Re: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵
這問題柯文哲就講的很直接
建第四軌要拓寬沿途要拆多少房子民宅
這中間的協商,環評...一堆手續
光這點就不可能四年完成
我的看法就是廢基隆到南港的台鐵改捷運
捷運直接到南港展覽館
基隆車站到汐止到南港捷運站就是一路捷運
坐火車北上要去花東的人就在南港換捷運
坐到八堵再換火車去花東
從宜蘭往台北就是在八堵轉乘捷運到台北
畢竟從基隆往台北上班的佔多數
若還要考慮八堵往宜蘭這些少數人的選項
實在不是民主制度該有的現象
不然林右昌可以辦基隆市內投票
決定是否該廢鐵路改捷運
若多數贊成,就這樣辦
若多數否決,就再另行方案
※ 引述《freshbud (萌蘖)》之銘言:
: 1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪
: 2.新聞網址:https://udn.com/news/story/7266/5835631
: 3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導
: 4.內文:
: 交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉
: 進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合;基隆到八堵段,台鐵、捷運必須二擇一,列
: 為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看?
: 記者走訪國光客運基隆站,有通勤族覺得只建到八堵站,對市中心的民眾不方便,從市中
: 心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車,要不要搭就要考慮;但也有通勤族說,轉車搭
: 捷運在台北很平常,最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。
: 今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說,她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運,沒
: 有想像中的方便,因為住市中心的人還是比較多,未來如果完成了,以後就會變成看要去
: 台北哪裡,再來選擇交通工具,看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。
: 「還要再轉乘、速度也沒有比較快,要花400多億這麼多錢有必要嗎?」一名搭國光客運
: 的通勤中年男子說,如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運,他寧原搭國光客運,可
: 以一次直達台北到目的地,因為分2、3次轉乘,通勤民眾的意願就比較不高,會花較多時
: 間。
: 「太麻煩了,那我到南京東路四段不就要轉3次車?」一名在南京東路上班的通勤民眾說
: ,她認為捷運要就建到基隆站,否則效益有限,如果到七堵百福經北五堵,可能對通勤、
: 產業發展比較有幫助,對到基隆港和觀光發展效益就受限了,她認為還是一次到基隆站比
: 較好。
: 還有一名通勤族說,現在基隆到台北有很多選擇,可以搭台鐵、客運、基北快捷公車,以
: 後如果還有捷運會更方便,就看個人選擇了,其實在台北轉乘是很普遍的事情,最重要的
: 是捷運網路基隆和台北串聯在一起,以後第二階段還有很多可能性,先到八堵轉車,也是
: 可以接受。
: 5.心得
: 基隆人口是否能夠撐起捷運的營運,還有待考量,現在其實客運搭配火車就很方便了
: 感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題,而能夠蓋的地方又沒有需求,與其因
: 為政治考量為蓋而蓋,是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了,基捷又被拿來炒
--
基隆捷運不就是選舉議題,藍綠都一樣,二十年了,一輩子
都不可能蓋,只剩剛滿二十歲的學生會相信政客真的會在
基隆蓋捷運
你在講啥, 不管基隆捷運怎麼走, 東部幹線都沒要動
一直都是犧牲基隆配合東部
為北海市,支持基隆港升級啦!
你知道東部幹線不是只有去宜蘭吧?
然後基隆旅次輸什麼桃園新竹是因為站點很多稀釋,班次
認同這篇,又要台鐵,又要捷運,成案的機率太低了。
又是汐止一半不到,卻被說運量很差,
不如直接放棄台鐵,然後捷運只達南港。不過基隆台鐵站
就…
東部幹線一堆來往臺北跟花東的太魯閣號、普悠瑪
請那些人到八堵後轉乘捷運到南港
汐止靠台鐵佔用七堵調車場土地增停多少對號車,還要犧
牲終點基隆的旅客時間,能不火大嗎
「宜蘭往臺北」這段本來就不是基隆人往來臺北在搭的,
不太懂你說犧牲這的權益是什麼意思
如果你是說宜蘭(東部幹線乘客)要到八堵轉捷運到臺北,
你知道你在說什麼嗎?
已更新文章 捷運跟鐵路就是只能選一個 建第四軌就是假議題 基隆人大部分應該都願意犧牲台鐵換捷運 要往花東或是從花東來的就是在八堵轉乘捷運
柯就一個政治騙子,說話的話沒有參考價值
至於是不是4年可以完成,不是基隆人關心的,重點是
是不是真的去做了,怎麼做
塔綠班開的芭樂票而已
好的 塔綠班。
柯明明就講得很實在
原po提的宜蘭往台北那段到底什麼意思啊?
已更新
你誤會大了吧,那以後台北人要去東部,要先搭車到八堵?
搭捷運到八堵 轉乘台鐵
怎麼有人會信柯那張嘴…
往宜蘭路線斷掉連花東也會斷欸XDD
藍綠在台灣都不知騙幾次!也是一堆人信藍綠!
沒台鐵以後搭火車到台北到南港還得換車,更怪!
不過討論那麼久了,路線還在變,過幾年不會又變了吧?
斷什麼?!七堵不在基隆市嗎!
七堵在基隆沒錯, 但只到七堵有26萬基隆人不受惠
淡水線要是只有淡水到士林 你還蓋嘛?
是林也是台北啊 講這種屁話
民主的內涵不是很單純的多數決= =
一直說塔綠班讓人看了很膩,會說不停的是不是覺得自
其實就真的蓋到八堵就好,不一定要進基隆市區。
己說這個很幽默? 換個說法好嗎,綠屎也有創意多了
好的塔綠班
對號車多停一站就多快五分鐘,好不容易有幾班到基隆還
要停汐止,這跟區間車速度快差不多了
真的不好笑,也不幽默,唉 … 敗給你了,隨便吧,
你就一直塔下去吧
叫要選基隆市長的人出來發表一下看法啊?
一直塔綠班塔綠班的吵死了... 少把八卦板那套帶到其他板
不要自己看得刺眼就怪罪八卦板
我一直都是臺鐵無用派,但沒辦法,基隆不理性不了解的市
民佔大多數,光是基八段路廊問題,信不信一堆老人都不了
解,才會有民眾講的出標題這幹話,要去八堵搭,是你們之
前不廢台鐵基隆站的結果啦
明明之前新聞就有傳出過台鐵捷運並行可行了, 所以那些
消息一樣也是假的嘍?
我google一下,台鐵捷運並行可行還是交通部講的耶?錢不
夠就先別做嘛?還是又變成做不到了?如果是做不到,那我
只能說柯文哲講的都是真的,都在騙...
台鐵無用派+1。
講得好像右昌都沒錯,是柯的錯。
基隆版是能投票選台北市長嗎?
sa大 台鐵捷運並行在工程上可行 硬幹也幹得出來
但營運起來沒有效益 所以簡稱不可行
就像兩人三腳可不可行?可以啊綁一起就做得到了 但走起來
反而更慢 那何必呢
基隆守住了!台北市長大位穩了!
台鐵無用 之前那個輕軌更無用
不要自以為別人不瞭解 你才不瞭解
共軌不可行, 可是林右昌一直到去年三月都還騙市民可行啊
明明可行性評估就已經確定的事情, 林右昌就是不肯承認
繼續騙,反正你們這些愚民也對我無可奈何啦
80億變400億!沒有基隆跟南港站 。這是啥鬼邏輯
真的廢掉基隆站的台鐵,捷運也進來市區了,那從基隆站
出發,有算過要經過多少站,才能到達南港嗎?時間有沒有
比現在台鐵到南港30分鐘還短?要繼續往台北車站,台鐵只
需停松山一站,10分鐘到,但板南線卻要10站,20分鐘才
能到,基隆站沒有台鐵的話,以後我看客運業者可以準備
買新車,準備接收大部分現有上萬人的通勤族乘客了~
捷運先蓋到八堵沒人會阻擋,要蓋就趕快蓋。你台鐵不想
好好改善,我們有的是時間等北宜高鐵完工,屆時東北角
這段往東部鐵路的需求,自然下降後,縱貫線起站的地位
就不容繼續被台鐵當局刻意矮化,故意讓火車難搭了。
好的 塔綠班
捷運班距短先省等車時間 停站時間再省 捷運車廂加減速性能
也比台鐵電聯車好 再省時間 捷運還不會誤點出任務
捷運比台鐵準點又快速 自動化程度又高 我想不出台鐵系統哪邊比捷運好
※ 編輯: marcus176 (112.78.70.251 臺灣), 10/25/2021 08:57:37你講的這個不就最理想的方案 根本沒人反對這方案阿
問題在你這樣民進黨怎麼炒地皮XDD
說台鐵系統比較好目前都是建立在"不用轉車" "可進台北"
但目前基隆市府給的答案都是"要轉車""沒有進台北"
所以你把兩個議題混在一起看了 比起來一定台鐵比較好阿
你的無敵板南線是神的解答 可惜(RY
台鐵沒有比板南線延伸到基隆好,但比只到南港的基捷好
台鐵南港-北車,停1站10分鐘,板南線同樣起訖車站路線
要9站20分鐘。一旦基隆站只剩捷運,那要搭到北車,不算
下車轉乘時間,光行車時間,可能就要多上二、三十分鐘
反串失敗
捷運比較慢好嗎
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不要在那邊唬爛啦 台北捷運規劃很久, 但1977年規劃的路線就夠有誠意, 是能用的路線 你有看到台北市任何一塊重要的區域被放棄嗎? 內湖當時還沒有科學園區, 內湖人口變多之後, 也馬上規劃了中運量內湖線49
我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎? 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線3
提出個觀點 應該是來不及了 建議政府就保留台鐵現行運作 把你這幾百億拿來基隆各社區 作那種百貨公司的手扶梯 帶棚的 我覺得這樣才是造福基隆人 老人16
目前基隆捷運最新規劃為使用中運量捷運, 路線由民生汐止線延伸, 除了基八段,皆不與台鐵共線。 此外如未來基八段如要進入基隆車站可能現有台鐵軌道要拆除, 我認為既然既然基隆捷運和台鐵採用完全不同系統,X
首Po1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪 2.新聞網址: 3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導 4.內文: 交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵?還是捷運?9
Re: [新聞] 基隆捷運北市端僅1.45公里 林右昌批柯基隆捷運就是開個支票騙騙選票呀。 基隆輕軌先騙一次, 現在改成基隆捷運再騙一次。 最近的又有新聞出來了。 說基隆到八堵可能做高架。3
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑搞這種「往台北新北」的捷運就是在騙 基隆的問題基隆人都知道 市內運輸網絡效率爛死 非市區的民眾要在基隆移動幾乎都要兩班車 國中從七堵要到二信上課,不搭校車就只能2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站