Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害
: 三個缺點只列兩個還算符合網路趨勢
: 捷運樹林中和萬大線從樹林拉到中和再拉到中正紀念堂
: 樹林人與其搭捷運站站停沒有時間優勢 不如搭台鐵三站就到台北車站
: 可是這條捷運應該是目前唯一穿越中和中心的路線
: 相同的道理 基捷也是唯一穿越南汐止中心的路線
: 加上廢除基隆鐵路可以舒展更多花東自強號
: 對整體來說非常有益
: 基隆這麼想要捷運 南部人不要在那邊鼠目寸光的靠杯
其實基隆捷運要跟汐止東湖線(民生汐止線)一起看
https://i.imgur.com/7Ffq4EF.jpg
通勤族部分
1、汐東線串聯大同路/新台五路—樟樹灣—社后—東湖,讓大量住汐止、卻在內科工作的通勤族,未來不必塞在新台五路、大同路和好市多三角洲上。
2、基隆捷運進一步分流基隆、汐止地區通勤族,畢竟兩地住戶大多在台北就業就學
3、上述兩點未必能解決大同路/新台五路塞車問題,但可以讓被影響人數大幅縮減
台鐵部分
1、基隆捷運解決台鐵沒進百福社區問題,走保長坑也和台鐵錯開
2、間接解套台鐵南樟樹灣的爭議,避免台鐵新增一堆小站讓通勤時間越拉越長
3、同原原PO,未來若基隆捷運進入基隆市區,這段台鐵支線廢除,花東鐵道運輸問題將明顯改善
不過還是要說,雖然這兩條捷運真的蓋下去,效益確實不少
但還是很多疑問,像是保長坑兩站,真的有腹地蓋?
當初說汐止線不用板南線東延,說是路廊被台鐵佔用,現在又從哪生出路廊的?
經費一部分算在汐東線頭上,但汐東線也是知名選舉浮橋了吧?
只能等著看20年內看不看得到囉
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標題 [問卦] 雨 不停落下來
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20年後這邊推文的不知道掛幾個了
推
那個路廊好像有什麼高架化的樣子
2032完工……
原來是走高架....不知道會怎麼走
推一下 大同路 新台五路那段真是災難
下雨+車禍更是災難中的災難
板南線延汐止的地下空間已給台鐵
要進社區講哪裡都有效益 問題是多少
撐得起營運費用嗎
其實你去南港展覽館公車站看一下就知道通勤族有多少 交通改善之後 搬去汐止基隆的人恐怕只會更多
20年後那些垃圾政客大概也死光了
怎麼你下一篇回文被刪文呀,刪成這樣
每天開門虧錢再多的效益都是笑話
北宜直鐵蓋好就都解套了,確定要蓋?
如果最後是高鐵方案就不影響 會搭台鐵的人未必會搭高鐵
板南線用的是台鐵以南 基隆線用北邊
這樣你可以理解路廊從哪來了嗎?
中和那麼窄都蓋的下去了 哪有什麼不
行
想改善交通還不如福德一路拉橋連環東
大概是有環評問題 我也覺得很怪
保長坑先規畫 不設站也無所謂 那邊現在只
有貨櫃場
保長坑(2)那邊是有住宅區啦 但算是蠻偏僻的
社后不來加重北山大橋負擔就可以改善的
差不多了
沒人搭 講再好都是屁
台灣人只會用賺不賺錢來刁人啦
什麼叫沒路廊?就願不願意花錢而已
當初就這樣講的 這個說法又不是我的新發明
台鐵拓寬不就解決區間車和全程車問題
大家都與陳佩琪醫師想法一致
照能不能賺錢來弄東西 汐止還在菸
台鐵拓寬馬炯就弄過了 比捷運還花錢
那邊一堆貨櫃場啊 搬走土地很多
保長坑(1)的問題是蓋在那邊誰要搭 保長坑(2)則是腹地問題 那邊路都超小條
板南線沒辦法延伸是指,它的末端再往汐
止方向時會被台鐵隧道擋住
沿路房價大漲 政績+1 經濟火車頭 讚!
所以才要蓋另外一條路線來接南港展覽館
了解 所以技術上是做得到的
要分流汐止通勤人群只要蓋汐東線就好了,幹
麻要蓋基捷?
看地圖就知道了 兩條路線都有經過汐止 但走的方向不一樣
不然怎麼賺錢
南港展覽館一堆人要搭車回汐止 怎麼說不用
需求不用質疑 該監督的是花錢方式
新台五路每天下雨又塞爛真的G8
汐止什麼時候變基隆了,就問基隆到底
有沒有十分之一的通勤人口會用這條爛
線就好
了少子化都不知道到時候有沒有人了
之前看過影片,要不是高鐵在地下化區間搶
了臺鐵的兩股道,加上原本北宜直鐵的空間
要改成高鐵切出去,不然藍線要延伸基本上
是可行的
2040完工差不多,現在的通勤族退休大半了
吧
這條就沒進基隆市中心,舒緩基隆交通
個屁,應該改叫汐止捷運,汐止是新北
,哪來一堆人不懂?
2023完工就放狗屁,核定到開工十年都
不一定搞得定,何況通車
別鬧了 搞十年還進不去基隆 還花更
多錢
人就那麼多而已,有夢最美
東湖會有可怕的黑暗歲月
康寧街每天已經塞爆啊
爆
小妹土木系 交通運輸相關學分有修過4學分 應該有點發言權吧 嘻嘻 小妹網路上的資料看下來啦3
有捷運,房價就會大漲 所以基隆房價要往上衝一波了哈 政府有沒有考慮,為了彌補基隆捷運的虧損,乾脆統計一下 把漲起來的房價,抓一部分貼給基隆捷運不就好啦。 比如原本基隆房價每坪20萬,有捷運後,狂漲到60萬3
我就問 橫科 福山 白雲 東勢算不算汐止啦 幹 汐止捷運不服務這個區域 難怪這幾個區域的人都吵要併入南港7
中山大學財務管理系特聘教授張玉山 1. 找南部人討論大眾運輸 2. 找經濟系討論大眾運輸 光是以上兩點就覺得選人有問題 比找鬼拿藥單還可笑 列出以下3缺點4
一堆人沒搞清楚狀況 廢台鐵進基隆改基隆捷運,在宜蘭高鐵定案後就已經成定局了 本來北宜直鐵還可以讓基隆台鐵班次往上,但既然沒有了直鐵,班次往上這件事當然直接變不見 那現在先搞根本沒進基隆市區的「基捷」其實就是溫水煮青蛙,到時候一定會廢掉台鐵改捷運,不然基八段無解 只是怕掉基隆選票不敢明說而已,因為這方案台北新北宜蘭都有爽到,就是基隆沒有,因為長距離移動捷運沒有比鐵路快2
台灣的交通建設 怕灌水運量 就弄一條B型路權的道路 全雙線或不影響班次行駛的部分單線 只有讓基隆到台北的國道客運7
根據wiki的資料,若時間軸內容無誤的話 2016年委託中興工程顧問公司進行基隆輕軌的可行性研究,預計結合輕軌-火車系統 2017年3月蔡總統宣稱最快2022通車 2019年可行性評估報告經過國發會審查、交通部審議、行政院核定 綜合規劃及配合工作技術服務採購完成議價,決標給中興工程顧問股份有限公司7
就這條捷運對基隆來說只是連外交通之用 但只到八堵 在基隆的捷運站除了八堵站之外都在七堵區 而八堵站雖然在暖暖區但其實也在與七堵的交界處 也就是基隆36萬多人中大概只有最多五萬多人可以用走路走到捷運站
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Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者:別炒了菜 在地基隆輕軌: 基隆-汐止-汐科-樟樹灣-南展-南港 汐止線: 汐止區公所-汐科-樟樹灣-社后-東湖-三總-接遙遙無期民生線 所以如果兩條線合一變成 社后-東湖-三總-民生線 基隆-汐止區公所-汐科-樟樹灣〈5
Re: [新聞] 基隆捷運有譜!路線下周定案 柯文哲酸:基隆的捷運之路 從原本的最佳解 基隆自己蓋輕軌通八堵 用台鐵路廊廢除基隆站八堵站改成中大站 徹底解決通勤 東西部幹線班次10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)11
Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得發圖不要用有小a的相簿網址啦 汐東延伸就民生汐止線 或是反過來說 汐東本來就是民生汐止縮短變更主管機關的產物 板南線延伸的話可以如圖中橘線 全線地下 Google我的地圖可選的藍色不夠多種 只好用互補色的橘色5
[閒聊] 基隆人要到臺北會走哪條路?剛剛看了一下地圖,如果要從基隆走一般道路到臺北,在五堵有分兩條大馬路,分別連到 汐止的大同路跟新台五路,雖然最後兩條路還是會接在一起,不過應該有分散車潮的效果 ,好奇基隆人要到臺北會選擇走哪一條路呢? --
爆
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