,他就超過我半個車身然後甩尾用屁股撞我的前輪,撞翻我的車 然後說我前輪撞他後輪,後車撞前車,未跟前車保持安全距離4
推文有人說 其實這樣說不完全正確 因為根本就跟四輪兩輪沒關係 他們只是金主本位而已1
而且日本有一大部分國土是會積雪結冰的欸 肥肥以前有去北海道自駕過一次冬季 感覺就算有雪胎操控性也比正常的路差很多 煞車用一點點力馬上就打滑了 尤其是下坡下橋的地方13
你阿公那樣在世界上才是正常 很多人會從台灣硬體上去檢討台灣的交通 但實際上台灣交通安全概念在全世界根本是異類 我自己曾經因為一些場合跟國外各國的人交流 交通不習慣不是只有日本人11
很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。
爆
[問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思剛剛看到一篇文章啦, 有沒有真正住在台灣的日本人是怎麼評價台灣交通的八卦? 以下淺譯 〈台湾旅行解禁の前に知っておいてほしい 現地交通事情の深刻さ〉31
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思台灣如果要像先進國家的交通 真的超級困難 簡直到革命級的大改造 從法規 制度 商業 到都市計畫 幾乎全部都要重來 也難怪台灣很多相關單位都懶懶地 因為這是整串的啦 從駕訓 保險 警政 驗車14
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思重點還是人民素質 人民素質影響選票 選票影響誰當民代誰當官 治標就提高罰款跟嚴格考照 治本還是從培養人民遵守交通規則的觀念
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