Re: [問卦] 德國造車為何這麼強?

由我鍵盤車宅來試著回應看看這個問題

德國的民族性使德國工藝本身就強, 這是先天優勢
二戰後的世界局勢也是奠定汽車工業樣貌的重點

二戰之後, 德國和日本都是戰敗國
所以他們不被允許發展航太軍工這些超尖端科技

反正二戰都還沒打完,冷戰就開始了
美蘇都在柏林搶火箭科學家來為太空競賽作準備
要把東西射上天就讓當時的超級強國去擔心就好
德日兩國反而專心發展民用工業

玩過GT4(含)後任何一代都知道
歐洲是內燃機機動車輛的起源
而歐洲地形氣候都複雜
多有崎嶇山路, 高低差道路, 和古城遺跡(就在說義大利)
車輛底盤自然要能對應這多樣化的在地環境
加上戰後歐洲深受其害, 資源不足, 經濟百廢待舉
於是歐洲車以本身已有的經驗, 融合戰後須有效利用資源的環境
就造就了現在歐洲車的全面性
尤其本來就在車輛方面強勢的德國尤其明顯
加上Autobahn的歷練, 德國車的底盤穩定基本內定

附帶提
法國車底盤偏軟是源自於要從農場運蛋
底盤太硬蛋蛋會哀傷

再來看看日本
本來資源就不豐沛的日本在戰後, 資源匱乏程度比歐洲嚴重
所以才造就日本車空間最大化, 省油為思想主軸的個性

像美國這種在戰後過超爽的國家
甚至有陣子汽油跟免費的一樣
美國又是超級大陸型地形
直通通的路一大堆
才孕育出美國肌肉車文化
直線很兇, 彎道是什麼的個性就源自此理

國內汽車產業普遍受日本影響
所以...請看上上段

以上.

※ 引述《Qoofate ( U文製造機)》之銘言：
: yoyo~
: 我高雄成鵡啦
: 有人知道為什麼的德國人造車工藝那麼強阿
: 肥肥之前坐德國車跑高速
: 速度快依然很穩
: 不知道是什麼魔法
: 有一次搭國慘車
: 才跑100多 就嚇到閃尿了
: 眼淚都飄出了來
: QQ...

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不不, 華擎的引擎已經跟著得利卡默默擔任國內工業運輸骨幹好久好久了

還好你還沒說完, 看到這邊很想說GM的管理實在難以做為典範

謝謝, 香菇好像比較值錢?

保時捷費迪南真正在戰前改變歷史的作品其實不是虎式, 是老金龜車喔 金龜車跟納粹黨難分難解的歷史以後有機會再慢慢說吧

的確軟體技術和後勤物流是美國從一場一場的戰爭中累積起來的經驗

a大漏了一步, 德國先創, 英國低成本化, 然後美國才尾刀

二戰的狙擊槍用光學瞄具, 德國明顯優於美國喔? 論工藝德國不輸, 用料才不一定.