Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害
※ 引述《obdv (真☆母★教右護法)》之銘言:
: 三立 藍詩孟
: 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」:害到下一代
: 行政院長蘇貞昌昨(22)日視察基隆捷運計畫,宣布建設經費從80億提高到425億,中央: 將負擔7成7,並拍板定案沿途路線,共設13站,令不少北北基居民相當期待。但卻有專家: 不看好,認為基捷路線和台鐵相互競爭,加上每站都停、沒有時間優勢,搭乘量恐怕不如: 預期,砸下去的「錢坑」更會債留子孫。
: 蘇貞昌昨日為基隆帶來好消息,表示不只是輕軌變捷運,路線有共識,經費更從80億提高: 到425億,由中央負擔327億元,其餘3個縣市也都合理分擔。中途全部設13個捷運站,運: 量要求從本來1小時5千人提高到1萬5千人。
: 不少民眾都為此感到相當期待,但據《聯合新聞網》報導,中山大學財務管理系特聘教授: 張玉山卻不看好基捷,表示當初高雄捷運建造時,預估單日運量有45萬人次,但2020年統: 計下來,單日運量僅13萬人次,和期待數字不符,導致營運狀況不佳。
: 張玉山更直言捷運沒有速度優勢,每站都停,且路線重疊台鐵,票價又比台鐵貴,未來搭: 乘量恐怕不如預期,若要維持基捷營收,勢必要靠舉債達成而非票箱收入,因此張玉山相: 當不看好。張玉山更批評政府,認為沒有經濟實力就不該大舉建設,否則這些負債留下來: ,恐怕也是成為下一代的負擔。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1075449
就這條捷運對基隆來說只是連外交通之用
但只到八堵
在基隆的捷運站除了八堵站之外都在七堵區
而八堵站雖然在暖暖區但其實也在與七堵的交界處
也就是基隆36萬多人中大概只有最多五萬多人可以用走路走到捷運站
這感覺就像台北捷運只做一開始的一條木柵線沒有其他規劃
然後這條木柵線還叫做台北捷運這樣
基隆到台北可是有兩條高速公路和一條台鐵的
又不像淡水到台北目前只有一條台2線才會那麼倚靠捷運
現在基隆除了七堵區之外都有快捷公車
像是我家坐2088
在不塞車的情況之下
不用50分鐘就可以到台北市政府捷運站
我幹嘛要到八堵轉捷運....然後只到南港
而且基隆市公車大部分都是從各端點到市中心在回來
也就是我家到八堵還要坐公車到市區
然後在市區等另一班公車到八堵
光是到八堵的時間 我坐2088可能都已經要下高速公路了
更何況現在2088的班次比我家到市中心的公車還多
如果要到台北其他地方
像是我要到士林區
我到基隆車站坐客運9006就可以直達圓山站和劍潭站
我也不會坐火車到台北後再轉捷運
就算退好幾步我真的跑到八堵
我要到台北我直接坐台鐵就好
幹嘛要坐需要停更多站的捷運
唯一的可能是台鐵誤點啦....
但在台鐵起點站的基隆其實很少誤點 除非發生重大事故
說真的如果只是為了基隆對外交通
多給幾條快捷公車路線可能還比較有用點
--
選舉了需要錢,懂?
就跟國道一號新竹高架一樣, 說是為了解決
塞車, 要花750億, 但是多蓋幾座橋就可以
解決塞車, 還花不到十分之一經費
打標點符號啦!幹
有建設 才能貪
有人愛坐公車 也會有人愛坐捷運啊
你就每天從基隆塞車汐止內湖到台北吧
原po搭台鐵是要塞什麼車
你這樣要蔡適應怎麼選?
台鐵去年就多少誤點事故 台鐵隆班次少誰不知
到台北自強號和區間時間差不多
啊原po不就說基隆出發很少誤點了= =
還是比沒到基隆的捷運快啊
跨縣市鐵路比捷運快是常識
路上多塞阿
推
基捷廢報
爆
小妹土木系 交通運輸相關學分有修過4學分 應該有點發言權吧 嘻嘻 小妹網路上的資料看下來啦3
有捷運,房價就會大漲 所以基隆房價要往上衝一波了哈 政府有沒有考慮,為了彌補基隆捷運的虧損,乾脆統計一下 把漲起來的房價,抓一部分貼給基隆捷運不就好啦。 比如原本基隆房價每坪20萬,有捷運後,狂漲到60萬3
我就問 橫科 福山 白雲 東勢算不算汐止啦 幹 汐止捷運不服務這個區域 難怪這幾個區域的人都吵要併入南港7
中山大學財務管理系特聘教授張玉山 1. 找南部人討論大眾運輸 2. 找經濟系討論大眾運輸 光是以上兩點就覺得選人有問題 比找鬼拿藥單還可笑 列出以下3缺點4
一堆人沒搞清楚狀況 廢台鐵進基隆改基隆捷運,在宜蘭高鐵定案後就已經成定局了 本來北宜直鐵還可以讓基隆台鐵班次往上,但既然沒有了直鐵,班次往上這件事當然直接變不見 那現在先搞根本沒進基隆市區的「基捷」其實就是溫水煮青蛙,到時候一定會廢掉台鐵改捷運,不然基八段無解 只是怕掉基隆選票不敢明說而已,因為這方案台北新北宜蘭都有爽到,就是基隆沒有,因為長距離移動捷運沒有比鐵路快17
其實基隆捷運要跟汐止東湖線(民生汐止線)一起看 通勤族部分 1、汐東線串聯大同路/新台五路—樟樹灣—社后—東湖,讓大量住汐止、卻在內科工作的通勤族,未來不必塞在新台五路、大同路和好市多三角洲上。 2、基隆捷運進一步分流基隆、汐止地區通勤族,畢竟兩地住戶大多在台北就業就學2
台灣的交通建設 怕灌水運量 就弄一條B型路權的道路 全雙線或不影響班次行駛的部分單線 只有讓基隆到台北的國道客運7
根據wiki的資料,若時間軸內容無誤的話 2016年委託中興工程顧問公司進行基隆輕軌的可行性研究,預計結合輕軌-火車系統 2017年3月蔡總統宣稱最快2022通車 2019年可行性評估報告經過國發會審查、交通部審議、行政院核定 綜合規劃及配合工作技術服務採購完成議價,決標給中興工程顧問股份有限公司
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵?還是捷運?27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)X
[情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪 2.新聞網址: 3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導 4.內文: 交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉X
Re: [新聞] 基隆到八堵是無解題 柯文哲砲轟中央:國我也不覺得柯P有把真話說到底說出來 民眾黨的立委現在也在爭取基隆捷運 但是柯P內心裡有支持基隆捷運嗎? (他自己就曾說基隆輕軌無法說服他,騙局升級還是騙局,他自己講的) 其實檯面上政治人物都不想說破 也不用特別來裝高尚啦2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站
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