Re: [討論] 高雄這麼行人地獄喔?
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言:
: 50名國小童「拉繩自製人行道」自保 養工處:先設標線人行道|TVBS新聞 @tvbsnews02: https://youtu.be/vdPt3xfInAg
: 嚇死天龍市民了
高雄這個還好好嗎
: 我們每天出門大路有人行道,小巷有標線型人行道(柯文哲做的),
: 騎樓機車淨空(馬郝做的),高雄歷經謝長廷陳菊陳其邁時代結果
: 連條人行道都沒有,這樣生活有夠地獄的,簡直像活在非洲大草原,
: 高雄人是怎麼活過來的阿?
: 不過民進黨還是高雄人的最愛,就跟傅崑萁是花蓮人的最愛一樣
在高雄就算是行人,走在 行人專用道 上,還是要讓給機車族
你走慢一點走在中間不給他過,機車還會按你喇叭…
你以為他們上行人道是為了停車
(X的!在行人專用道規劃機車停車格,高雄市政府你真棒)
錯了,他們騎上去除了停車外,最重要的是 他們可以少繞路
可以來個高雄式左轉。
除此之外
還可以騎到班馬線來,
然後轉彎車還是無視行人要過馬路,先轉再說
差點撞到行人,還會罵行人沒有專心過馬路,沒有在注意來車。
反而是汽車比較會讓行人先馬路
二輪車不怕行人,反而怕四輪的
因為四輪是鐵包人,二輪是人包鐵
機車和汽車對撞,受重傷的幾乎是機車,
機車族能不怕嗎?(好像只有三寶沒在怕)
高雄最有恃無恐就是大車,包括 公車、砂石車等
除了不怕和小車對撞外,二輪也不在擔心
遇到行人 有內輪差、有視覺死角
你行人遇到大車,就停下來等他,是要過去還是會等你
因為你根本不該猜,他到底有沒有看到你,會不會讓你
人家外國是大車讓小車、小車讓行人,
高雄是反著來,行人是路權反而是最低的。
行人的帝王條款
只有在發生事故或撞死人才存在
因為高雄警察平常根本不想執法
只有上新聞後市長震怒,才會嚴格執法一段時間 。
雖然這情況,全台可能都會有
但以一個直轄市(還曾是惟二)而言
這種行人地獄的都市, 真的是有夠丟臉。
--
有沒有人支援高雄18台機車紅燈右轉的gif圖
高雄機車一堆逆向在行人道上
我今天才被汽車逼,我走在斑馬路上 呵呵
高雄人習慣這種方式,只會找各種理由來辯解,然後嚴格執法
就有跳出來抗議
老杯杯還要面對鋼鐵洪流 真是太為難了
年輕人、小孩也要面對
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[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。17
[問題] 行人過無號誌斑馬線看到上篇黃燈煞停怕被搶黃燈的後車撞的例子,在交通尖峰的上下班時間行人過無號誌 的斑馬線我每次停下來讓也很怕被後車撞。 此外,以台灣不友善的交通環境行人過我這邊後對向來車不讓行人站在路中間等過馬路 我也想過會不會反而害行人暴露在危險之中。 不知道二輪版的單兵遇到這種情況會如何處置?16
Re: [新聞] 高雄交通多扯?老伯過馬路影片被翻出 網不覺得有什麼問題啊== 那麼多車,人停下來不是很正常嗎 在那叫什麼? 要是先讓行人走,今天還好只有1個行人 如果來10個這樣給你走看還要不要轉彎了10
[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣?如題 台灣的交通號誌最智障的一點就是 右轉的汽機車跟直行過馬路的行人,共用同一個綠燈時段 所以才會整天有駕駛靠邀,行人過馬路不跑步還在那慢慢走 但我看日本都是號誌分離,行人過馬路時汽機車本來就是紅燈,根本沒啥好吵的7
[問卦] 行人路權最大的根據是什麼?每隔幾週都會拿出來吵 說台灣行人沒路權很可悲 過馬路就是理所當然要禮讓行人 但是行人路權大於一切背後是有什麼原因嗎? 我是能理解行人走在路上比較脆弱5
[問卦] 禮讓行人的法律該改了吧?不是有修法要禮讓行人,不讓會罰款嗎 這讓很多行人以為車子會禮讓行人 所以走在路上的時候就變得比較放心 這樣會讓很多人以為會讓反而喪命吧 在台灣就是行人讓小車,小車讓大車7
Re: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成台灣的交通就是大車欺負小車跟行人,小車欺 負行人,台灣政府敢規定大車如果發生交通意 外超過五成責任終生吊照嗎?台灣警察敢強力 執法斑馬線的行人是絕對路權嗎?危險駕駛的 行為就是罰錢敢終生吊照嗎?人行道跟騎樓的7
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:台灣的交通政策 是 人本交通阿 怎麼會說是行人地獄呢 行人本來就該禮讓大車 看到大車要退三步 行人不禮讓汽車 被撞死是自己的問題阿 既然是人本 人本來就會違規 廢掉檢舉魔人的檢舉權 讓人更能夠交通自由5
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任
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