Re: [問卦] 熊本為了TSMC要蓋鐵路延伸線？

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台灣公司文化之一，用英文名字稱呼彼此 當然台灣人取名，就那幾個芭樂名居多 那有人看過比較奇葩的同事英文名字嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone

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是這樣子的啦 肥肥我在想ㄚ 就是ㄚ 有啥很酷聽起來很瞎趴的英文名字阿 然後又是Ａ開頭的

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您好，特別上來回應大家的問題。 我們可以先回顧清政府時期，劉銘傳在台建設的鐵路為什麼幾乎都拆光了。再來比較同時 期，稍晚幾年菲律賓的鐵路局（PNR; Philippines National Railway)建設的鐵路怎麼寥 寥無幾（感謝推文修正用詞）。 兩例都幾乎是兩個世紀前的建設，PNR能維持迄今確實也投注不少人力物力，並不是推文

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其實我一直很想問，民進黨為什麼那麼執著民營化 如果是新的重大建設或者是開放國內民營競爭 (如電信)， 亦或者是想跟上國際競爭就算了 (如中鋼)... 為啥台電台鐵一直執著民營化？ 台電績效一直都不錯啊，還是世界名列前茅的。

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本人沒有英文名字，小時候有取過，但長大之後不覺得這個英文名字可以代表我這個人， 所以直接捨棄，而且email沒有用英文名字覺得萬幸 哈哈哈哈哈 最近入職新工作，辦公室都以英文名字互稱，我還是使用中文名字，會覺得自己有點突兀 xd -

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想問一部片 之前常常看板上閒聊聊到 是大家心中神片名單常客 特色是有一個奇怪的英文名 好像當初拍的時候也沒想到會爆紅

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資訊來源 承接今年2月延續的西日本鐵路營運的議題， 今天西日本正式公開地方鐵路線的營運狀況了。 公開的對象是旗下輸送密度未滿2000人的路線，

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交通部台鐵局是全世界唯一一個以政府營運鐵路的單位 可以列為世界文化遺產 英美新加坡這是一定民營鐵路在營運的姑且不論 包括最左派的歐陸法國（國家持股的鐵路財團） 德國（同上）

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台灣不用鐵路吧 台灣鐵路事故 頻傳。維護跟人力成本高 鐵路分割市區影響發展 製造噪音與污染 建議應該拆除鐵路