[情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵
1.新聞標題：基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪
2.新聞網址：https://udn.com/news/story/7266/5835631
3.記者及時間：2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導
4.內文：
交通部長王國材昨天表示，基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤，走七堵、百福社區、轉進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合；基隆到八堵段，台鐵、捷運必須二擇一，列為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看？
記者走訪國光客運基隆站，有通勤族覺得只建到八堵站，對市中心的民眾不方便，從市中心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車，要不要搭就要考慮；但也有通勤族說，轉車搭捷運在台北很平常，最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。
今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說，她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運，沒有想像中的方便，因為住市中心的人還是比較多，未來如果完成了，以後就會變成看要去台北哪裡，再來選擇交通工具，看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。
「還要再轉乘、速度也沒有比較快，要花400多億這麼多錢有必要嗎？」一名搭國光客運的通勤中年男子說，如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運，他寧原搭國光客運，可以一次直達台北到目的地，因為分2、3次轉乘，通勤民眾的意願就比較不高，會花較多時間。
「太麻煩了，那我到南京東路四段不就要轉3次車？」一名在南京東路上班的通勤民眾說，她認為捷運要就建到基隆站，否則效益有限，如果到七堵百福經北五堵，可能對通勤、產業發展比較有幫助，對到基隆港和觀光發展效益就受限了，她認為還是一次到基隆站比較好。
還有一名通勤族說，現在基隆到台北有很多選擇，可以搭台鐵、客運、基北快捷公車，以後如果還有捷運會更方便，就看個人選擇了，其實在台北轉乘是很普遍的事情，最重要的是捷運網路基隆和台北串聯在一起，以後第二階段還有很多可能性，先到八堵轉車，也是可以接受。
5.心得
基隆人口是否能夠撐起捷運的營運，還有待考量，現在其實客運搭配火車就很方便了
感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題，而能夠蓋的地方又沒有需求，與其因
為政治考量為蓋而蓋，是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了，基捷又被拿來炒
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客運會塞車 火車不準時 懂？
那這樣應該直接蓋客運會塞車的地方啊，你蓋在要轉車好幾次的地方，意義在哪裡？我塞 車的時間可能比你還快，真的希望政府好好思考路線的規劃以及必要性。
※ 編輯: freshbud (118.167.254.178 臺灣), 10/23/2021 11:29:42什麼東西不會壞不會故障不會誤點，機率而已…
我還沒搞清楚Tram-train是啥小就又換囉
基隆到八堵這段火車也很雞肋，為何不改成短途捷運5分
鐘一班，這樣去八堵換火車或捷運都很方便
市中心出去還要轉乘真的笑死 不如人不要蓋
現在到台北就是早上的自強號半小時就到了，沒比它快都別
來
看的出來聯合報記者很討厭八堵人
對林右昌又沒差
10/23 13:11
對林市長當然有差，蓋起來是他的政績，蓋不起來是台北
爛死了 終點站不在南港車站 起始站不在基隆站
的錯，基八段的坑也是別人擦XD
不如不蓋400億經費這樣花。不如基隆市民一人發十萬
就基隆人好騙
400億不花跟基隆人每人發十萬是怎麼連結的？？
基八段最重要，不要給我動
目前無論基隆捷運方案如何變動，其目的就是為了炒地皮
而新北市為了讓汐止有捷運紓解塞車，在台北擋民汐線的
狀況下，把民汐線二期整合基隆輕軌，自然是一拍即合。
因此現在基隆捷運路線也分為兩期，擱置八堵-基隆段實為
上策，一來林市長承諾沒有跳票，二來讓接手營運的新北
存有可以承接基隆廣大通勤族的想法，三來台鐵基隆站可
以繼續保留運作，可以觀察北宜高鐵完成後，台鐵的變化
我認為民生汐止線從汐止區公所沿著台五線一路高架到
基隆最有效益
其實只蓋到八堵，然後基隆-八堵間，台鐵開10分鐘一班的
區間車，方便轉乘捷運，然後其餘台鐵離峰班次照舊，
這樣就能維持基隆一車直達台北市中心，又能方便搭捷運
南京東路明明就台鐵松山+綠線，根本無理取鬧
現有停靠潭美公園的客運都可以在這裡換棕9
尖峰就基隆-七堵一班，基隆-長程一班，就看台鐵要不要
做而已，只在乎自己列車調度，司機交接沒彈性的東西
問題在轉乘 沒有比現在好 要怎麼說服市民
橘綠分家還不是在吵反對，現在轉乘速度嚇嚇叫
希望規劃往長庚到基隆車站 多個選擇比較好
基隆守住了！台北市長大位穩了！
基八段一定要留著 其他隨便
其實如果改成八堵，經長庚進安樂社區，再多設一兩站
反而有服務到基隆人口最多的安樂區，是可以考慮的方向
應該下一任市長和行政院改組後，就會被提出了...
會一直講轉乘的應該不是住基隆市的人 呵呵
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不要在那邊唬爛啦 台北捷運規劃很久, 但1977年規劃的路線就夠有誠意, 是能用的路線 你有看到台北市任何一塊重要的區域被放棄嗎？ 內湖當時還沒有科學園區, 內湖人口變多之後, 也馬上規劃了中運量內湖線![Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵](https://i.imgur.com/yBXNwXBb.jpg "Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵")
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我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎？ 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線![Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵](https://i.imgur.com/Wj5Kvmtb.jpg?fb "Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵")
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提出個觀點 應該是來不及了 建議政府就保留台鐵現行運作 把你這幾百億拿來基隆各社區 作那種百貨公司的手扶梯 帶棚的 我覺得這樣才是造福基隆人 老人16
目前基隆捷運最新規劃為使用中運量捷運， 路線由民生汐止線延伸， 除了基八段，皆不與台鐵共線。 此外如未來基八段如要進入基隆車站可能現有台鐵軌道要拆除， 我認為既然既然基隆捷運和台鐵採用完全不同系統，13
這問題柯文哲就講的很直接 建第四軌要拓寬沿途要拆多少房子民宅 這中間的協商，環評...一堆手續 光這點就不可能四年完成 我的看法就是廢基隆到南港的台鐵改捷運
