Re: [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇
好了啦這些帝國主義 殖民政府
最喜歡做高自己身分啦
然後來貶低我們
拖累我們這些後進國家的經濟發展
我這邊給各位算一下處理行人安全的機會成本
你說建人行道之類的
或是處理禮讓行人的警察人力
那我們假設台灣行人要很安全過馬路的成本
一次是100元
那每個人平均一天過5次馬路
台灣總共2000萬人
所以你為了維護行人路權的代價是
每天100億台幣
每天100億台幣
每天100億台幣
這是什麼概念？？
營養午餐一份通膨算100元的話
我們台灣每天 每天哦
為了維護行人路權的代價是1億份營養午餐
很誇張對吧
真的要為了維護行人路權
讓台灣的小學生 遊民吃不飽嗎
這些帝國主義份子 還有幫腔作勢的真的是特別噁心
喪盡天良
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.225.102 (臺灣)
※ PTT 網址
→
好瓜張喔
推
多撞死一個 還多省一份營養午餐
→
開放給人民檢舉就好了呀
推
怎麼不假設成本每天要一萬，這樣省更多
噓
數學不好別現
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零死亡願景是一國際性的計畫，目的是達到
→
交通事故零死亡及重傷的目標。它的核心理
→
念在於生命與健康不能與其他社會利益交換
→
，相較於以往我們會用經濟上的效益成本比
→
評估，衡量交通安全的預算。
→
維基複製下來的，供參
推
你明天去黨報到
爆
首Po台灣交通的恐怖與地獄般的風險聞名遐邇 （全世界都知道有多爛，只有台灣政府整天自慰裝傻說好安全） 許多國家為了保護國民，都會在自己的外交部或觀光局加註提醒 如果想去台灣玩，應該要如何「入境隨俗」，例如美英澳加日政府 美國國務院（U.S. Department of State） [1]：![[爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇](https://travel.state.gov/content/dam/tsg-global/tsg_link_img_display.jpg "[爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇")
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這爆卦邏輯看不懂耶 交通爛全台灣人都知道 這還需要爆卦嗎 台灣人都知道台灣交通不好 所以這爆卦是想要台灣人討厭歐美跟日本嗎？1
交通爛成這樣我們的官員還是一點自覺都沒有 前交通部長、現新北市長落選人：看到大車要當個聰明用路人閃遠點 幹你娘怎麼不去叫大車駕駛看到行人要禮讓 還有前桃園市長靠北檢舉魔人把自己當地下市長 怎麼不去檢討那些違規魔人視法規為無物，有這種低能官員+刁民 交通能好叫做見鬼
話說日本人都非常遵守交通規則 禮讓行人 完全是世界的交通模範生 所以是不是在日本從來沒有發生過那種 比如用車把別人擋住，然後叫人下車決鬥![Re: [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇](https://img.youtube.com/vi/PSvc9Y5NJhs/mqdefault.jpg "Re: [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇")
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明明這些指引也寫了 很多駕駛不遵守交通規則 八卦的這些駕駛還是只會檢討別人 都是They的錯 然後騎車繼續逆向 騎上人行道
日本人真的是一針見血 特別點出台北 這樣還有日本人敢去台北玩嗎？ 日本人交通事故：過去曾發生過日本人深夜在台北市路口發生車禍，身受重傷的案例。 ※ 引述《rutw (Formosan)》之銘言：X
。 : ○ 台灣是左駕、右側通行，和日本相反。 : ○ 台灣駕駛的禮儀遠不如日本，不懂得遵守行人優先的道理。 : ○ 等紅綠燈時，要稍微遠離道路，不要離太近，以免在十字路口被事故波及。 : ○ 在任何時候，即使在綠燈要走行穿線過馬路時，也要仔細檢查周圍的車輛。7
我在台北市騎車被撞兩次， 一次在民權東路，我騎在最外側，一台機車從中線切過來，從側面把我撞倒。 另一次在中山北路，等紅燈，後面機車直接把我撞下去 所以，不要再說什麼中南部了，台北市一樣沒水準 --1
說說美國的情形 路人的部分前面講很多了 汽車遇到路人過馬路幾乎都乖乖等 路人也都慢慢走讓汽車等 我想補充其他的面向 公車司機基本上會等乘客坐下才開車 騎自行車在馬路上可以佔用一個車道 後面的汽車不會按喇叭 常常看到一台自行車後面跟著2
十幾年前到日本旅遊看到的景象 到現在還忘不了 大概就是像圖中這樣的駝背老婦人無視紅燈行使絕對路權 那時候兩邊的車都還在跑動![Re: [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇](https://i.imgur.com/mNaT3BDb.jpg "Re: [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇")
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[爆卦] 2021年台灣交通事故死亡人數達2990人！根據交通部道安會的統計，2021年死在台灣路上的多達 2,990 人，超過 474,000 受傷， 平均每天就有 8.19 個人死在路上。 [1] ------------------------------------------------------------------------------ 這是一場交通戰爭。![[爆卦] 2021年台灣交通事故死亡人數達2990人！](https://i.imgur.com/aSvYZvgb.png "[爆卦] 2021年台灣交通事故死亡人數達2990人！")
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Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月，美國開車經驗超過2萬KM， 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗， 來說說我的見解好了， 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路， 都會特地剎停車子讓行人先過，![Re: [討論] 國外行人路權最大](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [討論] 國外行人路權最大")
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Re: [閒聊] 台灣的天橋，是不是越來越少了？天橋會消失 很大一部分是因為台灣人步行率低 主要是因為汽機車行駛成本太低 加上大眾交通工具很爛 所以超過100公尺的距離7
[問卦] 行人路權最大的根據是什麼？每隔幾週都會拿出來吵 說台灣行人沒路權很可悲 過馬路就是理所當然要禮讓行人 但是行人路權大於一切背後是有什麼原因嗎？ 我是能理解行人走在路上比較脆弱7
Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看![Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人](https://i.imgur.com/vhunZoOb.jpg "Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人")
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Re: [新聞] CNN：台灣道路交通險象環生 對觀光業構成台灣的交通就是大車欺負小車跟行人，小車欺 負行人，台灣政府敢規定大車如果發生交通意 外超過五成責任終生吊照嗎？台灣警察敢強力 執法斑馬線的行人是絕對路權嗎？危險駕駛的 行為就是罰錢敢終生吊照嗎？人行道跟騎樓的
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Re: [新聞] 藍白夜宿！傅崐萁笑翻：「拿哨子吹吹看14
[問卦] 幹你娘又尿尿在褲子上了20
Re: [問卦] 烏俄戰爭最新情報（20240514）
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