Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站
認真問一下台北市民
剛看一下地圖
如果從北安路那邊開始弄一個高架
越過大佳河濱公園然後接一高高速公路系統
和接建國高架
這樣有沒有搞頭呀!?
引述《senglish86 (水肥大隊長)》之銘言:
: 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站、北北基桃推MR.B&B月票
: 記者呂晏慈/台北報導
: 有意爭取民進黨台北市長提名的無任所大使林佳龍上月發布對首都圈的12大願景,3日再?
: 布「交通路網篇」,提出5大政策主張,除了推動捷運東環線、基隆捷運路網、松山新店?
: 往內湖北延,也拋出北北基桃共同推出「台北首都通公共運輸月票」可搭乘台鐵、捷運、
: 車、公共自行車(MR. B&B ),公車全部換成電動公車,敬老愛心卡可搭乘計程車等構想
: 盼根本解決首都圈的交通問題。
: 林佳龍指出,根據2022年大眾媒體對於台北市政滿意度民意調查顯示,台北市民最不滿意
: 問題就是交通,這是全世界首都都會面臨的問題,並不令人特別感到意外,但如果「頭痛
: 頭、腳痛醫腳」來解決交通問題,必定會付出相當大的代價,如何在現有基礎打造台北交
: 計畫,必須連動思考生活圈。
: 林佳龍舉例,每天台北橋、華江橋、福和橋、南港橋等連結首都縣市的橋樑都塞滿了機車
: 所以台北有了世界著名的機車瀑布,下橋後的機車兩段式左轉則被通稱為待轉大富翁,基
: 、新北林口、桃園龜山進到台北市的國道客運,也是班班客滿,且台北的塞車問題是跨縣
: 的,必須以首都圈的格局和規模來解決,才能一體思考長遠計畫。
: 林佳龍表示,台北首都圈涵蓋台北市、新北市、基隆市、桃園市,甚至宜蘭縣,通勤時間
: 交通擁擠是900多萬人口首都圈的痛點,根據調查,每天進入台北市的人流大概80萬人,?
: 北北基桃行政區的交通問題必須4個城市一起面對、一起解決。
: 針對台北交通政策5大主張,林佳龍表示,必須持續推動環狀線的東環線、基隆捷運路網?
: 他在交通部長任內積極促成基隆捷運路線,整合新北汐止、台北東湖與南港車站,發展出
: 基隆捷運東湖南港雙軸線;另為了有效解決內湖科技園區的塞車,根本之道就是將松山新
: 線往內湖北延,在內科設置三站,地下化重運量與文湖線港墘站相連,更可以與中和新蘆
: 、淡水信義線交會轉乘,就可以解決新北員工進入內科的交通問題。
: 在公共運輸方面,林佳龍建議,首都圈捷運、台鐵、公車、公共自行車組成的MR. B&B(
: tro, Rail, Bus, Bike)系統,必須跨域整合、加速升級,首都圈北北基桃共同推出台北
: 都通公共運輸月票,可使用4大運具,並應在4年內將台北市新購公車更換為電動公車,協
: 業者設置電動公車充電站,並同步普設電動汽機車路邊充電柱,推動電動運具的使用。: 針對台北市聯外橋樑、高速公路、快速公路的上下橋與匝道位置等塞車熱點,林佳龍說,
: 同道路的交通號誌控制必須跨中央地方、跨縣市全面協控號誌連鎖,確保幹線車流最大暢
: ,更廣泛應用智慧交通技術,降低車位尋找時間、管控整體車流。
: 另外,林佳龍補充,對於弱勢族群經常使用的復康巴士、無障礙計程車、山區小巴等運具
: 服務必須加質加量,讓台北市沒有偏鄉,也不能有被公共運輸忽視的族群,他主張擴大敬
: 愛心卡額度與使用範圍照顧弱勢族群,包括搭乘計程車可以全額折抵,並全面設置行人庇
: 島,讓高齡與行動緩滿者,分段穿越路口行穿線,確保交通安全。
: 最後,林佳龍提出,未來台北市也將成立交通科技產業會報,繼續推動包括電動公車、電
: 物流車、電動機車(含外送專用車)、5G運輸應用場域、智慧物流海空港、智慧觀光數位
: 型、智慧交控、智慧停車等產業的創新服務,讓首都台北成為世界第一等的國際城市「Ta
: ei plus」。
: 原文網址: 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站、北北基桃推MR.B&B月票 | ETtoda
: 政治新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20220603/2265181.htm#ixz
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: 內湖還有空間可以多捷運站嗎
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你高架下去還不是一樣窄
泰國高速公路就這樣啊,付錢走一段結果回
到平面還是在塞同個地方
還嫌不夠擠嗎?
公車繞外面不要進去,讓區內車速正常。
當然會被罵死。
不怕得罪人 就限號
禁行單人汽車,直接解套,敢不?
五解方 八年後才動工~
以前花博本來規劃結束之後蓋一個轉運站..
當時規劃往內湖方向的車都從那邊轉運...
還有其他的也都給花博那邊吃想不到...
花博結束後不是當初說的那樣...
京站那邊那個轉運站也是和當初規畫不同..
基隆河內湖到大直整段地下化可以多出土地
也許更能解決內湖的交通...
2
這是好主意 增設三個捷運站 幹嘛不分流上班 居家上班不就好了 根本就不會塞車8
低能,員工進入內科 最根本的就是讓員工不要流動,最好在內科就有房子 加捷運站 公車改成電動公車 台鐵,公車,U-BIKE,捷運,都納入月票範圍11
特別提這個不知道在想什麼? 幹過交通部長的人好像覺得機車跟客運會造成塞車? 也難怪會想出【看到大車退三步】了 還是說吃油的機車、客運換成電動的就不會塞車? --4
別人不要開車 我開就好 那就不會塞車了 其他都屁話 每個人都知道3
內科塞死最大的問題是車太多 而車太多的原因是該地上班族居住地很遠 近的是中永和汐止 遠一點的住桃園也大有人在 這種距離 即使是塞死 車子還是遠比大眾運輸快 (就算公司跟住家都在捷運附近 大眾運輸通勤時間一小時半起跳)3
這個方法實在太超時代了,讓我不禁淚如雨下 這邊我也想再提供幾個想法,期待+ln能採納 Q.台鐵對號車車票一直訂不到怎麼辦? A.那就增加火車上的座位就好! Q.高速公路車太多容易塞車怎麼辦?3
原文43 我是不知道這些辦法有沒有效啦, 不過林佳龍 2019~2021 當了整整三年的交通部長, 改善首都交通的事情你怎麼不做?? 尤其一些建設之類的政見,3
在地台北人回文討噓拉 內湖交通? 就汽車機車太多造成塞車 再加上周邊房價 買不起就通勤 車流量大 要解決喔
43
[討論] 新北到台北通勤 換重機是不是無解?自己平常是天氣好時白牌Smax 下雨或留在公司運動時汽車 所以一周大概一半時間騎車一半時間開車 最近看到幾個重機yt開始有了是不是要騎車升級成黃牌的需求 時間上 騎車從家裡到公司平均45-50分鐘32
[問卦] 為什麼只有台北有大量的高架公路?在台北待過的大概都知道 一堆高架道路 什麼市民高架 忠孝高架 環東高架35
[問卦] 建國高架是不是台北市最偉大的發明?如提 建國高架北端連接中山高 南接辛亥路、汀州路地下道與國道三甲 北串民權、南京、長安路 南連忠孝、仁愛信義、和平路24
[討論] 問一個台北市道路的蠢問題 建國高架就是建國高架平面往南這個地方 是可以切入 建國高架這個往南的路口接水源的嗎5
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站內科下班要去松山信義區 明明隔個橋就到了 搭捷運還要繞一大圈浪費時間 自己開車坐公車都塞在路上橋上 月票根本沒什麼用
爆
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