Re: [問卦] 為什麼高雄輕軌一直被酸
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言:
: 明明就是很棒的觀光火車
: 我女兒搭上去都超開心
: 假日運量甚至超越高雄捷運橘線
: 都沒人酸橘線跟盲腸一樣
: 難道橘線不會撞死高雄人就連被酸都沒資格?
捷運橘線除了大寮站是平面的其他都是地下車站
月台是封閉的車子經過才會開門
被撞使用者的問題可能比較大
想酸就酸反正就這樣了愛講就講吧
輕軌比較常被講、被酸的原因也許是
⑴ 還在施工。
⑵都是平面的路過也比較容易注意到。
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(3)車禍超多
有沒有「超」多不確定每一次都會上新聞就是了
※ 編輯: Jiapie (1.173.134.4 臺灣), 12/20/2022 22:32:238
首Po明明就是很棒的觀光火車 我女兒搭上去都超開心 假日運量甚至超越高雄捷運橘線 都沒人酸橘線跟盲腸一樣 難道橘線不會撞死高雄人就連被酸都沒資格?5
所以平常日沒觀光人潮時是不是就是盲腸了? 又因為自定義觀光輕軌 運量低 速度又慢 當地人也不會想搭 這難道不會被酸是三流建設? 而且臺鐵立體化的同時2
我覺得如果是市郊 蓋輕軌ok啊 也沒有那麼大的運輸量 捷運分佈在市中心 輕軌大概是蛋白 區外緣 高雄應該是這樣吧 --11
被酸活該,一個大型垃圾現在在大順路施工 整個三民左營橫向交通大打結 大順路塞爆不說,附近其他的橫向路明誠裕誠天祥路全部一起塞 現在連機車要經過那附近都要自動繞道走中間的小路才比較好走 開車的不知道塞到內心有多崩潰
11
[問卦] 台中人有沒有很慶幸橘線沒被改成輕軌?吶 高雄輕軌已經證實是失敗的運輸政策了 無法滿足通勤族的使用習慣,慢、熱還要停紅燈 不如搭公車騎機車。 對私家車來說輕軌佔用一條車道,偶爾還要等超久的紅燈給輕軌過。 交通問題沒解決製造更多問題出來,兩邊沒討好根本可憐。9
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好7
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日其實輕軌蓋都蓋了,依目前的執政優勢也不可能回頭,只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美,便利的輕軌軌道大家也樂見其成,就是在那 之前各種的交通不便,工程進度緩慢交通號誌不連續,搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期,其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車,不如就先用公車代替輕軌載 客,反正你輕軌的路都隔出來了,就照原本輕軌路線下去跑公車,什麼隧道也都可以體驗,3
Re: [問卦] 為什麼新北市沒什麼輕軌事故其實不懂 就算不是市區好了 明明就能高架化 減少車道的占據 為什麼卻還是要蓋平面?6
Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨來做個夢 蝦猜一下高雄輕軌可能的未來 成環後的高雄輕軌 在大順路段會有比較大的運量 但礙於私家車猖獗
爆
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