Re: [問卦] 禁哪一種車,可以大幅改善台灣交通?
※ 引述《iCtrl (iCtrl)》之銘言:
: 如果可以禁一種車,禁哪種車可以改善台灣交通?
: 1、普通機車
: 2、重機
: 3、一般自小客車(房車)
: 4、休旅車
: 5、計程車
: 6、公車(遊覽車)
: 7、卡車(大型)
: 8、小貨車
: 9、腳踏車
: ----
: Sent from BePTT
我一直在想
ptt每隔一段時間就會有文章出來帶風向說要消滅機車
直到前陣子柯市府網軍事件,一抓出來竟然是交通局
這消滅機車該不會是北市府交通局在帶風向吧?
回歸正題
以現實經驗來講,一台汽車通常只載1人,了不起載個2人
在道路上佔去的體積缺最大
20個人通通開汽車上路,就可以把一條路堵塞
反之如果這20人通通騎機車,道路馬上變順暢
第一個實例就是台北橋機車瀑布
機車瀑布看起來很壯觀,也許有些人會莫名引以為恥
但實際觀察過就知道,台北橋機車引道累積的機車
通常一個紅綠燈時間就可以消化完畢,直到下一個紅燈亮起才會慢慢累積
反例就是汽車引道,一台車在下橋時等上一兩個紅綠燈都是基本
第二個實例,就是尖峰時段隨便走一條台北東西向道路
道路壅塞的主因通常是汽車要路邊臨停
而且不止臨停當下汽車堵住一條車道
汽車準備臨停和起步出發時會變換車道,
這換車道過程也會堵住後方來車,造成壅塞
一個很簡單的道理
雨天時,騎機車的人會變少,開車的人會變多
結果卻是雨天時車道更壅塞,很明顯就是路上汽車變多造成的
所有想解決交通壅塞,理想上當然是禁絕四輪上路
所有非兩輪交通工具使用者都強迫搭大眾運輸
當然這不實際
我們也可以多設立幾條機車專用道路
鼓勵大眾少用四輪,多用兩輪
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.
--
就算騎車也要安全距離
雨天大家開比較慢
先把一些資源回收腳踏車,和阿嬤推資
源回收,在尖峰時刻禁止,會改善一些
還有改善計程車切車道載客人,在車道
上開慢找客人
嬰幼兒不能搭機車,所以沒小孩禁買汽車
不是這種問題,你只看到表面,問題
是太多外面的人進台北市上班,是城
市設計問題,不應該什麼都集中在超
級城市,應該各地城鎮化,人民工作
不應該離開自己的家太遠。
還有改造式電動車,最近很流行沒牌照
,又愛亂騎,反正沒牌照沒差
之前WFH示範一次給大家看,交通超好,
只是捷運會垮,計程車沒客人
Uber 會失業
執政黨不敢提,又用電量會暴增
北市房價也會垮 沒人提
但是壟斷資本家,喜歡看到工蟻在牠
腳下勞動,而且沒有超級城市,怎麼
吸引偏遠地區的年輕男女過來被剝削
,有些剝削就是不能遠端,男人應該
懂得,所以現在的壟斷資本制度無解
。
不然鼓吹WFH是比較好的方式,在地生
活圈會起來
台北市不僅房租吸乾店家,店家也用薪
資吸乾年輕人
整個資金和人力都給台北市
簡直是黑洞
在台北工作的年輕人也沒戶籍能投票改
變台北,所以都退到新北
堵塞絕對是汽車臨停造成
後面整個車道都要變換車道,一次卡死兩
車道
公車停靠站太多了。公車停停走走的
。也妨礙交通
。
先進國家都市區不是禁摩就是牌照很貴
只有台灣機車全世界最便宜
什麼爛邏輯!全世界先進國家哪個大都
會是不塞車的?要開車進城就是要有塞
跟找不到停車位的心理準備,沒收你進
城費已經算你不錯了,誰規定政府必須
負責讓每個機動車輛使用人都能"順暢"
進出城市?政府只該負責交通道上不要
傷亡累累就好,所以哪個族群容易死人
,政府就是要進量減少那個族群,就是這
麼簡單而已,跟方便順暢有什麼鳥毛關
係?泡麵再怎樣方便好吃,政府也是不會
鼓勵人民吃泡麵取代正餐的
你的政府才剛開放電動機車免考駕照
滿14歲直接上路
你雨天例子不夠充分,況且交通壅塞
跟交通事故沒有直接相關
爆
首Po如果可以禁一種車,禁哪種車可以改善台灣交通? 1、普通機車 2、重機 3、一般自小客車(房車) 4、休旅車1
禁車哪有用 在台灣要禁就禁行人 要不是行人在路上走哪會有死傷 只有沒有行人,就沒有死傷 讓四輪大爺、重機、機車、學長1X
絕對是1 因為1是大家不願意使用大眾運輸的主要原因 機車比大眾運輸方便太多 但是這個方便是有許多代價的 鑽來鑽去不守交通規則 騎上人行道 不禮讓行人8
一個問題 請問台灣每年交通死3000個 二輪撞死幾個? 四輪撞死幾個? 然後政府繼續教育大眾1
我直接跟你說答案 禁什麼都沒用 因為駕駛的都是台灣人 你把卡車汽車重機換成日本人 問題就解決了 卡車汽車重機摩托車沒人駕駛自己會跑嗎? 台灣的交通問題就是台灣人的劣根性1
行政院環保署2021年的統計 台北市汽機車總數176萬輛,是六都最低,次低的是台南市202萬輛 台北市汽機車密度每平方公里6500輛,是六都最高,其次是桃園的每平方公里1700輛 今年交通事故統計,台北市總事故18132件,死亡人數72人 其他五都總事故都在27000件以上,死亡人數最低195人1
某英文字斜一邊的那牌 一堆三寶 連左轉都有障礙 進隧道慢慢龜的十台有八台這牌的 禁這牌 保證塞車機率降5% --
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車21
Re: [閒聊] 為何大部分人都對省油車不太感興趣?這跟台灣畸形的路權制度有關 首先,政府縮限了機車的道路使用權 意味著你無法有效率地騎乘機車做中、長途移動 換言之當你被迫行駛平面車道時 會降低中、長途的移動意願與需求8
Re: [新聞] 要重考了! 日籍大學生路考過彎撞傷騎士就台灣智障交通法規阿 機車優先道 和機車專用道都是 把機車通通趕到右邊 長期以來養成這種習慣 導致 我白牌機車要直行,常常遇到要右轉的汽車X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\只能說 四輪低能兒真的很多 機車數量是汽車的三倍之多 但是機車可以走的道路面積 卻只有汽車的三分之一
爆
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