[問卦] 老實說 台灣廢掉鐵路會更好吧
台灣不用鐵路吧
台灣鐵路事故 頻傳。維護跟人力成本高
鐵路分割市區影響發展
製造噪音與污染
建議應該拆除鐵路
車站改為商場
其他土地改為住宅區
鐵路路幅市區部分改為捷運
非市區改為快速道路
花東高 蘇花高就有路了
財團發財
居住正義
交通安全
市區發展
台鐵沈痾
一次解決
是不是就解決了?
--
坦克和礦物之類的東西勒,用16輪載?
對,台鐵土地全部拿來開發,大家發大財
把總統廢掉更好
4
全都改類火車就好啦
原PO很少座嗎?
這樣城市會更集中 偏鄉沒資源沒醫療等死
有快速道路 有類火車啊 彈性時效比火車好吧
這樣會沒辦法運甘蔗 很不方便
改類火車就好了 反正有人也分不出來差別
所有先進城市軌道建設含捷運都是發達
我說啦 市區的鐵路改捷運啊 而且鐵路切割了市區影響發展更嚴重
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:14:38同意,應該廢掉所有軌道運輸
政客、財團、建商覺得這篇寫得很棒.....
單純的想法
你有當部長的料喔
原po也不需要搭高鐵嗎
你覺得不需要的東西,別人天天在使用。
請問現代科技 鐵路那裡不能被取代?
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:17:31支持
日本現在就廢一堆了 本來就cp值低
.....
然後路上車流更多,貨車更多,車禍更
多
台灣還有鐵路貨運嗎? 你把鐵路路幅拿來蓋公路 公路增加了 怎麼還會塞車?
最先進的美國都還在仰賴鐵路運輸呢
貨運吧 台灣這麼小 貨運也沒在使用鐵路吧
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:21:41哀
明天進交通部報到
明天到地方黨部報到,這種智商黨要了
認真說啦 台灣這麼小 需要鐵路嗎?
台鐵是把很多錢拿去地下化 灣灣吋土吋金
不要篩就沒確診 千萬別抬頭
支持廢除
台灣開車比鐵路危險
你確定? 太魯閣 普悠瑪一次上百人死傷
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:27:15企業主都自己開車居多
但不支持台灣廢掉~
仰賴鐵路生活的人太多
所以為了養活這些人 鐵路就留著喔? 那幹嘛發明電腦 有很多人靠印刷過活
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:31:58你很少坐吧 你上班時間去搭北部看看 都
都滿爆
為何要取代有人在用的東西
請看內文
高鐵+類火車替代
你內文就是不需要阿
根本沒必要取代
噪音汽機車更大更持續
鐵道分割早就對都市沒什麼影響
車站本身就可以同時是商場
土地改住宅區有新市鎮可以發展地更大
快速道路什麼的高架在道路上也行
沒有任何一項是需要拆鐵路的
還有一條 鐵路的維護成本 現在台鐵公司化不就是是維持鐵路成本太高嗎? 你得承認公路的成本比鐵路低很多吧
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:43:34 ※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:44:09馬路的事故遠高於鐵路
台鐵一次傷亡就上百人 你的統計也不準 公路多少人在用 公路這麼多 到處都有 當然總計事故會高
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:48:21公路你要四通八達一樣要大量道路
總不能蓋一條高速公路,下來之後都是土
路吧,一定要建到最後一哩
這跟廢除鐵路有什麼關係? 甚至把鐵路路幅當作西部第三條縱貫高速高路 會更好
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:49:43你算總養護成本不一定比鐵道低,單位面
積低而已
換算單位成本 公路一定比鐵路低啊
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:50:19而且不符合成本的早就廢線了
你市區道路用那麼爽沒付錢還不是靠稅金
所以市區的鐵路改成捷運 非市區改成快速道路 我認為是最佳解
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:51:32鐵路你還有付車票錢
公路單位面積成本低,但沒用阿你一定要
蓋到所有人家門口
你離題了 我說的是鐵路存廢 不是公路規劃
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:52:25錯,現況就最佳解,重點是車票收入調整
鐵路的存在對現代台灣是B>Z 要撇除感情因素啦 理性一點
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:53:53改快速道路你還要考慮連接問題,土地不
會憑空給你蓋,你還要徵收連結道路的土
地
錯,這就是鐵路存廢問題
廢鐵路根本沒有效益
反而製造更多問題
理性看待就是沒有必要廢
台鐵捷運化另外一個問題就是行車時間拉
長,效率就變差了
鐵路的可取代性越來越高 其實真的不用這麼堅持保留鐵路
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 12:56:30解決台鐵問題就是不要再弄什麼捷運化,
好好搞定中短程運輸,然後調整票價再配
合場站開發
取代性太低了,公路交通沒有這麼短時間
載這麼多人的
還是說你要把鐵道拆掉,上面開公車,然
後把公車串起來開,阿幹那就開火車就好
阿
其實日本時代後台灣很多鐵路早就改成公路了 這是時代所趨
※ 編輯: kauosong (42.79.152.177 臺灣), 05/18/2022 13:21:46有問題的一直都是政治凌駕專業
是 你說的沒錯
爆
Re: [問卦] 菲律賓鐵路幾千公里剩十公里您好,特別上來回應大家的問題。 我們可以先回顧清政府時期,劉銘傳在台建設的鐵路為什麼幾乎都拆光了。再來比較同時 期,稍晚幾年菲律賓的鐵路局(PNR; Philippines National Railway)建設的鐵路怎麼寥 寥無幾(感謝推文修正用詞)。 兩例都幾乎是兩個世紀前的建設,PNR能維持迄今確實也投注不少人力物力,並不是推文49
[討論] 種田類小說超愛蓋鐵路看對岸的小說感覺上穿越到古代或者異世界,如果發展都會跑出要致富先修路這句話 ,如果修水泥公路還勉強,但是發展一段時間後就想要進化成蒸汽火車蓋鐵路了,該說是中 國人的思維嗎?在古代或者異世界治安不好的背景,鐵路感覺超容易被破壞,就算沒破壞,在 經過的地方擺個大石頭就翻車了. --39
[問卦] 菲律賓鐵路幾千公里剩十公里台灣最新發明的 類火車 震驚全球 就讓我想到菲律賓 據說日劇時代菲律賓鐵路有幾千公里 結果到了現在就拆了差不多 只剩幾十公里36
[閒聊] 當年不蓋板南線,鐵路地下化的運量會是?台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對19
Re: [討論] 種田類小說超愛蓋鐵路亂入一下 這觀點讓我想到精神時光屋的鼻祖 文明帝國一 現在想想 文明帝國一 不就是大家常看的種田流GAME版本嗎? 而玩文明一時 所有文明中最有感的建設就是鐵路! 鐵路蓋出來之後 所有單位在鐵路上移動是不消秏回合數的17
[問卦] 推動鐵路地下化結果蓋輕軌?如題啦 鐵路平交道造成道路壅塞 而且佔據許多用地 所以讓鐵路地下化 結果在某個島嶼的大城市中15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點1
[問卦] 歐洲鐵路罷工民主台灣鐵路罷工夭壽歐洲鐵路罷工 這是民主的表現 台灣鐵路罷工 這不行 我沒車可以座 兩者只差血統 抱歉我是奴性血統 --
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