[問卦] 疫情會不會讓Just in time生產破滅???
Just in Time (JIT) 生產
是一種供應商在需要的前一刻才將零件送到客戶端
這需要雙方的信賴以及對未來需求的準確預估
(或是供應商願意把庫存的壓力吞下來)
在疫情之前
雖然供應商苦 但是因為產量預估相對可靠 還是能順利運作
但是疫情發生後
客戶端還是維持大爺的態度
但是供應商為了避免風險 就不願意囤積庫存
最後因為供給跟不上需求 就出現斷鍊問題
最慘的是半導體相關 但是現在其他零組件也可能有問題
現在很多企業都重新思考庫存的必要性
疫情會不會讓Just in time生產破滅???
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.33.186 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Qoo2222 (111.250.33.186 臺灣), 12/17/2021 10:36:00
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幫老闆擔心那麼多幹嘛
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※ 編輯: Qoo2222 (111.250.33.186 臺灣), 12/17/2021 10:40:11
52週交期喔
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這不是去年就在講的事了
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[問題] 業務技巧狀況請益小弟我從事傳產業業務 主要賣彈簧類零件 目前遇到一個問題,目前公司也找不到求救方式,想看看各位帥哥美女想法 事情大概是這樣 我去陌開一間汽機車零件公司,客戶規模蠻大的,我從頭到現在只接觸採購主管,當初能17
[問題] 供應商不吸收最大客戶的金額,怎麼辦?大家好,小妹有個問題 情況是這樣,現在有三家公司 1.我待的生產公司 2.客戶--A 3.客戶A指名的零件供應商--B12
Re: [新聞] 供應商傳來壞消息!台積電緊急奔赴美日這篇新聞是lag了快兩年 台積從2020疫情開始就開始缺parts/缺機台,主因是疫情造成國際物流有問題 之後開始疫情緩解各國在該該叫車用電子不夠,在搶訂單國際喊話時, 一樣爆缺機台/零件到現在,有些先知先覺的廠就會order超多parts constrain在該廠 多的是零件或是材料 "全球無料"的,order才開始製造8
Re: [問題] 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎?1. 汽車供應鏈都需要TS16949認證 TS16949就是ISO9001升級版, 供應商除了滿足ISO9001之外, 還需跟汽車一樣,在產線做預防性維護保養, 在關鍵製程設備例如沖床等,不能等培林或者模具之類的壞了才更換,而是在預估壽命到了
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