Re: [新聞]柯文哲說「內湖交通沒救了」李四川:沒救
其實是真的沒救
你用大眾運輸工具也沒用
你看有錢人會想自己坐捷運?
一定還是一堆人開車
尤其那邊公司也多
其實最簡單的方法就是搬走
或是重要公司搬離那邊
就可以解決
但是不可能啊
一搬走房價就跌
你看那邊人不抗議才奇怪
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推
不要再招商了,拜託.....
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把基隆河填平蓋馬路
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唯一解就是把基隆河填平
推
搬走要搬去哪 搬去新北嗎
推
要塞給開車的人塞無所謂,但是不要擋到
→
公車族,人家乖乖坐大眾運輸,結果還是
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塞在路上,這算哪門子鼓勵大眾運輸?
推
柯P在引導搬去士科 這都不知道
推
然後新北基隆來的通勤公車,班次又少,
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車上每次擠滿人,這是鼓勵大眾運輸的作
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法嗎?
→
那工作機會呢
→
是不是看不起人家不是北市選民
推
在那邊工作的又不是都有錢人
推
北士科還早啦
推
北士科離交流道更遠,外縣市來的就塞在
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市區道路了
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上面是說公司遷移的事情 包括上班的人
→
潮
→
那個地方本來就不該設科學園區 交通也根本
→
沒規劃好
推
北市科的車潮應該在三重就消化掉 不進市區
→
台北又沒多大,根本不必設企總或科學園區。
→
直接放寬全台北市都是科學園區,還能促進都
→
更。
推
北士科成功的話 我看會交通更慘 那邊道路
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平常就很塞 馬路容量也有限
推 QQ
推
北士科的話 台北交流道有改善計畫了
→
看環河北路高架有沒有要復活
推
那裡沒救的是人啦,去上班的、住那的
→
都不肯坐大眾交通工具、只想炒房不肯
→
蓋社宅,早就不是新聞了
→
捨棄一些河濱公園改建過河的橋
噓
是浪費生命
推
市區那幾個交流道移走就好一半了
33
當然不大 因為柯文哲都做了 不管是分流、交警都一樣 在沒有填平基隆河和內科搬走一半到士林前 只有一招有效2
說沒救很明顯對台北交通沒研究 上個月才在新北試驗過內湖交通改善方法 鄉民都說實驗結果確認有效 只要上班時間7~9點封閉國道一號南下0~17公里處 內湖交通就可以大大改善 台北市另外補償該段用路人通行費 以後那段通行費讓台北市吸收 winwin 國道好像20公里內免費 所以台北也出不了多少錢2
很簡單 大眾運輸也無法分擔 所以沒救了 捷運中運量超可悲 歷史共業的結果 沒救就沒救了3
如題 本肥有點淺見希望大家參詳一下XD 可以發現主幹道上會有一堆車子要左轉,所以在綠燈的時候流通速度就會少一個車道 我認為直接在"主幹道"禁止左轉,要左轉的人必須得順著車流右轉再右轉再右轉 看似麻煩,但是整體的流通量會上升。3
我跟你說你讓內湖大直房價打對折或是三折 什麼交通問題都沒有了,80%的內科通勤上班族 都不住在內科,去除掉台北市區買不起車養不起車搭捷運的有家族房產的人 剩下都得要在雙北買房,內湖,大直,或是偏一點到汐止 你讓這些人,買得起這些地段的房子,單車、公車、計程車就可以上班啦X
內湖交通就像是一條堵塞的心血管, 處理的方法不外乎裝幾根支架擴張, 也就是道路兩旁的建築物通通打掉, 直接將內湖主幹道擴張到八個線道。 次一等的方法就是做道路分流橋接,5
川哥提到分流 其實現在的大部分內科公司 都有彈性上下班區間可供選擇 但沒有強制分流所以成效不好 因為你各位內科上班仔很愛生
24
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清根本不只內湖,只要是上班區,就一定塞爆,為什麼? 就是因為汽車數量不管制啊,路拓再寬也沒用。 我就問中央敢不敢直接立車庫法,限定有車位才買車,嚴格管控汽車數量? 一堆人就想要爽、想要獨立空間,也不管有沒有車位就直接買車,反正先買再說, 沒車位大不了直接把車停路上,反正大家都這樣停。16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清看了這麽多篇 有人說大家都不搭大眾運輸工具 這些人真的有看過早上的捷運嗎? 不是有次板南線故障,結果新埔站一堆人 猜猜裡面有多少去內湖內科上班的人?7
Re: [問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?要救不簡單 強制只能騎機車進園區阿 除了大眾運輸工具和廠商進料出貨以外的車,不能開車進去,只開放年薪2百萬以上的開 車,單人開車入場費3千、兩人兩千 、三人一千,四人就免費。 入場的錢補貼給大眾交通工具,孕婦跟生理缺失者可以開車進場。 下雨天單人開車進場價錢加倍8
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道這個就是雞生蛋蛋生雞 台北以外的地方,大眾運輸工具有使用率不足造成自償性低落的問題 所以待遇、班次、整體服務水準都沒辦法往上拉 你要突破這個面,勢必就是要先從一個點開始打破 看是要先拉高私人載具持有成本或是使用成本增加大眾運輸工具誘因
爆
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