Re: [黑特] 怎麼中國最近一堆電動車廠倒閉?
中國最近兩年
也就是2023、2024到現在
出台很多政策
旨在扶持和補貼中國國內電動車廠商
打壓和排擠國外電動車廠商
其實就是在排擠特斯拉
中國政府現在完全不採購特斯拉
政府部門機關單位、國營企業
只採購中國的國產電動車
再來中國很多的停車位
只給中國國產車停
不給特斯拉停
這非常微妙
台灣的停車位是大家都可以停
收費就好
但中國不是
你開特斯拉,
有些地方就是真的不給你停車
這非常不方便
而且中國人也很會揣摩上意
中國共產黨官方不要特斯拉
下面的人自然就不會去開
所以馬斯克雖然一直很親中
很多工廠設在中國
但是最近這兩年也很微妙轉變
大家可以注意到
他最近親中言論沒前幾年那麼多
很簡單,就是利益上開始有衝突了
川普上台後
要對中國出口至美國的電動車加關稅
馬斯克絕對舉雙手雙腳支持
當中國失去了美國市場
要生存也很困難
所以中國現在盯上其他市場
比如日本市場
比亞迪找長澤雅美來當廣告代言
現在日本首相石破茂十分親中
可能會給中國產品開綠燈
讓中國電動車傾銷日本
但是石破茂親中,
他首相大位能幹多久還是個問題?
說不定今年七月參院敗選就下台了
如果換上對經濟比較內行的高市當首相
高市八成不會放任中國低價傾銷日本
因為中國電動車低價傾銷日本
會傷害日本汽車廠商的利益
總之中國電動車產業一定出問題
一方面是太過依賴政策扶持、政府補貼
二方面是中國電動車缺乏核心技術
在核心競爭力上完全比不過特斯拉
三方面是川普當選會加關稅
中國電動車在價格上失去競爭力之後
純比品質贏不了特斯拉
--
如果只看賣車的部分 今年tsla成長
最強的是中國業務 所以純利益考慮
馬反而應該親中才是 但我是覺得會
這樣分析他的人眼光都太淺 馬斯克
的想法是當今年FSD&robotaxi開始上
路後是全世界要來搶著買他的車 他
也再也不必擔心車賣不掉 大不了rob
otaxi自己營運自己賺
cybercab賣25k 年營業額估50k怎麼輸
日本汽車慘業 就根台湾政客背後建商e樣
幻想日本優惠中国......笑鼠 中国那種
2~3流會爆炸の電動車 唯e出口地只有 沒
有自己國產車の地方 象印度這種人口大國
泥中国也只看得到吃不到 因為大家想法
e樣會想搞自產自銷 中国本來也該4醬
蛋中国人太爛經濟懸崖4下滑 自銷4場啪
e聲沒了 蛋沒了公司還要繼續運作啊 不
然銀行發現有問題就抽銀根了 最終94生
產了巨量賣不出去の電車堆在停車場等外
銷訂單消化 蛋外面吃不下 財務破口就來
了 拖著牠著就倒閉工廠沒了 連工作都沒
了 支人韭菜の循環
馬先生e開始舔共 也4為了要吃中国4全世
界最早推廣電車の国家 幻想中国內銷自
用雞數龐大很有潛力 蛋美中關係下跌對
跌 泥電車上94e堆鏡頭+衛星定位 中国
共慘党就想象這樣窩不就根全裸e樣全中国
都被泥美国看光光 因為中国94這樣搞別
人 所以篤定別人也4醬反擊 這點根白共
哭蚊折同1路手法 因為正在做の壞4所以咬
定對手也同樣在做 不需要證據 自己有在
做94最有說服力の證據
很難解的問題
只要馬斯克有Starlink在手上,中國就
不敢正面衝撞馬斯克,頂多搞點小手段
老馬一個不爽,打開Starlink的中國區
那會是共產黨的最大惡夢
Starlink一開, 潘朵拉的盒子就關不住了
18
首Po支那五毛小粉紅跟藍白憨草最愛吹的支那電動汽車怎麼一直倒閉啊? 去年年底才一個極越汽車閃電倒閉, 韭菜車主哭成一片, 今年剛開始沒多久, 聽說又一家哪吒汽車也倒了? 一堆直營店關門, 最好笑的是有個支那網紅去年底還在幫極越汽車吹噓打廣告吹到倒閉, 然後跳槽哪吒汽車, 結果又倒了 = =59
其實說白了就是 中國模式的殞落 中國模式說白了 就是對自由貿易的寄生+舉國資本的惡性競爭 全球化時代 乘著時代浪潮的中國製造業 藉著"貿易最惠國"的待遇 享受一切低人權紅利與低開發優惠的好處 然後靠著龐大人口與市場大餅 吸引外企與技術進來2
補充另外一個觀點 BYD最大的問題在這支影片提到 前面是提中國的地方政府騙投資手法 時間9:20 開始談到BYDX
台灣電子支付據説還是有點競爭的。但是屬於弱弱相鬥,一個强者沒有,誰也吃不掉誰 所以只能四分五裂,給用戶帶來的只有痛苦和成本XD 電子支付和汽車可不一樣,小牌子喜歡一樣開,都加一樣的汽油,電子支付和商家對接,和朋友對接的時候痛苦死,XD 電子支付因爲大陸發展得快,台灣自己慢就用了無數理由詆毀,自己開始發展又是那個屌樣,笑死人。 ※ 引述《baozi (風のように)》之銘言:
54
[標的] TSLA.US 中國要打壓了嗎?1. 標的: TSLA.US (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多/空/討論/心得 討論 3. 分析/正文: 最近馬斯克瘋狂發表非常親中34
Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?特斯拉入華,普遍的說法是“鯰魚效應”,引狼入室,因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後,雖然建立了完整的產業鏈,但各家整車廠商都安於現狀,吃著補貼不思進取。另外 一個方面,就是希望效法蘋果,利用特斯拉先進的標準和理念,升級和壯大產業鏈,利用產 業鏈的溢出效應,發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術,馬上都要100%國產化了,還有什麼好偷的呢?加上100%獨資,最核心的軟件方13
Re: [新聞] 特斯拉失寵中?CNN:馬斯克正博取中國芳看到中國出手,就不太看好特斯拉 特斯拉電動車及服務營收大概93%,中國市場佔營收21% 等於中國掉了的話,就少五分之一的營收 中國這招也不是第一次用,以前也是靠其他廠商來幫忙搞產業鏈 現在特斯拉進來,把中國的充電站跟相關產業鍊連起來6
[問卦] 中國電動車廠商也太多家了吧看了一下中國電動車 結果除了比亞迪 還一堆廠商像是 上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、 吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車、長城汽車 電動車門檻到底多低 美國是不是要完蛋了X
[舊聞] 韓國特斯拉銷量慘!1月份「只賣出1輛車」中國製造成致命傷新聞連結: 2024-02-09 記者閔文昱/綜合報導 電動車大廠特斯拉(Tesla)近來前景黯淡,除了Q4利潤和收入不如預期外,銷量更被中 國比亞迪超越。根據外媒報導,特斯拉今年1月在韓國僅賣出一輛汽車,是繼2022年7月以 來,該公司在韓國最慘的銷售量。外媒分析,這恐怕是韓國民眾對於「中國製」不信任的3
Re: [爆卦] 馬斯克:煮豆燃豆萁 豆在釜中泣他會寫中文就是寫給中國人看的 所以內容就是指中共在搞他沒錯 很多人都不知道中共去年已經成功山寨出電動車 特斯拉銷量也因此大幅度下滑 今年四月在中國賣出18萬多輛電動車當中4
Re: [新聞] 馬斯克揚言零利潤賣特斯拉電動車 光靠自學26的 感覺上後面應該是美國政府在主導的策略 智慧型手機兩大陣營開始後,蘋果不開放系統給大家用,而安卓採用開放系統給大家用 26就是採用補貼政策,扶助出夠力的廠商後(小米,中興,華為……等),然後以不賺錢甚至賠錢的玩法,打擊全球市場,台日韓的多數生產安卓智慧手機的廠商重創甚至死亡 等到整個市場拿下足夠的市佔率後,開始慢慢的提高售價,然後獲利,而市場的競爭者也差不多死大半了
33
[討論] 快笑死為比你有錢的人上街頭XDDDDDD62
[轉錄] 黃國昌:✈ 進場 ✈37
[轉錄] 劉宇FB 代理黨主席很大 但我不會怕52
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Re: [黑特] 怎麼中國最近一堆電動車廠倒閉?39
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