Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?
※ 引述《aa1052026 (再看人暱稱啊 爽了吧)》之銘言:
: ※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛,就值得了等)》之銘言:
: : 機車什麼促進會的
: : 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉
: : 這個會的信徒們也會到處貼文
: : 批評機車兩段式左轉應該取消
: : 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?
: : 是這些人覺得自己被歧視嗎?
: : 還是覺得要多等一個紅綠燈使你不爽?
: : 兩段式左轉確實是比直接左轉更安全
: : 更不容易發生危險
: : 好處是明顯大於「多等一個燈造成大爺們的不爽」
: : 所以機車什麼促進會的到底是有什麼事?
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 隨便都能找到幾個不該強制的原因啊
: 1.他媽的待轉格小到爆還超危險
: 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的
: 那麼請你摸摸你的老二
: 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?
: 大個待轉格最多頂多給你停十輛 小的待轉格他媽的連停一台都嫌擠
: 小到爆已經是一個很機掰的缺點了 更基掰的是一堆待轉格都設在靠近馬路中央位置
: 這是要讓人安心停等待轉,還是要讓人安心停在那等死?
: GOOGLE隨便都能找到幾十件以上的待轉格被撞的新聞
: 這種東西她媽的是要幫人還是殺人?
: 2.某些路段設待轉反而提高機車危險
: 某些路段內側沒有劃禁行機車,機車就能安心的順著車流走內側 不用在外側跟汽車賭命: 而有些路段有設待轉 有些則沒有
: 試問 今天一台行駛內側的機車要在下個路口轉彎 而該路口有設待轉區 請問哪種轉彎方: 式比較安全?
: 一.順著車流跟著左轉
: 二.從內側逐漸駛往外側往待轉區走
: 我是不知道別人會選幾啦 但我是他媽絕對不會認為二會安全
您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由
既然這些理由如此充分
就該硬氣點堅持下去才是
: 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉
: 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉
: 而是應該看路段與車流來讓駕駛自行決定哪個安全哪種危險
: 要順車流轉彎的就順 要待轉的就待轉
: 而不是強迫幾十台機車全部去玩命擠在小不拉譏的待轉格
但若要「完全廢除兩段式左轉」怎麼又不敢堅持了?!
為何不敢堅持「完全廢除兩段式左轉」?!
表示還是在某些時候「兩段式左轉」所帶來的「好處」不願意割捨是吧
是否遇到「禁止左轉」的路口還是想保留「兩段式左轉」呢?!
既然待轉格這麼危險又違反道路駕駛原則
不是就該把所有的「待轉格」完全廢除塗銷
還給路口完全淨空
這樣不是很完美嗎?!
而所謂的「不強制」 不就是還是把這麼危險的待轉格保留下來?!
既然待轉格這麼危險 那還保留下來作啥?!
讓機車駕駛自行決定直接轉彎或是自己決定待轉?!
這就是很典型的「自助餐」
這也是為何在討論此議題時最令人反感的
要嘛就全面乖乖兩段式左轉
要嘛就是直接廢除兩段式左轉而待轉格全面塗銷禁停
想要直接左轉又想要保留兩段式待轉格
是想當豹子頭所說的「我全都要」?!
而這類「自助餐」政策是只會造成交通混亂的
況且您在內文也提到了
「某些路段內側沒有劃禁行機車,機車就能安心的順著車流走內側 不用在外側跟汽車賭命 而有些路段有設待轉 有些則沒有」
這樣您自己都感到困惑了
這也證明了「自助餐式」只是會讓其他機車騎士感到困惑而危險的
所以對於左轉的議題
要嘛就全面乖乖進待轉格兩段式左轉
要嘛就是直接廢除兩段式左轉而待轉格全面塗銷禁停
這種所謂「不強制」的「自助餐」才是令人反感而且也是最危險最不可取的模式
--
下列何者為「辱華事件」
1.某党政頂峰要員在全中國最大的分裂地區上公然宣示「尊重分裂地區的主權」
2.知名歌手梁靜茹在奧運會比賽期間公開支持馬來西亞隊而不是中國隊
3.緬甸戰機無故飛越界還轟炸中國雲南境內好幾次還把數名雲南百姓炸死
4.在中國的微博上瘋狂慶祝海參崴被建成「符拉迪沃斯托克」周年紀念
5.朝鮮的大統領金正恩騎著白馬在長白山上「宣示主權」
--
同意,建議試辦全面廢除兩段式左轉
從高雄、桃園開始
其實一直搞不懂很多會侵入他人路線轉彎者
的心態,你走路要轉彎也不會直接擋人怎麼
開車騎車就變個樣
所以其他慢車不能待轉?
待轉本來就是要留給慢車用的
逼一堆不是慢車的在那邊待轉才在那邊
說人家自助餐?
不對,不完全廢除是因為有慢車跟不上車
流必須待轉,像日本即使原付二型以上右
轉「不得待轉」,原付一型的慢車是要待
轉的
就怕一些油門恐懼症的當螃蟹啊
待轉區的位置明明就效益最高
綠燈這些機車衝的比誰都快完全不會影響交
通順暢. 要淨空的話就只好擠進車道,然後
車道更塞.. 總之反兩段式左轉的只會找一
堆可笑的理由來反對.
就老實說要平權要方便很難嗎
原PO說的自助餐真的是重點... 要馬廢除
要馬就強制二段式, 自由選擇根本是笑話
摩西分海是吧XDDD 車流量大的路本來內線
可以維持順暢, 摩西分海下去內外線都被影
響.
就現況來看什麼快車慢車根本不用討論,市區
平面道速限就多少? 還能多慢?
現階段待轉/不需待轉 , 完全是照車流量來
分的. 所以雙線以下的路多數都不需待轉了
多線道3~4線這種車流相對大,就是該待轉
汽機車在沒辦法1前1後依序排隊的情況下,就
是只有用車種分流才能降低事故發生率
廢物交通部幾十年來做的最好的一件事情
就是把大公路主義深植民心
我只能說 你這輩子或許沒機會坐輪椅
但是絕對會離開運具當行人
你不考慮慢車 慢車就會去侵蝕行人
就像是把本不屬於慢車的機車逼去侵蝕
慢車一樣的道理
更別說平權了 難道平權不是本來就該要
做到的事情嗎?怎麼還會輪到要老實說
至於說車流量更是笑話
要論車流量應該是汽車要去待轉吧
怎麼會是數量最多的機車要去待轉
3
不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就X
最近有騎到比較新的路 沒有兩段式左轉 真的很爽 左轉往左,右轉往右 直行走中間7
二段式左轉比較安全的理論與實務是從哪邊出來的?還是交通部隨便丟一個東西,並聲稱 是安全措施,它就是安全措施? 二段式左轉是因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的 方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左 轉拆解成兩次直走。2X
首Po機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?18
隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?X
機促會就是一個很奇妙的組織啊,他們說民進黨對機車平權有表態 「所有政黨都開始對所謂的機車路權開始作表態,包含到民進黨已經有非常多的立委」 然後跑去鬧台北跟新北 奇怪了,中央交通部是民進黨的,民進黨也有執政的地方縣市,Ex: 高雄
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[問題] 兩段式左轉開闖紅燈今天中午在東寧路轉東興路時沒有依規定兩段式左轉,後來被警察攔下開單 而且當下很多機車是直接闖東寧路左轉,可是卻沒有被攔下的跡象 後來回家發現,不是被開未依規定兩段式左轉而是闖紅燈 我知道那裡是有待轉格,但一直沒有注意到有牌子,但每次在那待轉需要先繞過電箱,都 覺得會被直行車撞,加上內線也沒有禁行機慢車所以一直都是直接左轉39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口,都看別人怎麼轉,就跟著轉 或是規劃路線,盡量減少左轉9
[問卦] 汽車兩段式左轉在想甚麼我昨天下班的時候遇到的啦 這輩子第一次看到汽車兩段式左轉,待轉區跟後方的全部都傻眼 我忍不住脫口:哇操這輩子第一次看到汽車待轉 旁邊的騎士聽到也轉過頭跟我搭話:沒看過這麼扯的 到底開著汽車兩段式左轉的人在想甚麼?3
[問卦] 沒有待轉格 機車就不能待轉嗎?有聽人說過如果沒有待轉格 機車仍然兩段式會被開單 我上班會經過一個路口沒待轉格 雙向常常有大車經過 如果機車在內側等左轉可能雙向都有大車從你身旁呼嘯而過3
[問卦] 兩段式左轉標示?我知道的是內線地上有寫禁行機車以及有兩段式左轉的藍色圓標誌才是一定要兩段式左轉,如果路口只有往待轉區的告示(如圖)是可以自行選擇要不要兩段式左轉,對吧? -- Sent from nPTT on my iPhone XS --
爆
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