Re: [問卦] 為什麼一天到晚在重鋪柏油?
有些單位要維修要挖路我理解
但你挖完後回填可不可以鋪好一點
前陣子板橋環河路靠殯儀館那是三線道
最內側禁止機車,
外面兩道有一條30公分寬五公分高的回填
可撥二輪為了安全只好騎上禁行機車
果然,過沒兩天經過時就看到有人摔車了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.130.54 (臺灣)
※ PTT 網址
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貪快
推
機車騎太快了吧
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民主的柏油
推
錢
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不是凸就是凹
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自來水,台電,中華。這些最常挖,不
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知道哪個鋪回去鋪的比較好
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鋪面要整段路刨掉重鋪才可能平
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而且現在就是整段路刨掉重鋪
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第一天施工完只能做臨時鋪面,隔幾天
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才能做整段,因為上下班及夜間時間不
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可施工
X
Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了28
[問卦] 8+9都在殯儀館外面幹嘛?今天偶然經過殯儀館 就不說是第一第二還是第三了 看到很多8+9都在殯儀館外面 穿黑色西裝 還蠻帥的23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道20
Re: [閒聊] 台中道路什麼時候才能好點台灣早幾十年前就去日本考察過為什麼日本的路這麼平? 路要平有兩個重點 一是鋪路要高規格,二是避免開挖。 這兩件事其實是同一件 道路下面會有很多管線,只要有管線,就會有維修保養新增的需求,就會需要開挖8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要4
[問卦] 人行道=機車道?欸 是不是台灣的人行道 就是機車道啊 一堆低能兒二輪仔 在人行道上面騎來騎去1
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?兩輪仔不要一天到晚被害妄想 每次一講禁行機車就豎毛說汽車更危險 這路段禁行機車就是為了保護機車 這路段大概是全台北公車客運流量最大的地方 光是中間車道跟路旁公車站客運站的變換車道對機車來說就是很危險的事
爆
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