Re: [新聞] 北市公車專用道坑坑洞洞議員揭：這條平均6天補一次

happytowork 發表於 2022/5/20 下午10:46:48

看板Gossiping標題Re: [新聞] 北市公車專用道坑坑洞洞議員揭：這條平均6天補一次作者

(總之改個新暱稱)時間May 20 22:46:48 2022推噓 2 推:2 噓:0 →:5

※ 引述《JinCheng5566 (金城五洗髮精)》之銘言：
: 北市公車專用道坑坑洞洞議員揭：這條平均6天補一次
: 2022-05-20 15:06 聯合報／記者楊正海／台北即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/05/20/1/17078483.jpg

圖https://uc.udn.com.tw/photo/2022/05/20/1/17078483.jpg, 北市公車專用道坑坑洞洞議員揭：這條平均6天補一次

: 公車專用道積水問題，公車進站水花橫掃，波及等車民眾，議員潘懷宗批評、道路品質一: 直無法解決。圖／議員潘懷宗提供
: 現正值梅雨季，台北市議員潘懷宗指出，公車專用道常有積水問題，公車進站水花橫掃，: 一直無法解決。另據統計台北市15條公車專用道，兩年來坑洞修補共計319次，平均每條: 一年要修補10次，南京東路公車專用道甚至2年修補101次，平均6天修一次。新工處表示: ，目前將換用承載力較高的半鋼性路面，目前已經有幾條公車專用道已經採用。
: 北市至110年底，共設置15條公車專用道，總長度60.5公里。潘懷宗說，陳情民眾就反映: 靠近林森北路的中山國小站，雙向的公車專用道，只要下雨容易積水，公車行駛會濺起水: 花潑溼等車的民眾，北市不少公車專用道都有這種情形。
: 潘懷宗說，109年、110年最常修補的是南京東路公車專用道，兩年共修補101次，竟平均6: 天修一次，是使用什麼材質路面？另一條則是民權東路公車專用道，兩年共修補87次。: 公車專用道因供重型公車行駛，長期反覆輾壓，瀝青夏天高溫曝曬下，容易凹陷、冒出輪: 跡，形成所謂「車轍」。潘懷宗說，公車專用道常見缺失，包括伸縮縫破損、坑洞等，都: 會加速路面龜裂與凹陷。北市八成以上是使用低地板公車，地面若坑坑洞洞，乘客搭乘舒: 適度更加打折扣。
: 另外，公車站體下方排水孔堵塞，未即時清淤，也會導致雨水宣洩不及，造成積水。因為: 公車專用道位於路中央，巡查不易，質疑就是公車專用道積水一直沒被改善的原因。
: 新工處長林昆虎指出，公車專用道車輛使用特性，因多駛在同位置，載重高於一般道路，: 近年來嘗試使用抗車轍及抗壓能力較好的材料，追蹤觀察迄今，評估「半剛性」瀝青混凝: 土鋪面的表現成果較好，使用多孔隙的瀝青，防止水滲下去，鋪完後上面會再灑一層水泥: 性的材料，目前已經有幾條的公車專用道已經採用，因坑洞產生的積水應可以解決。
: 林昆虎說，目前15條中坑洞數多的公車專用道中，包括南京東、民權東和松江路，也將會: 陸續使用半鋼性路面處理，下半年就會處理好。
: 新工處指出，至於站牌停靠區積水的問題，站台區採用「剛性鋪面」，以抵抗公車進出站: 煞停強大應力，剛性鋪面不透水，排水需仰賴兩側排水孔，但若有垃圾、落葉堵塞，引響: 排水功能，將請環保局將公車站牌剛性鋪面範圍洩水孔，排入定期清理路段，以減少積水: 發生。
: https://udn.com/news/story/7323/6328130

柯文哲
2014年6月8日
路平路平，為什麼路老是不平？笨蛋，問題在管理，不在工程。我提出「道路統一挖補，埋設共同管溝。」的主張，讓台北市的道路不再坑坑洞洞。
https://reurl.cc/9Gv2N8

對了，師父搞單車繞境，騎在外縣市省道上傳教的時候

他都不會覺得道路品質比台北市還好嗎?

啊，我都忘了，師父每天早上都搭公車趕7:30上班，所以無感吧?

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YO0779Y 05/20 22:47阿北忙著選總統好嗎

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l23l23 05/20 22:48連勝文的明日台北害我真的相信柯文哲

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