Re: [問卦] 台灣交通無法像日本一樣做到行人優先？

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說到這個看手機 以前在某國學開車的時候，老師有提到這一點，首先是不要對這種不看路的行人不爽 因為行人是指任何人都可以當行人，當行人不用考駕照，這是基本人權 這代表著盲人也可以是行人，小孩也可以是行人，白癡也可以當行人，混蛋也可以當行人 那開車要考駕照的人，就要負擔多一些責任，因為不是每個人都能開車

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如題，本魯蛇在台中上班，上班地點常要經過台灣大道的新光三越 台中人大概都知道每逢假日，新光三越那段路幾乎必塞 每次當我騎車或開車停等行人過去新光三越時，總是有汽車不想等直接彎過去 這還算好的，更扯的是開車從人群跟人群中鑽過去 每次看到這種場景都捏一把冷汗，硬鑽的人真的不怕撞上嗎？

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別說高雄 幾乎全臺都一樣 台北因為有捷運才好點 要是沒有捷運一樣亂 台灣騎車開車停在人行道根本日常

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在台灣 行人極少有專用道 過馬路還有A柱死角的萬年藉口 騎機車有四輪大爺逼車 強暴式右轉跟待撞區 那開車上路總不怕了吧 竟然還有學長逼車 和最近新增下車打棒球

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路口不減速還好啦 你到彰化看看 彰化不管二輪四輪，90%以上看到行人過馬路也不會減速 很多看到行人要過還會加速勒 彰化警察全台最廢

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國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行，不能左右轉。 行人號誌是綠燈，車子還可以右轉和左轉，直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越，同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了，我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人？很多時候看到他減速了以為有看到，殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口，或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題，因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。

以前很不屑文化的重要性 看到有些官員說交通要從教育開始覺得真是好笑 直到在美國唸書時才覺得這很重要 車子遠遠看到行人就會減速 進學區前也會有交通號誌提醒

這次回來已經不是第一起了 但是剛剛最扯 小路口的行人綠燈 我走在斑馬線上 有台雷克薩斯要轉彎 我那時候是走在斑馬線正中間