Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
有在坐的人應該都知道高雄輕軌坐起來很不舒服,
因為常常短短1-2分鐘內多次減速加速的,
主要原因是站台間隔近(2-3公里好幾個站),
站與站之間又夾雜好幾座紅綠燈,
雖然號稱優先路權,但也是要等紅綠燈,
更好笑的是說輕軌是給觀光客坐的,
但你他媽車廂玻璃都貼上廣告,
自己這側的景色根本看不清,是要給觀光客看什麼??
加上日常載運量基本上是一台公車就能解決的是,
還要專門做個軌道讓他跑,真的是有錢沒地方花
※ 引述《Davichi5566 (如果從此不見面)》之銘言:
: 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
: 2022-07-24 04:29 聯合報/ 記者
: 徐白櫻
: /高雄報導
: 高雄夏天氣溫飆破33度是日常,高雄輕軌行經凱旋、一心、擴建路等路口,都設置百秒號: 誌燈,機車騎士停等紅燈99秒熱到不行,綠燈卻僅20秒可通行,還經常目送輕軌空車廂離: 去,怒言「好不容易鐵路地下化,又搞一個輕軌來」;議員接獲民眾投訴,本周將邀市府: 會勘、研擬改善。
: 市府交通局表示,為確保輕軌過路口安全,兼顧各行向通行效率,凱旋四路及一心路口為: 多時相號誌路口,針對用路人反映等候過久,會檢視各行向綠燈通行效率,以最佳化分配: 秒數資源,避免用路人不耐久候。
: 前鎮小港議員擬參選人朱挺玗,每天行經輕軌道路,見機車騎士在豔陽下苦等,日前拍下: 騎士停等紅燈99秒影片,上傳網路引發熱議。朱說,高雄1年7成時間都像夏天,機車族除: 忍受風吹日曬,還要苦等紅燈、目送輕軌幾無乘客空車廂離去,建議號誌時間縮短。
: 「趕路時真的很生氣!」不少機車駕駛直言,號誌明顯是差別待遇,另號誌不連貫也是問: 題,等一個路口紅燈要99秒,但才起步50公尺又遇上另個99秒,整個人「瞬間都滾起來了: !」
: 記者實測,凱旋四路與一心路停等時間最長1分45秒,最短也有90秒,不少機車騎士都躲: 進路旁陰影處停等紅燈,並認為號誌設計不公平,亟需改善。
: 議員李順進指出,輕軌雖有優先路權,但目前使用人少,平面道路車潮多,騎士停等紅綠: 燈易心煩氣躁,近日高溫炎熱反彈更大,下周將邀市府會勘;樹德科大流通管理系教師陳: 佳宏也說,路口號誌應朝縮短「綠燈續進帶」長度規畫,減少騎士等候時間。
: 市府交通局建議,市民、機車族出門多利用公共運輸,搭乘捷運公車便宜又舒適,7月底: 前購買MeNGo 月票優惠價520元。
: https://udn.com/news/story/7327/6483406?from=udn-catebreaknews_ch2
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Sent from JPTT on my Realme RMX3562.
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你這樣很沒有台灣價值等等高雄人會崩潰噓
要錢的話除了學生本地人誰會去坐那個垃圾?
我想你不懂 蓋輕軌可以吃很飽
玻璃全貼廣告真的超智障 看不到風景 有時連
你沒有發現腦滿腸肥這四字非常適合嗎
搭過頭都不曉得 如果又剛好沒看到電子告示
減速加速怎麼了嗎?
http://i.imgur.com/X2kt2dR.jpg
機廠站搭到夢時代站,3公里六個站這之間少說有5個紅綠燈路口,因為走走停停身體很難靜下來休息
花媽的模擬城市臭了嗎 中共同路人484阿
你懂什麼
輕軌根本是嫌惡設施,使用率又差
終於有人說實話了
這是民主輕軌 你不懂
據我所知 高雄輕軌在快經過號誌前 會先
經過感測器 送訊號給號誌控制器 所以紅
綠燈要調順一點應該是不難才對 用不用心
而已
高雄市幽默
暖
通常搭的人不是看外面景色才下車,通常
是看裡頭LED上站名或是刷卡機上站名才下
車的.
在那叫什麼,監茶院萬長的政G耶
怎麼靜不下來? 一堆人上去,手機就拿出
滑啊滑,沒多久就到目的地了
那這樣就直接搭公車不就好了...
幸福城市
輕軌走走停停,公車就不會走走停停是嗎
?
阿不就這堆機車仔靠北紅綠燈等很久造
成的 整個本末倒置 就是因為機車仔靠
北只好把號誌喬成汽機車優先順位
死忠仔會來說不要開車不要騎車
花幾百億把鐵路地下化高架化,再花
睡菊+暖男政績你敢嘴!
這個就叫台灣價值.跟抗中保台一樣.這個政
策竟能讓執政黨躺著選都能贏...
就
X
其實輕軌本來就應該擁有優先通行路權 就是快通過路口時,其它變成紅燈 這樣也不用浪費99秒XD 不過換個角度,讓一般用路人開始感覺不方便 這是提高高雄市民搭乘大眾運輸工具的關鍵6
所以輕軌這種垃圾到底是誰在支持的啊 雖然成本低廉建置速度快,但完全無法解決交通問題反而製造更多麻煩。 而且除了愛河線有優先路權以外其他一堆B型路權路線,有的還要停紅綠燈。 啊幹,這樣不就有軌道的BRT?還比較貴,笑死。 又熱、又慢根本無法滿足通勤族的需求還剝奪私家車的用路權,完全沒討好任何一個族群3
很簡單 以前台北一堆地下道 就是要給公共運輸走平面的 現在台北還是有忠孝跟林森地下道 高雄不想等 也蓋地下道不就好1
我只能說這只是剛開始,接下來的輕軌二階要經過的地區跟路線都是高雄市區車流量最大的 主幹道 一條大順路被分割了一半給輕軌,原本的路幅就已經夠塞了,又割了一半給輕軌,到時候交 通有多慘我不敢想像
爆
[問卦] 日本人:臺灣狗會看紅綠燈!跟公司的日本高層外出巡廠 開車時停紅綠燈 一隻野狗從面前走過 日本人驚呼台灣狗怎麼知道這時可以過 難道會看紅綠燈爆
[問卦] 野狗會看紅綠燈?如題 肥宅我今天在711喝咖啡時 看一隻黑狗坐著 結果路口一轉綠燈77
[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈45
[問卦] 高雄斑馬線幹嘛不裝紅綠燈看了一家四口被酒駕撞飛的影片 那路口也不算小 車流量也蠻大的 畫了斑馬線幹嘛不裝紅綠燈 就算是要按的那種也好過沒有49
[閒聊] 新蓋好的海邦橋紅綠燈要等超過200秒!?如圖,兩條紅線是紅綠燈,箭頭是行進方向 只要想從五甲這邊走向中山路,不論右轉或跨過去等紅燈都要等超過200秒 太扯了吧,第一個紅綠燈先等99秒,然後綠燈之後上橋,等大概20秒後第二個 紅綠燈倒數99秒開始.....兩個紅綠燈同步很困難嗎40
[問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈中山路南下凱旋路口的紅綠燈什麼時候變成這麼智障了 遇到輕軌? 我可以忍受長的紅綠燈但拜託連貫一下可以嗎 怎麼會短短不到十米的路段一紅一綠 然後又一綠一紅 這樣是要怎麼消化車流量? 很多因為綠燈而前行卻卡到紅燈只能卡在路中央 這不到50公尺我花了四分鐘20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間X
[問卦] 會按行人紅綠燈按鈕的人在想什麼明明行人可以直接過馬路, 幹嘛要按什麼紅綠燈按鈕啟動紅綠燈 只為了你一個人, 然後一堆車就要停下來等你一個人 浪費大家的時間
爆
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