[黑特] 交通死傷又破新高 這裡卻只關心誰當總統
政治的事情就是眾人的事情,交通的事情也是你我應該的事情,在這裡炒半天誰當總統,最重要的還是要面對小老百姓的生活,要用政治的力量去解決生活的問題。
不知不覺最近重大死傷車禍又感覺有點多,所以剛剛小查了一下,赫然發現今年幾乎所有的交通死傷數字都創新高,現在是10月底今年還沒有過完,已經足比去年多出了25000件,幾乎所有的數字都是滿江紅,慘不忍睹
https://i.imgur.com/RtaJVAw.jpg
交通部在做什麼呢?各地方縣市交通隊在做什麼呢?
--
有沒有想一下,出事的人在想什麼?
先限縮機車數量最快速,不要的話,後面
不用討論太多。
支持廢除機車兩段左轉? 柯文哲:機車往前
竄又直接左轉才是問題
師父說不用軌道建設,未來用無人車,
這裡支持爆閃燈,交通事故高是爆閃燈裝太
少
你說說看要怎麼限機車數量?
提高持有成本啊(稅、提高驗車標準)、增
加考照難度、增加高齡者要確認有沒有能力
。
教育部剛剛才說要放寬校車司機資格到68
歲囉
去年死亡事故3000多個,機車事故死了快20
00個
先面對這個數字再往後討論
民間別在給壓力了 這群昏官只會出一
些混帳政策!不做還不會這麼多災難!
就說行人道的問題好了、以前大家過馬
路還懂得看車、現在就都以為車會讓你
過馬路視車而不見!不是說車不應該讓
人 是說台灣整體素質還不到這個境界
你硬要推 那就是增加達爾文了!
有政府請安心.jpg
不然你要投柯文哲?
人的素質能說甚麼
馬英九當總統交通死傷率創新低
蔡英文當總統死傷率創新高
不然就交通部下令駕照重考 重新設
計考照難度 比照日德標準啊
誰當總統當然重要
樓上說看看,馬做了什麼XD
肯定被幹翻
換誰上都沒救
出事的有很多已經在天堂了,要想什麼?
只要政府官員有做好自己的工作,問題就會逐
步改善。請一堆笨蛋部長,問題就會逐步惡化
機車減半,不過應該沒人敢推
不選總統就不會有車禍?
你要知道地方道路 號誌 都是交通局
管理的嗎
這裡是政黑!不是交通版
眼睛看得見嗎?
lono那個圖只能證明馬執政時期車禍死亡平
均人數比蔡英文車禍死亡平均人數高
全國交通死傷都在增加,竟然會怪地方交通局
?政黑真是神奇
柵欄仔連平均數都不會計算了嗎
Bearss的說法就是統計學的欺騙手段,只和你
講平均,不告訴你細項數字,用這種方式來誤
導別人
要po文咋不順便提建議呢?
首先分析出前三大原因至少佔20%以上
例如闖紅燈就提高罰責
例如未禮讓行人就提高罰責
例如車輛太多就提高自用車稅金
一台車上路就等同佔用公有地
每年估600小時 以每小時40元計
佔用國土稅 24000/年
汽車每年至少課2萬元
機車佔比小就課5千元
使用者付費 對吧!
全台縣市長忙著選舉挺侯啊
統計數字看的越細越了解問題的根源,看的越
粗越容易被誤導。全部數字平均比一個個數字
看粗糙多了。我以前學的Sampling theorem就
在教這個,取樣太粗會把sine波看成cosine波
問問16縣市完全執政的國民黨
不過政黑網軍的教育程度可能沒學過
lono想誤導大家 被打臉就牽拖...
台南高雄的交通死傷也是超高,不要東怪西怪
lono教育程度好棒棒..連平均數都不會算...
你去學一下sampling theorem別亂抹黑我
你怎麼取樣都平均數事實就擺在那邊...
Sine波平均值是零,你取平均什麼也看不見。
這就是平均值的問題
還sin看成cos勒 笑死
Cosine波平均也是零,取平均根本分不出來Sin
e波和cosine波
Bearss你快去讀大學吧,別瞎扯
平均數就放在那邊給你看
你惱羞扯一堆sin cos 只剩這招嗎
瞎扯的喊別人瞎扯...柵欄水準真的越來越差
平均值具有誤導性,一定要去看平均前的原始
數據。你如果有做數據分析就會明白
數據再怎麼變造分析 死亡人數平均不會變
問問16縣市 那剩下縣市死傷不就沒人管
綠粉挺黨沒問題 但麻煩用點腦子好嗎
六七月開始就走勢是往下降 也是從那
時候開始一堆交通的討論 可以預期八
月以後也會是下降趨勢 全年整體可能
比去年下降一點點
民進黨滾下台
前幾年疫情很少人出門
白痴蚵狗 怎不用檢討當事人的素質
台灣人開車習慣跟第三世界一樣
看推文 原來黑特一堆人根本不愛台灣
連人行道跟人車號誌分離這種基本建設都
沒人在乎
我當總統 全國機動車輛全銷毀 !!
讓 台灣活在一個 最安全的世界 !!
爆
Fw: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相重要議題 轉來Car板增加一點能見度 有不同意見也歡迎推文討論 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XaZ_GdT ] 作者: EVA96 (林北水桶更生人) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)63
[討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行日本曾經經歷過交通戰爭的年代,而且還是兩次 1960年代開始攀升,1970年最高峰(16,765人),1970年代開始下降,1979年降到8,048人 但是1980年代又開始回升,1991~1992年一口氣回到1974~75年的死亡數字 雖然說1980年代日本改善死傷統計方式,出車禍超過24小時以後死亡的人也算進死亡人數58
[問卦] 我們的政府眼中是不是只有選舉阿?如題啦 高雄酒駕事件PTT吵了好多篇 不過我們的政府好像只在乎罷昶跟台中補選的事情而已 是不是這些市井小民的死傷 政府一點也不在意8
[問卦] 住在中南部(雙北外)被車撞死的機會大增?安安,各位安安,買不起房子的魯蛇安安。 事情是這樣子的喇 剛剛看一下車禍死亡、死傷統計6
Re: [問卦] 沒人覺得台灣一年 快3000人車禍死亡很誇要解決這個問題還不簡單 比照五漢廢言 交通部每天簡報死傷多少人 公布死傷原因 然後來分個四級交通警戒5
[問卦] 暴力事件該不該每天開記者會公布數字?相信衛福部每天開疫情記者會 大家都看膩了 有人正在提議 交通部應該天天開記者會 公布前一天統計的交通死傷事故數字 看看車禍又害死了多少人4
Re: [新聞] 呼應民團訴求!賴清德拋交通死亡2030年降今年5月在車版的發文,直接貼來了就不改數據了 當時原文是在戰南北 但直接看資料,我認為問題跟南北無關 個人推測是跟執法有關 ------3
[時事] [新聞]宜蘭市長縣議員連署慰留林佳龍(中央社記者沈如峰宜蘭縣7日電)台鐵太魯閣號2日發生出軌釀嚴重死傷,交通部長林佳龍 已提辭呈。宜蘭市長江聰淵與部分藍綠宜蘭縣議員今天發動連署慰留林佳龍,也憂心高鐵延 伸宜蘭相關進度可能生變。 江聰淵今天接受媒體聯訪時指出,林佳龍為太魯閣號事故負起政治責任而請辭,這屬於政治1
Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?其實行人地獄是台灣每年交通死三千人延伸出來的 但台灣真正交通死傷比例最高的是機車而不是行人 真正優先該解決的是機車路權跟安全問題 取消車種分流是當務之急 解決機車地獄才能真正降低死傷數字- 4.6萬太多了吧 這樣不行 太危險了 我們決定明年修改交通死傷計算方式 12歲以下獨自出門 或是沒有父母陪同(其他親戚朋友不算)
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