Re: [新聞] 明年機車考照強化「路口停讓」 危險感知
所有人駕照全部取消按照歐美日的規則考一次不就好了,看這樣還有多少人會過。
台灣交通規則除了有問題之外,最主要就是罰太輕。
你看那些在台灣亂開車的,一去到國外,什麼等行人過斑馬線,轉彎提早打方向燈,過路口減速,換車道打方向燈通通都突然會了起來,根本開車模範生。
就是台灣罰太輕,根本沒人在怕違規罰錢。
,才會一天到晚違規。
要是比照國外違規就要去法院解釋,然後保費調漲,看看違規的人會不會瞬間少很多。
交通要好,重罰就對了。
※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言
: 明年機車考照強化「路口停讓」 危險感知測驗納入考試
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4132666
: 2022/11/23 12:25
: 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕每年有約24萬人參加機車駕駛執照考驗,為讓民眾在考領駕照: 的同時,就吸收到正確道路駕駛防禦觀念、駕駛經驗,交通部公路總局副局長張舜清表示: ,現正研議機車考照筆試出題比重調整,以及場內考驗項目優化,像是強化非號誌化路口: 停讓概念等,預計明年上路。另外,報考機車考照前要進行的危險感知測驗,將研擬從現: 行體驗模式,改為正式納入考照項目當中。
: 根據交通部道安會統計,今年1月至8月交通事故當中,騎乘機車死亡1298人,較去年同期: 增加152人、增13.3%,當中年輕人(18歲至24歲)死亡215人,較去年增17人、增8.6%。: 為讓機車考照的內容,能與實際道路使用情況更加貼近,並將機車違規、肇事較高的樣態: 納入考驗中,張舜清表示,現行筆試題庫有逾1000題,但考試只會抽取50題,現正研議各: 類型題目出題比重調整,要加重跟機車肇事型態相關,特別是非號誌化路口相關的出題比: 例,且一定會出道這類型題目。
: 另外,現行報考機車駕照前,需要先到危險感知平台觀看影片,現行已有95部行駛道路的: 動畫影片,會抽取3部讓民眾觀看,並判斷行駛過程中哪些地方可能有危險樣態要注意。: 張舜清表示,這部分現行是給民眾體驗,並非考照正式的考驗項目,目前也在研議未來要: 納入考照項目中。
: 機車場考項目調整方面,張舜清表示,雖然現行場考中已有行經非號誌化路口的項目,但: 考驗過程沒有特別凸顯出來,這次優化主要是會把非號誌化路口考題做強化,像是支道車: 禮讓幹道、注意安全沒車再開等概念,模擬實際道路會碰到的情境,將停讓觀念凸顯出來: ,讓駕駛看到停讓標誌,實際做出停讓動作,整個調整方式已經在研議中。對於是否會在: 現行環場行駛的場考中增加路口設計,更加貼近實際道路行駛狀況,張舜清說,目前還需: 要規劃設計。
: 張舜清表示,場考優化因為牽涉所有駕照考驗場地都要一起調整,不能讓民眾去A場地、B: 場地考驗內容不同,所以要考慮各個考場準備時間,預計明年完成優化上路沒問題。
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比照英國規矩就好 其他不用多說
照你說的根本不用重考,重罰就好
還不是一堆無照在路上跑 考什麼考
一堆肇事的都無照 或是被吊銷了 有差?
要扣車才能治本
中日韓港澳都這樣做
要重考啦 媽的陷在路上一堆智障
重考沒用啦 出事的不是不懂 是不在意
就問你超速這種事情需要考試教你不
能做你才會嗎
這些垃圾就是要修罰則修到他們怕 最
好罰到他們上不了路
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Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?這政府對於交通就是一竅不通,盡是弄一些要人去送死的白癡設計 無號誌斑馬線不是不行,但像台灣一堆隨便畫個枕木紋就交差了事的那種斑馬線就是讓行 人去送死 來看看人家中國香港怎麼設計無號誌斑馬線 首先100公尺前出現注意行人的標誌11
Re: [新聞] 「奶奶免辛苦了」19歲孝女面試 遭特斯拉根本上就是制度害死人... 以前騎車忘記做了啥事情被開單, 當下不知道金額,就去查才發現在違規處理上機車是等同汽車的。 後來越想越不對勁… 才理解到其實把騎機車當開汽車就對了。7
Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行考照除了制度要改,內容也要改, 一堆人多線道就不會開, 道路標線全部只當參考不當強制, 轉彎不到彎道中心點的小轉彎, 有號誌路口轉彎不會預先假設斑馬線有人而不讓行人或急煞,
爆
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