Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg
小弟
油電車 / 純電車 車主 超過十年
而且是深度研究者
影片是2013年 model S 電池組比較大
電池使用的技術上也比較舊 (最舊的)
加上當地拆換的人工費 兩萬歐
________________
而目前賣最多的新的model 3
新的電池模組 55度電
連工帶料報價約 35萬台幣
新的電池 目前開比較多的人
開到 30幾萬都沒事
請記得2018以後的電池組先進很多
新的電池模組優點
1 有八個方向的熱泵 熱管理
2 電池空隙灌滿藍色的聚酯材料
可以 保溫 跟 防燒 的功能
3接點改成條狀
所以新的電池組
已經幾乎沒有出現 電池爆炸的案例
有出事都是舊型的模組
未來的電池 方向
4680尺寸 +跟車體融為一體
+無極耳+ 移除石墨負極改鋰 +移除鈷
或是期待 固態電池
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.65.111 (臺灣)
※ PTT 網址
推
時間尚待驗證 再過10年再來看看
推
新車 還沒到容易壞的程度 可靠度問題
→
怎麼不期待電車可以自己發電自給自足呢
很遺憾 目前沒有這種技術。連起頭都沒有 太陽能板 24hr收集的電量頂多走個幾公里
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/21/2021 20:56:2230
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